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摘要：本文首先介绍了市政道路桥梁工程路基路面沉降的影响，随后充分分析引起市政道路桥梁工程路基路面沉降原因，并从路基、路面等多个角度展开分析，采取相应的软土地基处理技术、路堤压实技术、路基路面排水施工技术等技术，合理进行搭板设置，并提高对施工技术交底的重视，以有效提高工程建设质量。
关键词：道桥工程;沉降段;路基路面施工技术
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-05-067
1市政道路桥梁工程路基路面沉降的影响
市政道路桥梁工程路基路面的影响主要体现在以下2个方面。第一，影响公路日常交通运行。若公路路基路面发生沉降并未能得到及时处理，将很容易造成交通事故，不仅会影响人们日常出行的生命财产安全，还会对我国的经济发展产生不利影响。因此，必须重视市政桥梁道路工程路面和路基的搭板状况，并定期进行维护。第二，影响人们的日常生活。道路桥梁工程施工技术的质量不达标，将会严重影响人们日常出行的质量。
2市政道路桥梁工程路基路面沉降原因分析
2.1地基处理存在问题
市政道路桥梁工程有时会出现桥头跳车的现象，桥头跳车是指道路桥头及伸缩缝处存在差异沉降，或者由于桥头伸缩缝破坏产生台阶，从而引起的车辆跳跃现象。这种现象主要出现在软土地基沉降路段，出现的主要原因在于在进行地质调研时，由于钻探数量和深度未能满足需求，导致没有发现软土地基的范围和深度等，导致没有及时进行相应的处理，造成市政道路桥梁工程出现问题。除此之外，在采用软土地基处理技术时，若所应用的计算参数和处理手段与实际情况不符，也会导致桥头软土地基出现不同程度地沉降问题，从而引发安全事故。
2.2结构设计不合理
在市政道路桥梁工程中，若桥头搭板设计不合理，横向拉杆和纵向锚栓的设置存在问题，则会导致搭板滑落，引起桥头凹陷。同时，存在部分施工人员不够重视横向拉杆和锚栓位置的确定，导致搭板长期处于垂直状态，最终出现损坏情况。一般来说，通常采用粗粒填筑方法或钢筋混凝土搭板方法处理桥头引道路基，以有效提升路基强度，降低路桥之间的沉降差异和刚度变化，并提高路面的平整性，最大程度的避免由于设计不合理导致的桥头跳车现象。另外，桥头搭板需要进行弹性支撑设计，若弹性支撑设计不合理，将会影响沉降结构设计的规范性，从而引起道路发生沉降。
2.3土层松散且压实度不足
市政道路桥梁工程的土层松散、压实度不足是导致其出现沉降现象的主要原因。一方面，若施工现场周围存在河流，在长时间受到水的侵蚀的情况下，施工场地的土层就会变得松散，导致出现软基现象，导致施工出现困难，严重时将会造成施工质量问题。另一方面，在市政道路桥梁工程中，通常都会根据规范进行桥台台背填土处理，而填土压实度有时会受到施工顺序及施工原材料质量等因素的营销，从而造成路桥沉降段内出现不均匀沉降现象。另外，路基路面长期处于超荷载的状况下，也可能导致道桥沉降面的产生，最终导致路桥之间产生差异性沉降，从而影响路面的平整度。
2.4施工技术交底存在问题
市政道路橋梁工程施工前需要充分做好施工人员的技术交底工作，才能更好地根据相关规范和施工方案开展工作，并督促施工人员充分重视施工的重难点及复杂点的施工，避免出现质量问题。然而，在实际施工过程中，许多施工企业都不够重视进行施工技术交底，导致设计工作和施工环节发生脱节，无法及时采取有效措施处理相关问题，并且施工过程中缺少科学的施工材料管理及施工技术管理，并且缺少质量监督，导致施工过程中容易出现沉降等现象，施工质量和施工安全受到影响，不利于工程建设的顺利进行。
3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1软土地基处理技术
为了避免市政道路桥梁工程施工沉降现象的出血，需要重视提升施工基础结构的承载力，这就需要分析不同路基结构的具体情况，选择合适的处理技术，才能防止出血不均匀沉降等问题，引起道路安全事故。例如，处理桥梁沟壑区域的路基时，应详细分析沟壑内的土质情况，如土壤含水量、孔隙大小等，并制定合理的施工方案。若土壤含水量较大，可以采用换土施工技术，随后要对土层进行翻晒和回填，确保回填的压实度和严密性，以切实增加路基强度[1]。目前软土地基处理技术主要包括强夯法、置换法、排水固结法以及水泥粉喷桩等处理技术，能够有效提高软土路基的强度、结构稳定性和承载力，从而很好地预防道路桥梁工程中沉降段的出现。
3.2搭板设置
市政道路桥梁工程长时间处于超负荷状态，导致道路桥梁路基路面的刚度和厚度都会出现不同程度的变化，在施工过程中，很容易发现搭板和路面连接端口的实际标高值比施工设计的标准更大，这是因为进行施工设计时需要预留出一定距离的反向坡，并以道路和桥梁之间的沉降差异作为依据，确定坡度大小值[2]。
在连接桥台和搭板时，应将搭板近台端放置在桥台上，在台背和搭板间设置锚栓，避免搭板发生纵向滑移，导致桥头凹陷。需要注意的是，桥头搭板和台背台位施工中使用竖向锚栓或者水平拉杆等进行稳固，并保证水平拉杆的方向和限制位移的方向一致，才能保证锚栓和搭板的应用效果。还可以选用板式橡胶作为支座材料，并将其设置在搭板近台位置，保持相互之间的距离为80cm，并在端下方设置厚度为1～2cm的油毡垫层。为了避免搭板发生移动，可以在近台端口和牛腿上缘设置倒角结构，以防止搭板移动，破坏道路的路面结构。在进行填缝材料选择时，需要确认桥台和搭板连接位置后往里填入树脂类、橡胶类或改性沥青类等填缝材料，并往填缝材料中加入耐老化剂，从而有效避免雨水侵入。搭设混凝土搭板时，应使搭板操作满足相关技术标准和施工规范，以满足道路表面平整度的要求。除此之外，可以在市政道路桥梁工程中应用土木格栅技术，来提高搭板的使用效果。
3.3路堤压实技术
路堤压实技术技术的规范操作，能够有效避免市政道路桥梁工程中沉降段的形成。首先，需要严格控制路堤填料质量，避免劣质填料流入施工现场;同时，多方面审查填料含水量、强度和纯度等，给后续的压实工作奠定基础。填筑材料的选择应注重使用新型材料，如可以选择粗砂、砂砾石等质量轻、强度高且透水性好的材料。其次，伴随着我国科技的不断进步，泡沫混凝土、泡沫苯乙烯等新型填筑材料也在市政道路桥梁工程中得到了广泛的应用，并获得了良好的使用效果。最后，压实路堤时要求施工人员严格把关各个关键环节，根据压实的实际需求和现场情况，合理选择压实机械，并合理设定压实参数，根据初压、复压、终压的具体要求，有效控制压实速度、次数以及强度。除此之外，施工完成后，还需要对压实度进行详细检测，以确保压实度满足相关需求。
4结束语
综上所述，市政道路桥梁工程是我国工程建设的一项重要内容，只有不断优化路基路面施工技术，才能提高道路桥梁工程的建设效率和质量，完善城市交通系统，给人们的日常交通出行提供便利。其中，最为重要的是重视沉降段的施工，市政道路桥梁工程中沉降问题已经严重影响了交通安全，必须积极应用路基路面施工技术，提高路面基础的承载力，并加强压实施工和排水施工的管理，从而为促进我国城市建设和经济发展增砖添瓦。
参考文献
[1]李诚，郭武龙. 城市道路路基路面沉降的机理与施工控制技术[J]. 智能城市，2020，6（09）：194-195.
[2]史佳琪. 道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J]. 四川建材，2020，46（05）：97-98.
关键词：道桥工程;沉降段;路基路面施工技术
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-05-067
1市政道路桥梁工程路基路面沉降的影响
市政道路桥梁工程路基路面的影响主要体现在以下2个方面。第一，影响公路日常交通运行。若公路路基路面发生沉降并未能得到及时处理，将很容易造成交通事故，不仅会影响人们日常出行的生命财产安全，还会对我国的经济发展产生不利影响。因此，必须重视市政桥梁道路工程路面和路基的搭板状况，并定期进行维护。第二，影响人们的日常生活。道路桥梁工程施工技术的质量不达标，将会严重影响人们日常出行的质量。
2市政道路桥梁工程路基路面沉降原因分析
2.1地基处理存在问题
市政道路桥梁工程有时会出现桥头跳车的现象，桥头跳车是指道路桥头及伸缩缝处存在差异沉降，或者由于桥头伸缩缝破坏产生台阶，从而引起的车辆跳跃现象。这种现象主要出现在软土地基沉降路段，出现的主要原因在于在进行地质调研时，由于钻探数量和深度未能满足需求，导致没有发现软土地基的范围和深度等，导致没有及时进行相应的处理，造成市政道路桥梁工程出现问题。除此之外，在采用软土地基处理技术时，若所应用的计算参数和处理手段与实际情况不符，也会导致桥头软土地基出现不同程度地沉降问题，从而引发安全事故。
2.2结构设计不合理
在市政道路桥梁工程中，若桥头搭板设计不合理，横向拉杆和纵向锚栓的设置存在问题，则会导致搭板滑落，引起桥头凹陷。同时，存在部分施工人员不够重视横向拉杆和锚栓位置的确定，导致搭板长期处于垂直状态，最终出现损坏情况。一般来说，通常采用粗粒填筑方法或钢筋混凝土搭板方法处理桥头引道路基，以有效提升路基强度，降低路桥之间的沉降差异和刚度变化，并提高路面的平整性，最大程度的避免由于设计不合理导致的桥头跳车现象。另外，桥头搭板需要进行弹性支撑设计，若弹性支撑设计不合理，将会影响沉降结构设计的规范性，从而引起道路发生沉降。
2.3土层松散且压实度不足
市政道路桥梁工程的土层松散、压实度不足是导致其出现沉降现象的主要原因。一方面，若施工现场周围存在河流，在长时间受到水的侵蚀的情况下，施工场地的土层就会变得松散，导致出现软基现象，导致施工出现困难，严重时将会造成施工质量问题。另一方面，在市政道路桥梁工程中，通常都会根据规范进行桥台台背填土处理，而填土压实度有时会受到施工顺序及施工原材料质量等因素的营销，从而造成路桥沉降段内出现不均匀沉降现象。另外，路基路面长期处于超荷载的状况下，也可能导致道桥沉降面的产生，最终导致路桥之间产生差异性沉降，从而影响路面的平整度。
2.4施工技术交底存在问题
市政道路橋梁工程施工前需要充分做好施工人员的技术交底工作，才能更好地根据相关规范和施工方案开展工作，并督促施工人员充分重视施工的重难点及复杂点的施工，避免出现质量问题。然而，在实际施工过程中，许多施工企业都不够重视进行施工技术交底，导致设计工作和施工环节发生脱节，无法及时采取有效措施处理相关问题，并且施工过程中缺少科学的施工材料管理及施工技术管理，并且缺少质量监督，导致施工过程中容易出现沉降等现象，施工质量和施工安全受到影响，不利于工程建设的顺利进行。
3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1软土地基处理技术
为了避免市政道路桥梁工程施工沉降现象的出血，需要重视提升施工基础结构的承载力，这就需要分析不同路基结构的具体情况，选择合适的处理技术，才能防止出血不均匀沉降等问题，引起道路安全事故。例如，处理桥梁沟壑区域的路基时，应详细分析沟壑内的土质情况，如土壤含水量、孔隙大小等，并制定合理的施工方案。若土壤含水量较大，可以采用换土施工技术，随后要对土层进行翻晒和回填，确保回填的压实度和严密性，以切实增加路基强度[1]。目前软土地基处理技术主要包括强夯法、置换法、排水固结法以及水泥粉喷桩等处理技术，能够有效提高软土路基的强度、结构稳定性和承载力，从而很好地预防道路桥梁工程中沉降段的出现。
3.2搭板设置
市政道路桥梁工程长时间处于超负荷状态，导致道路桥梁路基路面的刚度和厚度都会出现不同程度的变化，在施工过程中，很容易发现搭板和路面连接端口的实际标高值比施工设计的标准更大，这是因为进行施工设计时需要预留出一定距离的反向坡，并以道路和桥梁之间的沉降差异作为依据，确定坡度大小值[2]。
在连接桥台和搭板时，应将搭板近台端放置在桥台上，在台背和搭板间设置锚栓，避免搭板发生纵向滑移，导致桥头凹陷。需要注意的是，桥头搭板和台背台位施工中使用竖向锚栓或者水平拉杆等进行稳固，并保证水平拉杆的方向和限制位移的方向一致，才能保证锚栓和搭板的应用效果。还可以选用板式橡胶作为支座材料，并将其设置在搭板近台位置，保持相互之间的距离为80cm，并在端下方设置厚度为1～2cm的油毡垫层。为了避免搭板发生移动，可以在近台端口和牛腿上缘设置倒角结构，以防止搭板移动，破坏道路的路面结构。在进行填缝材料选择时，需要确认桥台和搭板连接位置后往里填入树脂类、橡胶类或改性沥青类等填缝材料，并往填缝材料中加入耐老化剂，从而有效避免雨水侵入。搭设混凝土搭板时，应使搭板操作满足相关技术标准和施工规范，以满足道路表面平整度的要求。除此之外，可以在市政道路桥梁工程中应用土木格栅技术，来提高搭板的使用效果。
3.3路堤压实技术
路堤压实技术技术的规范操作，能够有效避免市政道路桥梁工程中沉降段的形成。首先，需要严格控制路堤填料质量，避免劣质填料流入施工现场;同时，多方面审查填料含水量、强度和纯度等，给后续的压实工作奠定基础。填筑材料的选择应注重使用新型材料，如可以选择粗砂、砂砾石等质量轻、强度高且透水性好的材料。其次，伴随着我国科技的不断进步，泡沫混凝土、泡沫苯乙烯等新型填筑材料也在市政道路桥梁工程中得到了广泛的应用，并获得了良好的使用效果。最后，压实路堤时要求施工人员严格把关各个关键环节，根据压实的实际需求和现场情况，合理选择压实机械，并合理设定压实参数，根据初压、复压、终压的具体要求，有效控制压实速度、次数以及强度。除此之外，施工完成后，还需要对压实度进行详细检测，以确保压实度满足相关需求。
4结束语
综上所述，市政道路桥梁工程是我国工程建设的一项重要内容，只有不断优化路基路面施工技术，才能提高道路桥梁工程的建设效率和质量，完善城市交通系统，给人们的日常交通出行提供便利。其中，最为重要的是重视沉降段的施工，市政道路桥梁工程中沉降问题已经严重影响了交通安全，必须积极应用路基路面施工技术，提高路面基础的承载力，并加强压实施工和排水施工的管理，从而为促进我国城市建设和经济发展增砖添瓦。
参考文献
[1]李诚，郭武龙. 城市道路路基路面沉降的机理与施工控制技术[J]. 智能城市，2020，6（09）：194-195.
[2]史佳琪. 道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J]. 四川建材，2020，46（05）：97-98.