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常规的增压器存在与发动机协调性差、压力不可调、发动机有效运行区间窄、低速扭矩小及加速性能差等问题，与车用发动机要求有较高的扭矩储备和加速性能大不相符。为了改善增压发动机的低速扭矩特性和动态响应特性采用可变几何截面增压系统，根据发动机运行状况，调节增压器的有效流通面积，使其低速时以小流量运行高速时以大流量运行。