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【摘 要】 我们在公路路基路面中出现的工程质量通病，一定要以预防为主，不能出现问题后再想办法去解决，那样不仅浪费大量的人力物力，影响工程周期，还会引起更多不确定的情况发生。对路基路面的工程质量通病要充分重视起来，加强管理，不断进行质量跟踪，合理的改进，才能避免或控制公路路基路面的工程质量通病。
【关键词】 公路；路基路面；质量通病；预防措施
引言：
公路工程质量通病，是指在公路工程建设中时常发生的和普遍存在的一些工程质量问题。因其覆盖面广、隐蔽性强、出现频率高，因此对工程质量危害较大。或影响使用功能，或影响外观质量，甚至会给公路使用者造成生命财产的重大损失，日益成为群众的投诉焦点。因此要提高公路工程质量水平，就必须严格根治公路工程建设中存在的各种质量通病
一、公路路基路面工程有哪些质量通病
1、路基变形、下沉
路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。
2、边坡下滑
边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是公路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在公路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整個路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。
3、路基纵向开裂的原因分析
路基因填筑宽度不够或中线偏位而进行镶边填补，填补时，又没有按要求做台阶和由下至上的进行分层施工，造成镶边下沉，从而产生纵向裂缝。清淤不彻底，在植被清除或挖除软基时，在边部有1-2m宽未彻底清除，或在淤泥尚未完全运至路外时，就进行路基填土施工，致使边缘下沉而导致纵向裂缝。半填半挖路段未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也容易导致纵向裂缝的形成。在路基施工中，应进行加宽填筑，一般每侧需加宽50公分。压实宽度也应随之加宽50公分，才能保证路基边缘的压实度达到要求。
4、路面坑槽
公路路面坑槽的产生对车辆行驶的稳定性会产生很大的影响，坑槽主要是在路面形成的大小不一的坑状，坑槽最早期是以网状开裂的形式存在的，对网状开裂不重视，导致路面材料松散脱落，最终形成坑槽。从坑槽的形成过程来看，主要的成因有两方面：第一是因为材料的搭配不合适，在沥青混合料中的细集料过多，对沥青混合料的配合比产生影响，降低沥青混合料的强度。第二是因为沥青路面的空隙率比较大，水分子进入之后，降低了沥青与骨料的粘附性，在使用中就导致沥青与集料剥落，形成坑槽。
二、公路路基路面工程有哪些防治措施
1、路基变形、下沉防治措施
路基变形、下沉对整个公路的安全稳定运行影响是非常大的。要有效防止路基变形和下沉的发生，在路基施工的时候就需要特别注意：第一，在使用的时候应该重视开挖回填工作。对于路基基地不密实的情况，应该使用大型的压路机碾压密实。在密实性不好的地方应该回填一些密实性较好的材料，分层摊铺，最后进行碾压工作，针对不同的地区，应该采用不同标准的碾压强度。第二，软土地基的处理，在软土地基处理中最常用的方法有三种，第一种是在软土地基中添加干石灰粉，将软土地基中多余的水分吸走。第二种是在软土地基填筑中使用质量比较轻的材料，如粉煤灰等等。第三种是在软土地基施工之前，可以在软土地基上铺设一层土工布，土工布能起到很好的隔离作用，在土工布上进行施工。在进行填筑材料选择的过程中，务必要确保其质量符合施工的标准和要求，它和路堤的沉降有着非常直接的关系。使用轻型填充材料不仅能够减少路基沉降问题，还能够对路基的压缩及变形起到很好的控制作用。在填筑材料压密严实以后，其压缩模量也将提升，能够对反复荷载导致的累积性地基变形起到缓解作用。基于此，在选择台背材料的过程中除了要对填筑台背材料的施工方法进行关注外，还要关注用于建设以后的实际情况。
2、边坡下滑防治措施
防止边坡下滑的产生就是要在边坡部位做好防护性措施。第一，对于可能出现边坡下滑的部位可以采用抗滑桩、挡土墙、灌浆等方法，对边坡下滑进行防范。第二，可以采用柔性防护措施，在公路建设中公路边坡采用植物性防护措施，在公路边坡种植植物，减少雨水等对边坡的冲刷，不仅能起到稳定边坡的作用，同时也能美化公路的周边环境。第三种是工程性防护措施，在一些不适宜植物生长的地方，可以通过人工建造防护墙、砌石防护栏等工程进行防护，有效防止公路边坡下滑，从而引发公路路基路面病害。
3、路基纵向开裂防治措施
对淤泥进行彻底清除，并用水稳定性好的材料分层回填，按规定进行碾压，保证压实度达到要求；半填半挖路应按要求做宽度不小于1米的台阶并进行压实；防治路基边坡有亏坡现象的产生；若果发现软弱层或古河道，为避免不均匀沉降，应在路基施工完毕后进行超载预压；水稳性差异较大的土石混合料不宜纵向分幅填筑，应分层或分段填筑。
4、路面坑槽防治措施
公路路面坑槽对车辆的安全行驶影响比较大，坑槽产生之后如果得不到及时的治理，那么对公路的整个结构都会产生较大的影响。在施工中要有效防范坑槽的产生，需要注意以下四点：第一，在材料的使用中要选用质量较好的沥青混合料，各种细骨料、沥青等的配比要符合公路施工设计标准，提高沥青混合料的强度。第二，要重视公路施工中的碾压，在碾压的时候要做到全面的碾压，并且要掌握好碾压的力度，保证压实度。第三，在公路的后期养护中要对较小的病害及时处理，公路管理部门应该对路面定期养护，防止小病害演变成坑槽。第四，在公路使用中要禁止一些超公路荷载车辆的通行，防止它们对公路过度碾压，破坏路面。
5、水泥混凝土路面断板的防治措施
首先水泥混凝土路面采用良好的结构组合设计，综合考虑结构组合设计、排水设计；要保证基层施工质量，具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度，为水泥混凝土面板提供良好的支撑。施工中应注意以下问题：严格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度；严格掌握切缝时间，避免由于混凝土的收缩产生断板；严格控制超限荷载，对混凝土路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。
三、结束语
总的来说，公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，路基施工技术难度大，工艺比较复杂，并且施工经常会受到各种不同的环境条件制约。但是，在工程实践中只要充分了解路基工程质量通病的成因及防治措施就一定会提高路基的耐久性。
参考文献：
[1]刘景辉.公路路基施工通病及其质量控制[J].交通世界（运输·车辆），2013（4）：36.
[2]丁文平.公路工程质量通病及防治措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（05）
[3]徐晓刚.针对路基质量通病采取的措施和办法[J].黑龙江交通科技，2013（2）：64-66.
[4]莫莽.高速公路沥青混凝土路面施工中的技术分析[J].现代物业（上旬刊），2011，（07）.
[5]梁进坚.浅析沥青混凝土路面主要病害的防治[J].法制与经济（下旬），2011，（08）.
【关键词】 公路；路基路面；质量通病；预防措施
引言：
公路工程质量通病，是指在公路工程建设中时常发生的和普遍存在的一些工程质量问题。因其覆盖面广、隐蔽性强、出现频率高，因此对工程质量危害较大。或影响使用功能，或影响外观质量，甚至会给公路使用者造成生命财产的重大损失，日益成为群众的投诉焦点。因此要提高公路工程质量水平，就必须严格根治公路工程建设中存在的各种质量通病
一、公路路基路面工程有哪些质量通病
1、路基变形、下沉
路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。
2、边坡下滑
边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是公路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在公路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整個路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。
3、路基纵向开裂的原因分析
路基因填筑宽度不够或中线偏位而进行镶边填补，填补时，又没有按要求做台阶和由下至上的进行分层施工，造成镶边下沉，从而产生纵向裂缝。清淤不彻底，在植被清除或挖除软基时，在边部有1-2m宽未彻底清除，或在淤泥尚未完全运至路外时，就进行路基填土施工，致使边缘下沉而导致纵向裂缝。半填半挖路段未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也容易导致纵向裂缝的形成。在路基施工中，应进行加宽填筑，一般每侧需加宽50公分。压实宽度也应随之加宽50公分，才能保证路基边缘的压实度达到要求。
4、路面坑槽
公路路面坑槽的产生对车辆行驶的稳定性会产生很大的影响，坑槽主要是在路面形成的大小不一的坑状，坑槽最早期是以网状开裂的形式存在的，对网状开裂不重视，导致路面材料松散脱落，最终形成坑槽。从坑槽的形成过程来看，主要的成因有两方面：第一是因为材料的搭配不合适，在沥青混合料中的细集料过多，对沥青混合料的配合比产生影响，降低沥青混合料的强度。第二是因为沥青路面的空隙率比较大，水分子进入之后，降低了沥青与骨料的粘附性，在使用中就导致沥青与集料剥落，形成坑槽。
二、公路路基路面工程有哪些防治措施
1、路基变形、下沉防治措施
路基变形、下沉对整个公路的安全稳定运行影响是非常大的。要有效防止路基变形和下沉的发生，在路基施工的时候就需要特别注意：第一，在使用的时候应该重视开挖回填工作。对于路基基地不密实的情况，应该使用大型的压路机碾压密实。在密实性不好的地方应该回填一些密实性较好的材料，分层摊铺，最后进行碾压工作，针对不同的地区，应该采用不同标准的碾压强度。第二，软土地基的处理，在软土地基处理中最常用的方法有三种，第一种是在软土地基中添加干石灰粉，将软土地基中多余的水分吸走。第二种是在软土地基填筑中使用质量比较轻的材料，如粉煤灰等等。第三种是在软土地基施工之前，可以在软土地基上铺设一层土工布，土工布能起到很好的隔离作用，在土工布上进行施工。在进行填筑材料选择的过程中，务必要确保其质量符合施工的标准和要求，它和路堤的沉降有着非常直接的关系。使用轻型填充材料不仅能够减少路基沉降问题，还能够对路基的压缩及变形起到很好的控制作用。在填筑材料压密严实以后，其压缩模量也将提升，能够对反复荷载导致的累积性地基变形起到缓解作用。基于此，在选择台背材料的过程中除了要对填筑台背材料的施工方法进行关注外，还要关注用于建设以后的实际情况。
2、边坡下滑防治措施
防止边坡下滑的产生就是要在边坡部位做好防护性措施。第一，对于可能出现边坡下滑的部位可以采用抗滑桩、挡土墙、灌浆等方法，对边坡下滑进行防范。第二，可以采用柔性防护措施，在公路建设中公路边坡采用植物性防护措施，在公路边坡种植植物，减少雨水等对边坡的冲刷，不仅能起到稳定边坡的作用，同时也能美化公路的周边环境。第三种是工程性防护措施，在一些不适宜植物生长的地方，可以通过人工建造防护墙、砌石防护栏等工程进行防护，有效防止公路边坡下滑，从而引发公路路基路面病害。
3、路基纵向开裂防治措施
对淤泥进行彻底清除，并用水稳定性好的材料分层回填，按规定进行碾压，保证压实度达到要求；半填半挖路应按要求做宽度不小于1米的台阶并进行压实；防治路基边坡有亏坡现象的产生；若果发现软弱层或古河道，为避免不均匀沉降，应在路基施工完毕后进行超载预压；水稳性差异较大的土石混合料不宜纵向分幅填筑，应分层或分段填筑。
4、路面坑槽防治措施
公路路面坑槽对车辆的安全行驶影响比较大，坑槽产生之后如果得不到及时的治理，那么对公路的整个结构都会产生较大的影响。在施工中要有效防范坑槽的产生，需要注意以下四点：第一，在材料的使用中要选用质量较好的沥青混合料，各种细骨料、沥青等的配比要符合公路施工设计标准，提高沥青混合料的强度。第二，要重视公路施工中的碾压，在碾压的时候要做到全面的碾压，并且要掌握好碾压的力度，保证压实度。第三，在公路的后期养护中要对较小的病害及时处理，公路管理部门应该对路面定期养护，防止小病害演变成坑槽。第四，在公路使用中要禁止一些超公路荷载车辆的通行，防止它们对公路过度碾压，破坏路面。
5、水泥混凝土路面断板的防治措施
首先水泥混凝土路面采用良好的结构组合设计，综合考虑结构组合设计、排水设计；要保证基层施工质量，具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度，为水泥混凝土面板提供良好的支撑。施工中应注意以下问题：严格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度；严格掌握切缝时间，避免由于混凝土的收缩产生断板；严格控制超限荷载，对混凝土路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。
三、结束语
总的来说，公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，路基施工技术难度大，工艺比较复杂，并且施工经常会受到各种不同的环境条件制约。但是，在工程实践中只要充分了解路基工程质量通病的成因及防治措施就一定会提高路基的耐久性。
参考文献：
[1]刘景辉.公路路基施工通病及其质量控制[J].交通世界（运输·车辆），2013（4）：36.
[2]丁文平.公路工程质量通病及防治措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（05）
[3]徐晓刚.针对路基质量通病采取的措施和办法[J].黑龙江交通科技，2013（2）：64-66.
[4]莫莽.高速公路沥青混凝土路面施工中的技术分析[J].现代物业（上旬刊），2011，（07）.
[5]梁进坚.浅析沥青混凝土路面主要病害的防治[J].法制与经济（下旬），2011，（08）.