论文部分内容阅读
利用MAII-1真空电弧镀设备。研究和试验了在某型发动机涡轮叶片表面沉积NiCrAlY涂层的工艺原理和性能。结果表明。涂层的质量稳定，组织结构致密，结合强度高，抗氧化和抗冲蚀性能好。
MAII-1真空电弧镀设备沉积NiCrAlY涂层的性能研究
【摘 要】
：
利用MAII-1真空电弧镀设备。研究和试验了在某型发动机涡轮叶片表面沉积NiCrAlY涂层的工艺原理和性能。结果表明。涂层的质量稳定，组织结构致密，结合强度高，抗氧化和抗冲蚀性能
【机 构】
：
空军航空发动机修理研究所
【出 处】
：
航空发动机
【发表日期】
：
2006年4期
其他文献
概述了螺纹在航空发动机中的应用现状,分析了异型螺纹的几种连接配合情况.
为了进一步提高航空发动机的热效率和降低航空发动机的NOx排放量，2000年，欧共体在欧洲第5框架下起动了为期4年、总投资1亿英镑的高效且环保的航空发动机（EEFAE）技术平台建设。在
问：大小叶片设计技术在风扇和压气机设计中的应用前景？陈院士：大小叶片技术是一种先进的气功布局，具有一些技术上的优势，因此得到了广泛关注，如美国IHPTET计划就是把它作为必须突破
继2004年10月完成发动机验证，2005年4月在A380飞机上首航后，RR公司的TRENT900发动机近期进行了在炎热气候条件下的工作测试。
以NASA67风扇叶片为例,通过流场的三维数值模拟,研究了前缘曲线不同掠弯程度对风扇效率的影响.
新春伊始．本刊迎来了一大喜事！中共中央候补委员，中国一航党组成员副总经理林左鸣莅临本刊编辑部．并与本刊编辑部成员合影．
简要回顾了国内外航空发动机控制系统的发展,重点介绍了中国正在研制的全权限数字式电子控制(FADEC)系统的结构和功能;从风险分析、关键技术和解决途径3个方面对FADEC系统在
以流量连续方程和力平衡方程为基础,采用线性化方法,建立了航空发动机起动调节器各部件和系统的数学模型.仿真分析了系统中某些部件参数的改变对起动过程的影响,从而为系统的
1.您组建的"北京全三维动力工程有限公司",通常被叫做"三维公司".为什么叫"三维公司"?蒋院士:十年前,由中国科学院和当时的机械工业部、电力工业部发起组建了"北京全三维动力
介绍了金属基复合材料的优点;分析了铝合金和钛合金复合材料的性能,并讨论了2种复合材料在航空发动机部件上的应用前景。
The advantages of metal matrix composites are i