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摘要：采用TaPio脱钩模型，对1993—2008年中国制造业经济发展与能源消耗、碳排放的关联进行分析，结果表明，20世纪90年代，中国制造业的经济增长与能源消耗、碳排放大体上均呈逐渐连接的趋势，21世纪初期两者均呈现逐渐脱钩的趋势，且制造业经济增长与碳排放之间的脱钩更为明显。
关键词：制造业 碳排放 脱钩
一、前言
据有关数据显示，中国制造业能源消费和碳排放总量占到工业部门的60%，远高于工业部门中其他行业能源消费和碳排放所占比重。2009年国务院决定，到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40—45%。在这样的背景之下，进行制造业经济增长与碳排放的深层次的关联研究，对有效实施减排工作和实现减排目标有着重要意义。
二、研究设计与方法
脱钩理论主要是用来分析经济发展与资源消耗之间的“耦合”关系。目前国内脱钩指标研究大多集中在循环经济和产业节能方面的研究。在国际上，OECD脱钩指标和TaPio脱钩指标体系是最为成熟的两种低碳经济评价指标。OECD脱钩模型是2002年由经济合作与发展组织建立的，用来测量经济增长与环境压力之间脱钩情况的指标体系。2005年TaPio利用“脱钩弹性”的概念，在OECD指标体系的基础上进行细分，将环境、经济指标的各种可能组合给出合理的定位，形成“TaPio脱钩模型”。按TaPio脱钩模型，我们将脱钩状态分为8个合理的可能区域（如图1）。
与OECD体系相比，TaPio指标体系容易分析各种组合所导致的结果，作为政府政策拟定的参考，TaPio脱钩指标较有优势。基于此，本文采用TaPio脱钩指标模型，对中国制造业经济增长与碳排放的关联进行实证研究，试图从中找出规律，为国家制造业节能环保政策的制定提供一定的理论依据。
三、中国制造业的实证分析
本文数据来源于1993—2010年《中国工业经济统计年鉴》、《中国能源统计年鉴》及《中国统计年鉴》。为了剔除价格因素对指数的影响，本文将各年产值调整为1978年不变价。CO2排放量的计算采用的是《2006年IPCC国家温室气体清单指南》中提供的参考方法，由一次能源消费导致的CO2排放量相加得到。
综合数据处理的结果可以看出，中国制造业的碳排放强度大体呈现下降趋势。与发达国家相比，当前我国制造业的碳排放强度仍然较高，但下降的速度较快，从1992年到2008年下降了29%。在20世纪90年代，中国制造业增加值、碳排放及能耗增长率的起伏较大，且波动极不一致；21世纪初我国正处于工业化快速发展阶段，随着经济的快速增长，能源消费和CO2排放必然有合理增长，从图中可以看出2005年之前碳排放正处于快速爬坡阶段。但在“十一五”之后，随着节能减排有关政策措施的出台，碳排放及能耗增长率逐年下滑，2008年两者增长率均不足5%。
上世纪90年代，中国制造业的经济增长与能耗、碳排放之间的脱钩程度每年基本一致。除1993年、1994年之外，其余年份能耗和碳排放增长速度均大大超过经济增长速度，呈现“高能耗”、“高排放”的特征。这主要由于从上世纪90年代初开始制造业内部结构发生调整，制造业结构逐渐向资金和技术相对密集的重化工业部门转移，工业增长以重化工业起主要带头作用的方式进行，重化工业比重逐渐上升。此外，重化工业的发展，还会带动作为供给一方的原材料、能源以及这些产业相关制造业部门的发展，从而使得制造业能源消耗大幅上升。再加上中国是以煤炭为主要能源的国家，而二氧化碳的70%均来自燃煤，因此重化工业的迅猛发展，必然促使制造业能耗、碳排放量增长速度大大超越了制造业的经济增长速度，造成经济增长与能耗、碳排放的“扩张连接”。随后，我们发现1998年我国制造业能耗、碳排放均呈扩张性“负脱钩”，即能源消费及碳排放的增长速度超过经济增长速度的幅度再次提高。主要受东南亚金融危机的波及效应，再加上我国抑制经济过热和低水平建设的政策影响，中国制造业经济的增长速度必然会大幅减缓，使得1998年制造业经济增长与能耗、碳排放的脱钩状态均呈扩张性“负脱钩”。我们发现金融危机对随后两年也有所影响，但随着经济增长速度的回升，其影响程度在逐渐减轻。
到了21世纪，制造业经济发展与能耗、碳排放的脱钩弹性指数均呈逐年减小趋势，表明制造业经济增长与能耗、碳排放之间正在逐步脱钩；并且与碳排放的脱钩速度明显快于能源消耗的脱钩速度。此外，我们发现制造业GDP增长与能耗的脱钩状态主要集中在“扩展连接”范围，而制造业GDP增长与碳排放的脱钩则主要处于“弱脱钩”状态，这与我国的国情与发展阶段的特征是密切相关的。在能源消耗方面，21世纪我国正处于工业化、城市化快速发展阶段，制造业经济的增长，加剧了能源需求快速上涨的趋势，使得近年我国制造业经济与能源消费的脱钩情况一直处于“扩张接连”。在碳排放方面，21世纪我国制造业GDP与碳排放的脱钩弹性系数每年均低于能耗的脱钩弹性系数，碳排放与制造业GDP脱钩弹性系数集中于弱脱钩范围，并且脱钩系数逐年减小。此外，总体来看21世纪初的脱钩弹性指数，制造业GDP与碳排放的脱钩现状明显好于能耗脱钩情况，所以当前制造业部门“节能”环节较“减排”环节更需要值得关注。
四、结论与启示
本文利用TaPio脱钩理论测算，可得出如下结论：
第一，总体来看，20世纪90年代，制造业的经济增长与能源消耗、碳排放的脱钩状态呈现逐渐连接的趋势。
第二，在21世纪初，制造业经济增长与碳排放的脱钩情况由“扩张连接”向“弱脱钩”转变。与20世纪90年代相比，脱钩状态更为明显。
第三，从历年脱钩弹性指数的数值来看，从1998年起，脱钩弹性指数呈逐年减小趋势，虽然幅度较小，但足以看出制造业经济增长与能耗、碳排放之间正在逐步脱钩；并且中国制造业经济发展与碳排放的脱钩略快于能源消耗的脱钩步伐。
从本文的研究结果中，我们还得到如下启示：
第一，纵观21世纪初中国制造业GDP与能源消耗、碳排放的脱钩弹性指数，均呈逐年减小趋势，说明制造业经济增长与能耗、碳排放的响应关系有着良好的发展趋势，制造业经济对环境的压力逐步减弱。
第二，综合考虑我国国情，短时间内难以形成以石油、天然气等为主导的能源消费结构。在未来较长一段时间内，我国将继续保持以煤炭为主的能源结构，所以目前的制造业GDP与能耗、碳排放的脱钩状态要保持较长时间，所以要采取措施，加强制造业部门的节能减排力度。
第三，从21世纪的脱钩状态来看，制造业GDP与碳排放的脱钩现状显然要好于能耗脱钩情况。所以中国制造业部门的“节能”环节较“减排”环节更应值得关注。■
参考文献：
①朱跃中. 未来中国交通运输部门能源发展与碳排放情景分析（一）[J]．中国能源，2001（11）：25—27
②朱跃中. 未来中国交通运输部门能源发展与碳排放情景分析（二）[J]．中国能源，2001（12）：29—31
③张秀梅，李升峰，黄贤金等．江苏省1996年至2007年碳排放效应及时空格局分析[J]．资源科学，2010（4）：768—775
④沈可挺. 碳关税争端及其对中国制造业的影响[J]．中国工业经济，2010（1）：65—74
〔本文系国家自然科学基金项目“环境规制下我国制造业转型升级研究”（编号71173116）、江苏省博士后基金项目“气候变暖背景下我国制造业转型升级研究”（编号1002072C）、国家自然科学基金项目“全球气候变暖的碳减排压力下我国制造业发展研究”（编号70873063）、国家社会科学基金项目“产业聚集的福利效应与我国区域福利均等化政策研究”（编号11CJL065）阶段性成果〕
（张春燕，1986年生，江苏南通人，南京信息工程大学应用气象学院硕士研究生。研究方向：气象科技创新与重大工程管理、气象经济）
关键词：制造业 碳排放 脱钩
一、前言
据有关数据显示，中国制造业能源消费和碳排放总量占到工业部门的60%，远高于工业部门中其他行业能源消费和碳排放所占比重。2009年国务院决定，到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40—45%。在这样的背景之下，进行制造业经济增长与碳排放的深层次的关联研究，对有效实施减排工作和实现减排目标有着重要意义。
二、研究设计与方法
脱钩理论主要是用来分析经济发展与资源消耗之间的“耦合”关系。目前国内脱钩指标研究大多集中在循环经济和产业节能方面的研究。在国际上，OECD脱钩指标和TaPio脱钩指标体系是最为成熟的两种低碳经济评价指标。OECD脱钩模型是2002年由经济合作与发展组织建立的，用来测量经济增长与环境压力之间脱钩情况的指标体系。2005年TaPio利用“脱钩弹性”的概念，在OECD指标体系的基础上进行细分，将环境、经济指标的各种可能组合给出合理的定位，形成“TaPio脱钩模型”。按TaPio脱钩模型，我们将脱钩状态分为8个合理的可能区域（如图1）。
与OECD体系相比，TaPio指标体系容易分析各种组合所导致的结果，作为政府政策拟定的参考，TaPio脱钩指标较有优势。基于此，本文采用TaPio脱钩指标模型，对中国制造业经济增长与碳排放的关联进行实证研究，试图从中找出规律，为国家制造业节能环保政策的制定提供一定的理论依据。
三、中国制造业的实证分析
本文数据来源于1993—2010年《中国工业经济统计年鉴》、《中国能源统计年鉴》及《中国统计年鉴》。为了剔除价格因素对指数的影响，本文将各年产值调整为1978年不变价。CO2排放量的计算采用的是《2006年IPCC国家温室气体清单指南》中提供的参考方法，由一次能源消费导致的CO2排放量相加得到。
综合数据处理的结果可以看出，中国制造业的碳排放强度大体呈现下降趋势。与发达国家相比，当前我国制造业的碳排放强度仍然较高，但下降的速度较快，从1992年到2008年下降了29%。在20世纪90年代，中国制造业增加值、碳排放及能耗增长率的起伏较大，且波动极不一致；21世纪初我国正处于工业化快速发展阶段，随着经济的快速增长，能源消费和CO2排放必然有合理增长，从图中可以看出2005年之前碳排放正处于快速爬坡阶段。但在“十一五”之后，随着节能减排有关政策措施的出台，碳排放及能耗增长率逐年下滑，2008年两者增长率均不足5%。
上世纪90年代，中国制造业的经济增长与能耗、碳排放之间的脱钩程度每年基本一致。除1993年、1994年之外，其余年份能耗和碳排放增长速度均大大超过经济增长速度，呈现“高能耗”、“高排放”的特征。这主要由于从上世纪90年代初开始制造业内部结构发生调整，制造业结构逐渐向资金和技术相对密集的重化工业部门转移，工业增长以重化工业起主要带头作用的方式进行，重化工业比重逐渐上升。此外，重化工业的发展，还会带动作为供给一方的原材料、能源以及这些产业相关制造业部门的发展，从而使得制造业能源消耗大幅上升。再加上中国是以煤炭为主要能源的国家，而二氧化碳的70%均来自燃煤，因此重化工业的迅猛发展，必然促使制造业能耗、碳排放量增长速度大大超越了制造业的经济增长速度，造成经济增长与能耗、碳排放的“扩张连接”。随后，我们发现1998年我国制造业能耗、碳排放均呈扩张性“负脱钩”，即能源消费及碳排放的增长速度超过经济增长速度的幅度再次提高。主要受东南亚金融危机的波及效应，再加上我国抑制经济过热和低水平建设的政策影响，中国制造业经济的增长速度必然会大幅减缓，使得1998年制造业经济增长与能耗、碳排放的脱钩状态均呈扩张性“负脱钩”。我们发现金融危机对随后两年也有所影响，但随着经济增长速度的回升，其影响程度在逐渐减轻。
到了21世纪，制造业经济发展与能耗、碳排放的脱钩弹性指数均呈逐年减小趋势，表明制造业经济增长与能耗、碳排放之间正在逐步脱钩；并且与碳排放的脱钩速度明显快于能源消耗的脱钩速度。此外，我们发现制造业GDP增长与能耗的脱钩状态主要集中在“扩展连接”范围，而制造业GDP增长与碳排放的脱钩则主要处于“弱脱钩”状态，这与我国的国情与发展阶段的特征是密切相关的。在能源消耗方面，21世纪我国正处于工业化、城市化快速发展阶段，制造业经济的增长，加剧了能源需求快速上涨的趋势，使得近年我国制造业经济与能源消费的脱钩情况一直处于“扩张接连”。在碳排放方面，21世纪我国制造业GDP与碳排放的脱钩弹性系数每年均低于能耗的脱钩弹性系数，碳排放与制造业GDP脱钩弹性系数集中于弱脱钩范围，并且脱钩系数逐年减小。此外，总体来看21世纪初的脱钩弹性指数，制造业GDP与碳排放的脱钩现状明显好于能耗脱钩情况，所以当前制造业部门“节能”环节较“减排”环节更需要值得关注。
四、结论与启示
本文利用TaPio脱钩理论测算，可得出如下结论：
第一，总体来看，20世纪90年代，制造业的经济增长与能源消耗、碳排放的脱钩状态呈现逐渐连接的趋势。
第二，在21世纪初，制造业经济增长与碳排放的脱钩情况由“扩张连接”向“弱脱钩”转变。与20世纪90年代相比，脱钩状态更为明显。
第三，从历年脱钩弹性指数的数值来看，从1998年起，脱钩弹性指数呈逐年减小趋势，虽然幅度较小，但足以看出制造业经济增长与能耗、碳排放之间正在逐步脱钩；并且中国制造业经济发展与碳排放的脱钩略快于能源消耗的脱钩步伐。
从本文的研究结果中，我们还得到如下启示：
第一，纵观21世纪初中国制造业GDP与能源消耗、碳排放的脱钩弹性指数，均呈逐年减小趋势，说明制造业经济增长与能耗、碳排放的响应关系有着良好的发展趋势，制造业经济对环境的压力逐步减弱。
第二，综合考虑我国国情，短时间内难以形成以石油、天然气等为主导的能源消费结构。在未来较长一段时间内，我国将继续保持以煤炭为主的能源结构，所以目前的制造业GDP与能耗、碳排放的脱钩状态要保持较长时间，所以要采取措施，加强制造业部门的节能减排力度。
第三，从21世纪的脱钩状态来看，制造业GDP与碳排放的脱钩现状显然要好于能耗脱钩情况。所以中国制造业部门的“节能”环节较“减排”环节更应值得关注。■
参考文献：
①朱跃中. 未来中国交通运输部门能源发展与碳排放情景分析（一）[J]．中国能源，2001（11）：25—27
②朱跃中. 未来中国交通运输部门能源发展与碳排放情景分析（二）[J]．中国能源，2001（12）：29—31
③张秀梅，李升峰，黄贤金等．江苏省1996年至2007年碳排放效应及时空格局分析[J]．资源科学，2010（4）：768—775
④沈可挺. 碳关税争端及其对中国制造业的影响[J]．中国工业经济，2010（1）：65—74
〔本文系国家自然科学基金项目“环境规制下我国制造业转型升级研究”（编号71173116）、江苏省博士后基金项目“气候变暖背景下我国制造业转型升级研究”（编号1002072C）、国家自然科学基金项目“全球气候变暖的碳减排压力下我国制造业发展研究”（编号70873063）、国家社会科学基金项目“产业聚集的福利效应与我国区域福利均等化政策研究”（编号11CJL065）阶段性成果〕
（张春燕，1986年生，江苏南通人，南京信息工程大学应用气象学院硕士研究生。研究方向：气象科技创新与重大工程管理、气象经济）