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【摘 要】 作为我国基础建设的道路桥梁工程，最近几年也得到了快速的发展。道路橋梁工程相较于其他工程，施工过程中涉及许多学科，比如力学、建筑学等。但预应力技术的存在却无可替代，因为它是决定道路桥梁工程施工质量的重要指标之一。本文对道路桥梁施工过程中，如何控制预应力技术的施工质量进行了探讨，最终提出了相应的解决措施。
【关键词】 道路桥梁；预应力技术；施工质量
引言
人们对于道路桥梁工程施工质量的要求愈来愈高。现阶段，我国道路桥梁工程施工质量参差不齐，预应力技术在使用过程中存在着各种各样的问题。比如常见的桥面裂缝，就是典型的预应力技术不达标，结果对桥梁产生了质量和使用寿命方面的影响。所以，加强道路桥梁施工中预应力技术与施工质量的控制，是具有现实意义的。
一、道路桥梁施工中预应力技术发展现状
我国道路桥梁施工中主要面临的问题就是混凝土在浇筑过程中出现的问题，导致波纹管堵塞堵管现象的出现，当波纹管出现堵塞现象时就会对后期预应力钢绞线的贯穿问题受到一定的影响。当出现钢绞线实际伸长值与预计数值有较大区别时就会对施工建设产生困扰，延长施工工期，造成一定的人力耗损情况的出现。使工程成本的投入进一步的增多。施工方在施工建设期间没有按照相关的标准进行施工安装，使波纹管的定位出现一定偏差，这才引起扭曲现象的出现。并且在混凝土浇筑的过程中相关的工作人员搅拌的混凝土操作不规范，人为的造成了波纹管出现破裂的现象，使混凝土经过裂缝渗透到波纹管中，造成管堵现象。还有就是波纹管自身存在严重的质量问题，都容易发生漏浆堵管现象的出现。
二、道路桥梁预应力施工技术的应用范围
1、在受弯构件中应用
这种应用技术是通过对施工碳纤维片材进行粘贴，从而使钢筋混凝土的硬度变大，是一种特殊的加固方式。当原始的加固结构存在部分内力时，增加初始应变会导致构件碳纤维的变化范围变小，抑制了建材的高强度性能。在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术，使其具有一定程度的初始拉应力，就能提高碳纤维片材的应力，激发了建材的高强度性能。这种技术多应用于容易发生弯曲的构件中。
2、在混凝土箱梁中的应用
这种应用主要是按照相关比例的混凝土配比设计，提高原本的混凝土承载力，从而使混凝土处于高强度性能状态，确保混凝土的力学指标。在施工过程中，施工管理人员需要严格按照设计图纸，对钢筋的焊接、下料等工艺进行规范。
3、在混凝土空心板中的应用
当建筑工程的跨度直径处于16～25m的范围时，就可以利用预应力混凝土空心板当做建材。在这个范围内，这种建材的承载力会随着范围的增加而增大。当工程跨度直径到达30～35m时，钢性硬度会随着跨度的增长而减小，所以在运用时，空心板跨径应当在25m之内。
4、在加固施工中的应用
预应力技术还能对已完成的道路桥梁建筑进行加固，使构件的结构性能增强，提高已完成的道路桥梁工程的使用寿命。在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工时混凝土的初始应变，则可以事先对建筑构件增加预应力，具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提高了建筑工程的承载力应变增量。
三、预应力技术施工过程质量控制措施
1、应用下料处理工艺
在结束张拉工序前，需要灌浆于锚垫板和钢管中，以便形成粘结段，促使预应力筋得到固定。此外，在预应力筋下料过程中，首先要对粘结段部位的钢绞线进行干净的清洗，并且去除PE层和油脂。此外，施工人员需要对粘结段的长度和位置进行控制，避免有错位问题出现于施工过程中，并且在穿束钢筋的过程中，需要对钢绞线下垂带来的影响充分考虑，还需要将张拉伸长带来的影响充分纳入考虑范围，这样整个预应力筋两端的粘结段有着大致相等的粘结力。
2、应用穿索工艺
要严格控制桥梁预应力施工过程中预应力筋的长度，保证不小于150米，施工人员往往会通过墩顶导向槽以及跨中转向位置来进行穿索施工，但是要想在箱梁里面全部穿索12根钢绞线，就存在着较大的难度，因此，施工人员就会采用单根穿索的方法来穿索预应力筋，在穿索的过程中，要尽量避免在整个桥梁范围内缠绕钢绞线，这样才可以按照相关的施工规范来进行预应力施工。在穿索工作开始前，需要分别编号施工所需的钢绞线、锚板孔以及密封盖小的孔，只有利用单束穿索的方法来穿索12根钢绞线，结合钢绞线的位置，将相应的限制措施给应用进来，避免有钢绞线缠绕问题的出现。
3、压浆施工方法应用
如果采用预应力技术来进行桥梁构件的施工，在固定体外索锚横梁过程中，将局部粘结的方法给应用进来，并且要严格按照施工设计要求的标准来控制它的粘结度。通常情况下，要在保证压浆密实度符合相关要求的基础上，控制粘结路段的粘结力，保证超过了施工设计规定的张力，只有这样，方可以与锚固施工规定的标准所符合。在桥梁预应力施工项目中，非常重要的一个工序就是压浆施工，在正式施工之前，需要按照一比一的模型试验之后方可以进行。一般完成了张拉施工之后的一天之内，需要开始压浆施工工序，并且，只有将手动压浆机应用过来，方可以对压浆的均匀稳定性和压浆的压力适度给有效控制，促使桥梁工程施工效果得到保证。
4、控制施工过程的质量
在桥梁工程施工中，如果采用了预应力技术，那么就需要严格依据施工设计要求和施工规范规定来控制张拉应力和伸长值，并且在灌浆阶段，需要严格准确的计算灌浆量，避免孔道浆体的饱满程度不符合相关要求。在施工的过程中，要避免管孔中流入异物，否则就可能会出现堵塞或者渗漏等问题。在这种情况下，施工人员就需要采取一系列的措施来密封预应力的孔道接口位置以及孔道和孔端等多个位置，特别是一些下层孔道中有着较大长度的灌浆孔和排气孔，更是需要对它的牢固性充分重视。施工人员在对混凝土进行浇筑振捣的过程中，为了避免出现损伤或者移位现象，在振捣的过程中，要避免振动棒接触到预应力孔道和锚具。通常情况下，要集中设置预应力孔道以及锚具，那么就存在着较大的施工难度，那么就需要选择合适的钢筋棒，附注采用人工插倒容易出现塑性沉陷裂缝的地方。
四、强化预应力施工过程中管理的措施
1、认真编制施工组织
施工组织设计在道路桥梁现场施工中为其提供生产技术指导。按照施工组织计划进行，可以处理好一系列的施工管理问题；施工组织设计在进行编制的时候，需要结合工程的实际情况以及建设单位提出的要求，对资料进行适当调整，结合招标组织设计，科学合理的编制施工组织计划；施工安全管理是施工组织设计的重要组成部分，一定要做好安全技术的指导工作。
2、加强原材料管理
原材料质量的好坏影响着项目的整体质量，加强原材料的采购管理，从根本上杜绝不合格产品流入施工场地，结合现阶段我国材料市场中存在的问题，施工企业需要做到以下几点方能保证桥梁工程的施工质量：对要进入场地的原材料进行预先检验，设置专门的质量监督人员，当材料要进入场地的时候，监督人员需要对这些材料质量进行抽检，对于质量不合格或者不符合设计需求的材料，坚决予以清场；对施工场地的原材料进行分类保管，专门的人员对这些施工材料进行分纳保存，对于一些特殊的产品要设置专门的储存保护地方。这样做的话一定程度上皆可以确保项目工程的施工质量；施工管理人员，在进驻施工现场之前，需要确保自身具有良好的相关专业知识，同时要对整个项目有一个详细了解。仅仅拥有这些还是不够的，施工管理人员要认真负责，同时不断提升自身的专业素养，通过结合施工现场的实际情况，不断提升自身管理能力；管理人员需要加强对施工人员监督，确保其施工作业按照相关规定进行，以免造成安全隐患。
结束语
我国的建设发展很到程度上受到道路桥梁工程的影响，作为决定道路桥梁施工质量指标之一的预应力技术，它也是非常重要的。为了保证道路桥梁的施工质量，在完善相关施工法律法规的同时，还应该从如何提升预应力施工技术着手，从根源上保证施工质量。
参考文献：
[1]赖海宁；郑满生.道路桥梁施工中预应力技术分析[J].中国城市经济.2011（06）：78-79.
[2]金龙云；李浩铭.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].科技传播.2011（08）：62-63.
[3]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程.2010（21）：127-128.
【关键词】 道路桥梁；预应力技术；施工质量
引言
人们对于道路桥梁工程施工质量的要求愈来愈高。现阶段，我国道路桥梁工程施工质量参差不齐，预应力技术在使用过程中存在着各种各样的问题。比如常见的桥面裂缝，就是典型的预应力技术不达标，结果对桥梁产生了质量和使用寿命方面的影响。所以，加强道路桥梁施工中预应力技术与施工质量的控制，是具有现实意义的。
一、道路桥梁施工中预应力技术发展现状
我国道路桥梁施工中主要面临的问题就是混凝土在浇筑过程中出现的问题，导致波纹管堵塞堵管现象的出现，当波纹管出现堵塞现象时就会对后期预应力钢绞线的贯穿问题受到一定的影响。当出现钢绞线实际伸长值与预计数值有较大区别时就会对施工建设产生困扰，延长施工工期，造成一定的人力耗损情况的出现。使工程成本的投入进一步的增多。施工方在施工建设期间没有按照相关的标准进行施工安装，使波纹管的定位出现一定偏差，这才引起扭曲现象的出现。并且在混凝土浇筑的过程中相关的工作人员搅拌的混凝土操作不规范，人为的造成了波纹管出现破裂的现象，使混凝土经过裂缝渗透到波纹管中，造成管堵现象。还有就是波纹管自身存在严重的质量问题，都容易发生漏浆堵管现象的出现。
二、道路桥梁预应力施工技术的应用范围
1、在受弯构件中应用
这种应用技术是通过对施工碳纤维片材进行粘贴，从而使钢筋混凝土的硬度变大，是一种特殊的加固方式。当原始的加固结构存在部分内力时，增加初始应变会导致构件碳纤维的变化范围变小，抑制了建材的高强度性能。在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术，使其具有一定程度的初始拉应力，就能提高碳纤维片材的应力，激发了建材的高强度性能。这种技术多应用于容易发生弯曲的构件中。
2、在混凝土箱梁中的应用
这种应用主要是按照相关比例的混凝土配比设计，提高原本的混凝土承载力，从而使混凝土处于高强度性能状态，确保混凝土的力学指标。在施工过程中，施工管理人员需要严格按照设计图纸，对钢筋的焊接、下料等工艺进行规范。
3、在混凝土空心板中的应用
当建筑工程的跨度直径处于16～25m的范围时，就可以利用预应力混凝土空心板当做建材。在这个范围内，这种建材的承载力会随着范围的增加而增大。当工程跨度直径到达30～35m时，钢性硬度会随着跨度的增长而减小，所以在运用时，空心板跨径应当在25m之内。
4、在加固施工中的应用
预应力技术还能对已完成的道路桥梁建筑进行加固，使构件的结构性能增强，提高已完成的道路桥梁工程的使用寿命。在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工时混凝土的初始应变，则可以事先对建筑构件增加预应力，具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提高了建筑工程的承载力应变增量。
三、预应力技术施工过程质量控制措施
1、应用下料处理工艺
在结束张拉工序前，需要灌浆于锚垫板和钢管中，以便形成粘结段，促使预应力筋得到固定。此外，在预应力筋下料过程中，首先要对粘结段部位的钢绞线进行干净的清洗，并且去除PE层和油脂。此外，施工人员需要对粘结段的长度和位置进行控制，避免有错位问题出现于施工过程中，并且在穿束钢筋的过程中，需要对钢绞线下垂带来的影响充分考虑，还需要将张拉伸长带来的影响充分纳入考虑范围，这样整个预应力筋两端的粘结段有着大致相等的粘结力。
2、应用穿索工艺
要严格控制桥梁预应力施工过程中预应力筋的长度，保证不小于150米，施工人员往往会通过墩顶导向槽以及跨中转向位置来进行穿索施工，但是要想在箱梁里面全部穿索12根钢绞线，就存在着较大的难度，因此，施工人员就会采用单根穿索的方法来穿索预应力筋，在穿索的过程中，要尽量避免在整个桥梁范围内缠绕钢绞线，这样才可以按照相关的施工规范来进行预应力施工。在穿索工作开始前，需要分别编号施工所需的钢绞线、锚板孔以及密封盖小的孔，只有利用单束穿索的方法来穿索12根钢绞线，结合钢绞线的位置，将相应的限制措施给应用进来，避免有钢绞线缠绕问题的出现。
3、压浆施工方法应用
如果采用预应力技术来进行桥梁构件的施工，在固定体外索锚横梁过程中，将局部粘结的方法给应用进来，并且要严格按照施工设计要求的标准来控制它的粘结度。通常情况下，要在保证压浆密实度符合相关要求的基础上，控制粘结路段的粘结力，保证超过了施工设计规定的张力，只有这样，方可以与锚固施工规定的标准所符合。在桥梁预应力施工项目中，非常重要的一个工序就是压浆施工，在正式施工之前，需要按照一比一的模型试验之后方可以进行。一般完成了张拉施工之后的一天之内，需要开始压浆施工工序，并且，只有将手动压浆机应用过来，方可以对压浆的均匀稳定性和压浆的压力适度给有效控制，促使桥梁工程施工效果得到保证。
4、控制施工过程的质量
在桥梁工程施工中，如果采用了预应力技术，那么就需要严格依据施工设计要求和施工规范规定来控制张拉应力和伸长值，并且在灌浆阶段，需要严格准确的计算灌浆量，避免孔道浆体的饱满程度不符合相关要求。在施工的过程中，要避免管孔中流入异物，否则就可能会出现堵塞或者渗漏等问题。在这种情况下，施工人员就需要采取一系列的措施来密封预应力的孔道接口位置以及孔道和孔端等多个位置，特别是一些下层孔道中有着较大长度的灌浆孔和排气孔，更是需要对它的牢固性充分重视。施工人员在对混凝土进行浇筑振捣的过程中，为了避免出现损伤或者移位现象，在振捣的过程中，要避免振动棒接触到预应力孔道和锚具。通常情况下，要集中设置预应力孔道以及锚具，那么就存在着较大的施工难度，那么就需要选择合适的钢筋棒，附注采用人工插倒容易出现塑性沉陷裂缝的地方。
四、强化预应力施工过程中管理的措施
1、认真编制施工组织
施工组织设计在道路桥梁现场施工中为其提供生产技术指导。按照施工组织计划进行，可以处理好一系列的施工管理问题；施工组织设计在进行编制的时候，需要结合工程的实际情况以及建设单位提出的要求，对资料进行适当调整，结合招标组织设计，科学合理的编制施工组织计划；施工安全管理是施工组织设计的重要组成部分，一定要做好安全技术的指导工作。
2、加强原材料管理
原材料质量的好坏影响着项目的整体质量，加强原材料的采购管理，从根本上杜绝不合格产品流入施工场地，结合现阶段我国材料市场中存在的问题，施工企业需要做到以下几点方能保证桥梁工程的施工质量：对要进入场地的原材料进行预先检验，设置专门的质量监督人员，当材料要进入场地的时候，监督人员需要对这些材料质量进行抽检，对于质量不合格或者不符合设计需求的材料，坚决予以清场；对施工场地的原材料进行分类保管，专门的人员对这些施工材料进行分纳保存，对于一些特殊的产品要设置专门的储存保护地方。这样做的话一定程度上皆可以确保项目工程的施工质量；施工管理人员，在进驻施工现场之前，需要确保自身具有良好的相关专业知识，同时要对整个项目有一个详细了解。仅仅拥有这些还是不够的，施工管理人员要认真负责，同时不断提升自身的专业素养，通过结合施工现场的实际情况，不断提升自身管理能力；管理人员需要加强对施工人员监督，确保其施工作业按照相关规定进行，以免造成安全隐患。
结束语
我国的建设发展很到程度上受到道路桥梁工程的影响，作为决定道路桥梁施工质量指标之一的预应力技术，它也是非常重要的。为了保证道路桥梁的施工质量，在完善相关施工法律法规的同时，还应该从如何提升预应力施工技术着手，从根源上保证施工质量。
参考文献：
[1]赖海宁；郑满生.道路桥梁施工中预应力技术分析[J].中国城市经济.2011（06）：78-79.
[2]金龙云；李浩铭.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].科技传播.2011（08）：62-63.
[3]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程.2010（21）：127-128.