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摘要：在人们的日常生活中，航空运输十分重要，关系着日常出行和货物运输等方面活动的展开。飞机运行中，机场跑道十分重要，飞机的起飞和降落都是在这一道面上进行。在这一情况下，机场跑道建设工程受到了人们的广泛关注，而且，在建设工作中，应该要积极采用现代化的技术和管理理念，这些都有利于机场跑道的顺利建设。以下内容便针对机场跑道建设中不停航建设方式和全寿命周期理念展开了相关的探讨。
关键词：现代化;机场跑道;建设思考
随着社会经济水平的不断提升，航空运输已经成为了人们生活中重要的一部分内容。由于飞机飞行速度快，而且舒适便捷，所以人们在出行或者是货物运输方面，都会首先选择航空运输方式。当前情况下，我国建设了很多的民用航空机场，这为我国经济发展提供了良好的推动力。在建设机场的过程中，跑道建设工程已经受到了人们的广泛关注，这对于飞机起降有着十分严重的影响，但是因为经济条件或者是其他方面因素的影响，我国还有很多机场的跑道运行时长过久，总是需要进行维护和改造工作，这样一来，便会造成维护和改造成本的不断提升。由此可见，在建设和规划机场跑道的过程中，应该坚持合理的规划方式，并完善管理，只有这样，才能够确保机场跑道的良好建设。目前，现代化机场建设中存在着鲜明的特点，首先是以不停航的建设方式改造老旧的机场，另外则是将全寿命周期理念贯彻与机场跑道的设计和建造作业中去。本文便围绕这两个方面展开了探讨。
一、机场跑道改造工程中不停航
不停航的机场跑道建设方式是现代化机场建设中重要的方式之一，这是指在对旧机场进行改造时，飞机仍然可以在施工的过程中展开正常的飞行作业。白天改造机场并进行施工，晚上机场的跑道还是进行正常的运转。因为运输作业量比较庞大，所以很多国际机场在改造和施工跑道的过程中，一般都是采用这种方法。在应用这一方式的过程中，机场跑道可以同以往一样进行正常的工作。但是因为施工时间仅限于夜晚，凌晨时必须要停止施工工作，所以施工时间十分有限，而在短暂的时间里，要将很多施工工作完成好【1】。所以，在这一情况下，施工作业和施工流程管理都必须要面对很强的工作量，而且，这也要求改造管理工作应对更高难度的挑战。由于改造机场跑道的施工工程中包含着很多的施工环节，以下就仅讲述贴设隔离油毯和埋设电缆管线这两项作业。
（一）贴设隔离油毯
一般情况下，在铺设沥青混凝土之前便将隔离油毯铺设好。在以往，都是使用人工铺设的方式完成这一施工环节。但是因为是以不停航的建设方式完成机场跑道改造工作，所以在时间局限下，人工铺设方式太过缓慢，无法满足工作效率的需求。在这一情况下，就可以先铺设好隔离油毯，紧接着铺设沥青混凝土，这一环节中需要注意，沥青混凝土铺设长度应该与隔离油毯长度相同。在这一铺设方式下，作业时间便可以得到有效的缩短，同时，这还有利于作业按时完成。
（二）埋设电缆管线
在对机场跑道进行建设时，需要进行对道路和地面的施工，以及完成电缆管线方面的工作。但是相比于前两项施工内容，埋设电缆管线的工作有着很高的难度，而且，这还需要为管道建设提供保障，让飞机的飞行和起降可以正常的进行【2】。通常情况下，需要在铺设沥青混凝土的前十天时间里完成电缆管线的埋设工作。
二、机场跑道建设坚持全寿命周期理念
（一）前期规划中合理设计跑道
在对跑道进行设计之前，需要将全寿命周期理念贯彻到工作过程中，建设现代机场跑道时，这一理念十分关键。在现代化机场跑道建设中，不停航的建设方式是一大建设亮点。而全寿命周期理念既可以在设计新机场跑道建设工作中体现出来，又可以在改造旧机场的施工设计中展现出来。
需要将全寿命周去落实到现代化机场跑道建设的设计工作中去。根据机场跑道德使用时长，可以对机场周围的水温、气候等方面的情况展开分析，同时，还需要对机场位置的运载和经济发展情况进行掌握，以此来决定最好建设机场跑道的使用材料。就新机场跑道建设和旧机场改造来说，后者更为复杂，应该在改造旧机场的过程中，有很多方面的问题有待解决另外，也需要将全寿命周期理念落实到改造和新建机场跑道中去。从以上内容中可以了解到，目前广泛使用了不停航的机场跑道建設方式，在改造过程中，要对机场跑道使用时间、运营等方面的情况进行了解。在改造建设的过程中，有很多技术方面的难点，这远比新建机场中的技术难题棘手得多。在这一情况下，就需要全面的分析，从的得出合理的分析结果，这样一来，便可以对相关技术进行创新，并将一些新的方法引入进来，以此来有效解决机场跑道中的技术难题，并让机场跑道改造工作获得良好的技术保障。
（二）建造过程中构建和规范管理机制
构建和完善管理机制是新建和改造机场跑道中的重要工作内容。不同于新建机场跑道，对原来机场跑道的改造更要求高水平的管理。
在新建现代化机场跑道的过程中，需要确保管理制度的合理性和规范化，这样一来，才可以为机场建设的管理工作提供参考标准。而且，这还可以将诸多工序的时间和工作顺序明确出来，并落实好这些工作，进而保障项目的顺利开展。
在改造原有机场的过程中，其管理要求要比新建机场中的要求高的多，这不仅可以为施工质量和施工时间提供良好的保障，还能够协调好机场改造和飞机运行活动。这样一来，便可以在顺利展开机场建设工作的同时，还能够让机场跑道展开正常的工作。另外，对机场改造工作进行管理的工作人员比普通的管理人员面临着更高的要求，他们需要具备基础能力，能够及时解决跑道建设中出现的技术问题，以此来为项目质量和顺利施工等提供有效保障。
（三）制定周密的运行维护计划
管理跑道维护阶段中的工作有着重大的意义，这可以在新建机场跑道和改造原有机场跑道的施工中体现出来。而且，在全寿命管理理念中，管理工作也是十分重要的。
管理跑道维护阶段中的工作十分重要，这个需要将机场跑道中多种指标和数据了解并掌握。另外，在对机场跑道进行维护时，还需要采取针对性的措施，通过这种方式，机场跑道可以被使用更长时间，而且，这也可以在一定程度上促使成本的降低。详细一点来说，就是结合好机场跑道路面的实际情况，并联系所有的测试调查结果，在此基础之上，将周期性的维护计划制定出来，这样一来，机场跑道便可以得到有效的维护。为了在机场跑道建设中落实全寿命周期管理目标，就必须要根据机场维护要求，在设计阶段中制定出完善的计划，并在整个机场跑道运营过程中贯穿这一计划【3】。在维护现代化机场的过程中，还可以利用现代化信息技术，以此来有效的监督和维护机场跑道。可以将传感器应用到机场跑道中较为关键的部位，这样一来，便可以随时的监控跑道的运行状况。虽然这会在一定程度上导致建设成本的提高，但是会满足全寿命周期的需求。因为这可以在刚出现故障问题时便采取相应的解决措施，从而促使维护成本的降低。
总结
这篇文章主要是基于不停航方式的机场建设方式和全寿命周期理念展开了对现代化机场跑道建设的思考。总的来讲，在现代化机场建设中，不停航建设方式十分有特色能够在建设施工的同时保障飞机起降的正常进行。而在对机场跑道进行规划建设时，全寿命周期是其所需要贯彻好的理念。这就要求在对机场跑道进行建设时，不仅要对建设成本和管理工作进行考虑，还应该考虑运营和维护阶段中的管理和成本。
参考文献：
[1] 敬兴科. 加强现代机场跑道建设的思考[J]. 工程技术研究，2017，（12）：78-79.
[2] 彭鹏. 机场跑道建设中设备与材料的应用[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，（18）：6933-6933.
[3] 李永生，曹大富. 机场跑道路面混凝土不停航施工技术研究[J]. 公路工程，2018，43（3）：184-189.
关键词：现代化;机场跑道;建设思考
随着社会经济水平的不断提升，航空运输已经成为了人们生活中重要的一部分内容。由于飞机飞行速度快，而且舒适便捷，所以人们在出行或者是货物运输方面，都会首先选择航空运输方式。当前情况下，我国建设了很多的民用航空机场，这为我国经济发展提供了良好的推动力。在建设机场的过程中，跑道建设工程已经受到了人们的广泛关注，这对于飞机起降有着十分严重的影响，但是因为经济条件或者是其他方面因素的影响，我国还有很多机场的跑道运行时长过久，总是需要进行维护和改造工作，这样一来，便会造成维护和改造成本的不断提升。由此可见，在建设和规划机场跑道的过程中，应该坚持合理的规划方式，并完善管理，只有这样，才能够确保机场跑道的良好建设。目前，现代化机场建设中存在着鲜明的特点，首先是以不停航的建设方式改造老旧的机场，另外则是将全寿命周期理念贯彻与机场跑道的设计和建造作业中去。本文便围绕这两个方面展开了探讨。
一、机场跑道改造工程中不停航
不停航的机场跑道建设方式是现代化机场建设中重要的方式之一，这是指在对旧机场进行改造时，飞机仍然可以在施工的过程中展开正常的飞行作业。白天改造机场并进行施工，晚上机场的跑道还是进行正常的运转。因为运输作业量比较庞大，所以很多国际机场在改造和施工跑道的过程中，一般都是采用这种方法。在应用这一方式的过程中，机场跑道可以同以往一样进行正常的工作。但是因为施工时间仅限于夜晚，凌晨时必须要停止施工工作，所以施工时间十分有限，而在短暂的时间里，要将很多施工工作完成好【1】。所以，在这一情况下，施工作业和施工流程管理都必须要面对很强的工作量，而且，这也要求改造管理工作应对更高难度的挑战。由于改造机场跑道的施工工程中包含着很多的施工环节，以下就仅讲述贴设隔离油毯和埋设电缆管线这两项作业。
（一）贴设隔离油毯
一般情况下，在铺设沥青混凝土之前便将隔离油毯铺设好。在以往，都是使用人工铺设的方式完成这一施工环节。但是因为是以不停航的建设方式完成机场跑道改造工作，所以在时间局限下，人工铺设方式太过缓慢，无法满足工作效率的需求。在这一情况下，就可以先铺设好隔离油毯，紧接着铺设沥青混凝土，这一环节中需要注意，沥青混凝土铺设长度应该与隔离油毯长度相同。在这一铺设方式下，作业时间便可以得到有效的缩短，同时，这还有利于作业按时完成。
（二）埋设电缆管线
在对机场跑道进行建设时，需要进行对道路和地面的施工，以及完成电缆管线方面的工作。但是相比于前两项施工内容，埋设电缆管线的工作有着很高的难度，而且，这还需要为管道建设提供保障，让飞机的飞行和起降可以正常的进行【2】。通常情况下，需要在铺设沥青混凝土的前十天时间里完成电缆管线的埋设工作。
二、机场跑道建设坚持全寿命周期理念
（一）前期规划中合理设计跑道
在对跑道进行设计之前，需要将全寿命周期理念贯彻到工作过程中，建设现代机场跑道时，这一理念十分关键。在现代化机场跑道建设中，不停航的建设方式是一大建设亮点。而全寿命周期理念既可以在设计新机场跑道建设工作中体现出来，又可以在改造旧机场的施工设计中展现出来。
需要将全寿命周去落实到现代化机场跑道建设的设计工作中去。根据机场跑道德使用时长，可以对机场周围的水温、气候等方面的情况展开分析，同时，还需要对机场位置的运载和经济发展情况进行掌握，以此来决定最好建设机场跑道的使用材料。就新机场跑道建设和旧机场改造来说，后者更为复杂，应该在改造旧机场的过程中，有很多方面的问题有待解决另外，也需要将全寿命周期理念落实到改造和新建机场跑道中去。从以上内容中可以了解到，目前广泛使用了不停航的机场跑道建設方式，在改造过程中，要对机场跑道使用时间、运营等方面的情况进行了解。在改造建设的过程中，有很多技术方面的难点，这远比新建机场中的技术难题棘手得多。在这一情况下，就需要全面的分析，从的得出合理的分析结果，这样一来，便可以对相关技术进行创新，并将一些新的方法引入进来，以此来有效解决机场跑道中的技术难题，并让机场跑道改造工作获得良好的技术保障。
（二）建造过程中构建和规范管理机制
构建和完善管理机制是新建和改造机场跑道中的重要工作内容。不同于新建机场跑道，对原来机场跑道的改造更要求高水平的管理。
在新建现代化机场跑道的过程中，需要确保管理制度的合理性和规范化，这样一来，才可以为机场建设的管理工作提供参考标准。而且，这还可以将诸多工序的时间和工作顺序明确出来，并落实好这些工作，进而保障项目的顺利开展。
在改造原有机场的过程中，其管理要求要比新建机场中的要求高的多，这不仅可以为施工质量和施工时间提供良好的保障，还能够协调好机场改造和飞机运行活动。这样一来，便可以在顺利展开机场建设工作的同时，还能够让机场跑道展开正常的工作。另外，对机场改造工作进行管理的工作人员比普通的管理人员面临着更高的要求，他们需要具备基础能力，能够及时解决跑道建设中出现的技术问题，以此来为项目质量和顺利施工等提供有效保障。
（三）制定周密的运行维护计划
管理跑道维护阶段中的工作有着重大的意义，这可以在新建机场跑道和改造原有机场跑道的施工中体现出来。而且，在全寿命管理理念中，管理工作也是十分重要的。
管理跑道维护阶段中的工作十分重要，这个需要将机场跑道中多种指标和数据了解并掌握。另外，在对机场跑道进行维护时，还需要采取针对性的措施，通过这种方式，机场跑道可以被使用更长时间，而且，这也可以在一定程度上促使成本的降低。详细一点来说，就是结合好机场跑道路面的实际情况，并联系所有的测试调查结果，在此基础之上，将周期性的维护计划制定出来，这样一来，机场跑道便可以得到有效的维护。为了在机场跑道建设中落实全寿命周期管理目标，就必须要根据机场维护要求，在设计阶段中制定出完善的计划，并在整个机场跑道运营过程中贯穿这一计划【3】。在维护现代化机场的过程中，还可以利用现代化信息技术，以此来有效的监督和维护机场跑道。可以将传感器应用到机场跑道中较为关键的部位，这样一来，便可以随时的监控跑道的运行状况。虽然这会在一定程度上导致建设成本的提高，但是会满足全寿命周期的需求。因为这可以在刚出现故障问题时便采取相应的解决措施，从而促使维护成本的降低。
总结
这篇文章主要是基于不停航方式的机场建设方式和全寿命周期理念展开了对现代化机场跑道建设的思考。总的来讲，在现代化机场建设中，不停航建设方式十分有特色能够在建设施工的同时保障飞机起降的正常进行。而在对机场跑道进行规划建设时，全寿命周期是其所需要贯彻好的理念。这就要求在对机场跑道进行建设时，不仅要对建设成本和管理工作进行考虑，还应该考虑运营和维护阶段中的管理和成本。
参考文献：
[1] 敬兴科. 加强现代机场跑道建设的思考[J]. 工程技术研究，2017，（12）：78-79.
[2] 彭鹏. 机场跑道建设中设备与材料的应用[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，（18）：6933-6933.
[3] 李永生，曹大富. 机场跑道路面混凝土不停航施工技术研究[J]. 公路工程，2018，43（3）：184-189.