一位朋友在年初终于肯扔掉四轮加入时下所谓的“低碳队伍”，悲催的是今天帝都的交通状况怎可与孩提时代同日而语，于是作为“新手上路”的他，当天在微博中发出了这样的声音：“骑车上班第一天，发现北京的自行车道简直就是发展中汽车文化制造出的最糟糕的噩梦，一小时的骑行，我开始体验骑车人在如今的道路上所能体验到的一切：恼怒的喇叭声、惨遭侵占的自行车道、被裹入各种奇怪电动车大军、跟汽车擦肩而过，某个瞬间，我觉得骑单车似乎已经成了跟上战场差不多危险的事情。除了上坡和尾气，骑行应该是个快活的事情，但现在这完全是个大鱼吃小鱼、大车吃小车的世界。我开车的时候总抱怨那些骑车人从来不守交规、闯红灯，但现在觉得，城市里的骑车人和骑行活动越多，骑车人和行人才越安全。让更多的人开始骑车吧。”事实上即使帝都开辟了“不见号就怨爹”的摇号政策，依然难以阻止人们对拉动GDP的热情，而对于马路上那些自行车骑士们来说，自有一套潜规则需要应付。在笔者不算特别漫长的城市骑行经验中总结出来的几条原则，供大家参考。
　　
　　单车骑士之城市道路潜规则
　　普通城市道路弯道行驶
　　弯道行驶最重要的是视野，如果仍然保持在道路最外侧，那么视野将是最小的。守住非机动车和机动车道那条白线靠外一点的位置行驶，视线尽量放得远些，将会更加的安全。逆行的不仅有三蹦子残摩，还有电动车、踏板摩托以及各色四轮机动车，远远的看见它们才能避让之。
　　夹在机动车之间行驶
　　这类情况要想骑快，首先是不能在路面外侧骑行，通常这种情况下机动车速度偏慢，而且基本上不会有太多大动作，保持良好的视线，在夹缝中骑行，需要注意的是有些机动车并线会挤压你的骑行空间，如果发现空间有被占住并无法通行的情况，绕道或者提示机动车司机。
　　机动车道借道行驶
　　首先，自行车是不是可以在机动车道行驶，按照目前的交通法，是可以的。需要注意，除非所有机动车速度都不快的情况下才可以借道，借道时，占住整条机动车道比较安全，提高你的骑行速度，绕过障碍后即迅速回到非机动车道。
　　遭遇公交车
　　我发现很多人都喜欢从已经进站的公交车外侧（下乘客侧）慢慢绕过去，其实最为简洁的方法是观察一下公交车的状态，乘客已经上完马上起步还是乘客正在上下车？马上起步的状态，劝你少安毋躁等一下，公交起步并道是很猛的，等等走它屁股后面吧。如果正在上下乘客，看看前方状态，离开公交车稍远的距离（1