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对汽轮机及其调节系统参数实测方法进行了研究,分析了控制逻辑、现场信号采集方法、PID控制器的输入/输出特性测试等对参数辨识的影响,参数实测方法不当将影响参数的辨识和仿真校核的准确性。为此,根据Q/GDW 748—2012《同步发电机原动机及其调节系统参数实测与建模导则》的要求,提出了基于校核的汽轮机及其调节系统参数的实测方法。