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摘 要：在道路交通基础设施建设给工程开始正式建设的过程中的确需要施工建设企业或者是施工建设团队认真的分析施工建设方面的各种技术问题。笔者经过大量的研究与调查之后发现现如今的确有一部分施工建设企业或者是施工建设团队并没有意识到道路路基沉降的问题。虽然道路交通基础设施建设工程也会面临着各种各样的施工建设环境，但是究其根底还是在施工技术方面存在着问题。笔者也将在文章的以下内容中重点分析道路交通基础设施建设工程之中的道路路基沉降问题。
关键词：软黏土;结构性;路基沉降
0 引言
软黏土与一般的地基土壤有所不同，软黏土既有“软”的特点又有“粘”的特点。也正因如此软黏土相比于一般的软土土壤或者是粘土土壤的性质也有着本质的差异。因此在施工建设企业或者是施工建设团队开展相关的软黏土路基施工建设的过程中一定要注意到软黏土自身的特殊性质问题。软黏土在道路路基施工建设的过程中也需要针对土质的一系列问题进行细致的分析。尤其是软黏土的结构性问题的确需要得到及时的解决，毕竟软黏土相比于一般的路基建设土壤而然在土壤内部结构以及土壤成分组成、含水量等各个方面均有所不同，因此笔者初步认为仔细研究软黏土的结构性问题尤为重要。
1 软黏土的结构特性分析
自然界之中的确就存在着各种各样的软黏土。然而在一部分道路交通基础设施建设项目开展正式施工建设的过程中也会从自然界中选取一部分自然土壤作为道路路基施工建设的原材料。但是笔者经过大量的研究与调查之后发现许许多多种类的自然土壤之中自然也会存在着软黏土，针对于软黏土的具体结构特性而言，也主要从软黏土内部的土壤组成成分以及土壤的内部具体结构等方面进行细致的分析。首先是软黏土的土壤组成成分，一般情况下自然界之中的软黏土与一般的自然界土壤在土壤组成成分这一方面并没有太大的差异，但是在大多数情况之下施工建设企业或者是施工建设团队并不会直接从自然界中挖掘土壤来完成施工建设项目，这也就意味着大部分的施工建设企业或者是施工建设团队都会选择对自然土壤进行初步的加工与处理之后再投入到道路路基施工建设项目之中。但是自然界之中的软黏土相比于其他的自然土壤在土壤内部的含水量这一方面存在着非常大的差异。软黏土之所以又“软”又“粘”的主要原因是因为软黏土土壤内部的含水量比较大，软黏土内部含水量比较大的原因主要是因为自然原因，一部分软黏土主要分布在我国的温热潮湿地区，这些地区内部的气候条件较为潮湿，降水量也比较丰富，这就会导致软黏土内部的含水量比较大，然而随着时间的推移土壤内部的大量水分因为无法及时地排出而堆积在土壤内部，从而一步一步地改变了土壤的内部结构，最终导致软黏土内部结构特质的形成其次是软黏土的内部结构分析，软黏土的内部结构主要有松软、易塌陷、吸水性较强等特点，这些特质的形成也主要是由于一部分自然原因，软黏土内部结构的形成原因与软黏土的土壤组成原因大致相同，笔者在此不做过多的赘述。
2 软粘土对道路路基沉降的具体影响分析
首先软黏土的自身结构性特点已经在文章的以上内容中进行了细致的分析，但是一部分施工建设企业或者是施工建设团队并没有意识到软黏土对道路交通基础设施建设的一系列具体影响。软黏土的自身特性导致施工建设企业或者是施工建设团队在道路路基施工建设的过程中也需要面对着随时都有可能出现沉降问题或者是塌陷问题的施工建设情况。在软黏土对于道路路基的具体影响并不仅仅在于沉降问题，然而更重要的是软黏土也会将内部的大量水分渗透入道路路基的地基与路面之中，从而导致各种各样的路面渗水问题以及道路路基的渗水问题。一部分施工建设企业或者是施工建设团队字开展道路路基施工建设的过程中可能会因为对软黏土性质的失控从而导致软黏土在施工建设的过程中并没有发生太大的沉降问题，或者是一部分比较特殊的软黏土尤其是含水量相对比较少的软黏土在施工建设的过程中并不会迅速地发生沉降问题，但是久而久之道路路基的沉降问题便会随之而来，尤其是在重型车辆驶过之后便会发生道路路基的变形问题甚至是裂缝问题。诸如此类的问题其实并不算少见，因此施工建设企业或者是施工建设团队一定要认真地检查软黏土的性质问题，尽量不要选择含水量比较大的软黏土，最好在选择软黏土之前仔细地分析道路路基施工建设工程之中是否能够运用到大量的软黏土。与此同时施工建设企业或者是施工建设团队也要认真地分析软黏土的具体使用方法，尽可能地减少软黏土特殊性质对于道路路基施工建设项目的具体影响。
其次针对于软黏土的施工建设技术而言，施工建设企业或者是施工建设团队也要依据道路路基施工建设项目的具体要求进行细致的分析。一部分道路路基施工建设项目需要通过改善土质来进一步完善施工土壤的质量问题，毕竟软黏土的施工建设质量也会影响到道路路基施工建设项目的整体建设质量。然而软黏土对道路路基施工建设过程的影响也应该从土壤的质量改善技术这一角度进行分析。施工建设企业或者是施工建设团队也可以采用“掺土”的技术来改善软黏土的内部结构，毕竟软黏土内部中的大量水分的确会成为影响道路路基施工建设项目整体质量的重要因素之一。因此施工建设企业或者是施工建设团队也可以利用一部分含水量比较低的土壤“掺入”软黏土之中，从而实现“换土”的技术处理过程。然而在利用“換土”技术的过程中也需要采取循序渐进的施工方式，最好不要一次性将全部的软黏土进行“换土”处理，笔者在此建议施工建设企业或者是施工建设团队可以针对一部分软粘土进行一步一步地“换土”处理，或者是针对一部分含水量比较大的软黏土优先进行“换土”处理。然而在处理软黏土内部的大量水分的过程中也注意要利用排水管道或者是排水井等等施工建设设施将软黏土中的大部分水分及时地排出。随后再进行进一步地“换土”处理。如果施工建设企业或者是施工建设团队遇到了含水量非常大的软黏土，那么笔者建议可以根据道路路基施工建设项目的一系列具体施工建筑要求以及相关的施工建设情况考虑软黏土的取舍问题。施工建设企业或者是施工建设团队也可以选择利用生石灰或者是其他砂石类土壤进行“换土”处理。与此同时施工建设企业或者是施工建设团队在进行“换土”处理的过程中要注意道路路基施工建设项目的工期问题，尽量不要在处理软黏土这一方面耗费太多的施工建设时间。
3 结束语
施工建设企业或者是施工建设团队在研究软黏土的土壤问题之时一定要注意相关的施工建设技术问题。虽然软黏土的内部结构比较特殊，但是这并不意味着施工建设企业或者是施工建设团队就应该“知难而退”，或者是直接选择放弃利用软黏土，施工建设企业或者是施工建设团队的确应该认真地考虑软黏土的相关施工技术问题。笔者经过大量的研究与调查之后也探索出了更为高效、更加科学的软黏土道路路基施工建设技术。希望通过本文的研究可以进一步促进道路路基工程项目施工建设效率的全面提高。
参考文献：
[1]贺彬.交通荷载引起的多向耦合应力路径下软粘土变形特性研究[D].哈尔滨工业大学，2018.
[2]杨洋.交通荷载下超固结饱和软粘土特性试验研究[D].哈尔滨工业大学，2016.
[3]郭林.复杂应力路径下饱和软粘土静动力特性试验研究[D].浙江大学，2013.
[4]王文杰，王伟.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].江西建材，2017（19）：196-197.
关键词：软黏土;结构性;路基沉降
0 引言
软黏土与一般的地基土壤有所不同，软黏土既有“软”的特点又有“粘”的特点。也正因如此软黏土相比于一般的软土土壤或者是粘土土壤的性质也有着本质的差异。因此在施工建设企业或者是施工建设团队开展相关的软黏土路基施工建设的过程中一定要注意到软黏土自身的特殊性质问题。软黏土在道路路基施工建设的过程中也需要针对土质的一系列问题进行细致的分析。尤其是软黏土的结构性问题的确需要得到及时的解决，毕竟软黏土相比于一般的路基建设土壤而然在土壤内部结构以及土壤成分组成、含水量等各个方面均有所不同，因此笔者初步认为仔细研究软黏土的结构性问题尤为重要。
1 软黏土的结构特性分析
自然界之中的确就存在着各种各样的软黏土。然而在一部分道路交通基础设施建设项目开展正式施工建设的过程中也会从自然界中选取一部分自然土壤作为道路路基施工建设的原材料。但是笔者经过大量的研究与调查之后发现许许多多种类的自然土壤之中自然也会存在着软黏土，针对于软黏土的具体结构特性而言，也主要从软黏土内部的土壤组成成分以及土壤的内部具体结构等方面进行细致的分析。首先是软黏土的土壤组成成分，一般情况下自然界之中的软黏土与一般的自然界土壤在土壤组成成分这一方面并没有太大的差异，但是在大多数情况之下施工建设企业或者是施工建设团队并不会直接从自然界中挖掘土壤来完成施工建设项目，这也就意味着大部分的施工建设企业或者是施工建设团队都会选择对自然土壤进行初步的加工与处理之后再投入到道路路基施工建设项目之中。但是自然界之中的软黏土相比于其他的自然土壤在土壤内部的含水量这一方面存在着非常大的差异。软黏土之所以又“软”又“粘”的主要原因是因为软黏土土壤内部的含水量比较大，软黏土内部含水量比较大的原因主要是因为自然原因，一部分软黏土主要分布在我国的温热潮湿地区，这些地区内部的气候条件较为潮湿，降水量也比较丰富，这就会导致软黏土内部的含水量比较大，然而随着时间的推移土壤内部的大量水分因为无法及时地排出而堆积在土壤内部，从而一步一步地改变了土壤的内部结构，最终导致软黏土内部结构特质的形成其次是软黏土的内部结构分析，软黏土的内部结构主要有松软、易塌陷、吸水性较强等特点，这些特质的形成也主要是由于一部分自然原因，软黏土内部结构的形成原因与软黏土的土壤组成原因大致相同，笔者在此不做过多的赘述。
2 软粘土对道路路基沉降的具体影响分析
首先软黏土的自身结构性特点已经在文章的以上内容中进行了细致的分析，但是一部分施工建设企业或者是施工建设团队并没有意识到软黏土对道路交通基础设施建设的一系列具体影响。软黏土的自身特性导致施工建设企业或者是施工建设团队在道路路基施工建设的过程中也需要面对着随时都有可能出现沉降问题或者是塌陷问题的施工建设情况。在软黏土对于道路路基的具体影响并不仅仅在于沉降问题，然而更重要的是软黏土也会将内部的大量水分渗透入道路路基的地基与路面之中，从而导致各种各样的路面渗水问题以及道路路基的渗水问题。一部分施工建设企业或者是施工建设团队字开展道路路基施工建设的过程中可能会因为对软黏土性质的失控从而导致软黏土在施工建设的过程中并没有发生太大的沉降问题，或者是一部分比较特殊的软黏土尤其是含水量相对比较少的软黏土在施工建设的过程中并不会迅速地发生沉降问题，但是久而久之道路路基的沉降问题便会随之而来，尤其是在重型车辆驶过之后便会发生道路路基的变形问题甚至是裂缝问题。诸如此类的问题其实并不算少见，因此施工建设企业或者是施工建设团队一定要认真地检查软黏土的性质问题，尽量不要选择含水量比较大的软黏土，最好在选择软黏土之前仔细地分析道路路基施工建设工程之中是否能够运用到大量的软黏土。与此同时施工建设企业或者是施工建设团队也要认真地分析软黏土的具体使用方法，尽可能地减少软黏土特殊性质对于道路路基施工建设项目的具体影响。
其次针对于软黏土的施工建设技术而言，施工建设企业或者是施工建设团队也要依据道路路基施工建设项目的具体要求进行细致的分析。一部分道路路基施工建设项目需要通过改善土质来进一步完善施工土壤的质量问题，毕竟软黏土的施工建设质量也会影响到道路路基施工建设项目的整体建设质量。然而软黏土对道路路基施工建设过程的影响也应该从土壤的质量改善技术这一角度进行分析。施工建设企业或者是施工建设团队也可以采用“掺土”的技术来改善软黏土的内部结构，毕竟软黏土内部中的大量水分的确会成为影响道路路基施工建设项目整体质量的重要因素之一。因此施工建设企业或者是施工建设团队也可以利用一部分含水量比较低的土壤“掺入”软黏土之中，从而实现“换土”的技术处理过程。然而在利用“換土”技术的过程中也需要采取循序渐进的施工方式，最好不要一次性将全部的软黏土进行“换土”处理，笔者在此建议施工建设企业或者是施工建设团队可以针对一部分软粘土进行一步一步地“换土”处理，或者是针对一部分含水量比较大的软黏土优先进行“换土”处理。然而在处理软黏土内部的大量水分的过程中也注意要利用排水管道或者是排水井等等施工建设设施将软黏土中的大部分水分及时地排出。随后再进行进一步地“换土”处理。如果施工建设企业或者是施工建设团队遇到了含水量非常大的软黏土，那么笔者建议可以根据道路路基施工建设项目的一系列具体施工建筑要求以及相关的施工建设情况考虑软黏土的取舍问题。施工建设企业或者是施工建设团队也可以选择利用生石灰或者是其他砂石类土壤进行“换土”处理。与此同时施工建设企业或者是施工建设团队在进行“换土”处理的过程中要注意道路路基施工建设项目的工期问题，尽量不要在处理软黏土这一方面耗费太多的施工建设时间。
3 结束语
施工建设企业或者是施工建设团队在研究软黏土的土壤问题之时一定要注意相关的施工建设技术问题。虽然软黏土的内部结构比较特殊，但是这并不意味着施工建设企业或者是施工建设团队就应该“知难而退”，或者是直接选择放弃利用软黏土，施工建设企业或者是施工建设团队的确应该认真地考虑软黏土的相关施工技术问题。笔者经过大量的研究与调查之后也探索出了更为高效、更加科学的软黏土道路路基施工建设技术。希望通过本文的研究可以进一步促进道路路基工程项目施工建设效率的全面提高。
参考文献：
[1]贺彬.交通荷载引起的多向耦合应力路径下软粘土变形特性研究[D].哈尔滨工业大学，2018.
[2]杨洋.交通荷载下超固结饱和软粘土特性试验研究[D].哈尔滨工业大学，2016.
[3]郭林.复杂应力路径下饱和软粘土静动力特性试验研究[D].浙江大学，2013.
[4]王文杰，王伟.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].江西建材，2017（19）：196-197.