【摘 要】
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针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析软岩矿物成分、耐崩解性,软岩岩块力学强度和击实试验基础上,初步判定千枚状板岩作为填料可用于路基
【机 构】
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华东交通大学道桥与岩土工程研究所,江西南昌,330013
【出 处】
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中国铁道学会工程地质与路基专业委员会第21届年会暨学术交流会
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针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析软岩矿物成分、耐崩解性,软岩岩块力学强度和击实试验基础上,初步判定千枚状板岩作为填料可用于路基底层的填筑[1],而泥质粉砂岩属于C、D组填料,不宜直接填筑;在水文地质条件较好地段,采取一定的改良方可填筑.为此,考虑泥质粉砂岩特性,设想当路堤较低时采用"砂砾垫层+边沟";当路堤较高时,采用包边法进行路基设计,为软岩填筑路基提供参考设计方案.
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