【摘 要】
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传统的直接转矩控制算法,限制了电力机车在低速段的控制性能。介绍了一种基于定子磁链定向的直接转矩控制算法,并结合三电平逆变器SVPWM调制算法,有效减小了转矩的波动,降低
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传统的直接转矩控制算法,限制了电力机车在低速段的控制性能。介绍了一种基于定子磁链定向的直接转矩控制算法,并结合三电平逆变器SVPWM调制算法,有效减小了转矩的波动,降低了电流谐波的含量,提高了电力机车的控制性能。通过仿真比较,证明了该方法的合理性和有效性。
The traditional direct torque control algorithm limits the control performance of electric locomotive at low speed. A direct torque control algorithm based on stator flux orientation is introduced. Combined with SVPWM modulation algorithm of three-level inverter, the torque fluctuation is effectively reduced, the content of current harmonics is reduced, Control performance. Through simulation comparison, the method is proved to be reasonable and effective.
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