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介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法，并从车辆动力学的角度建立了仿真模型。运用PSAT仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算，结果表明，所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性能要求，验证了所建模型的正确性。分析了车重、车速和传动系效率对车辆续驶里程的影响，指出所设计的微型纯电动轿车最经济车速为35km／h。该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义。