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摘 要：我国的公路建设在很长的一段时间里在世界范围都处于一种首屈一指的层次，无论是在公路规模还是简称公路规模都在世界上处于一个领先地位，但是我国的公路建设也和世界其他国家的公路建设一样存在着贷款建设的现象，这种现象也就使得我国的公路采取了一种收费的模式，而对于这笔收取款项的研究就成为了我国公路经济相关理论的前身。公路经济的理论研究不仅仅对于维护我国的公路设备具有十分重要的作用，而且对于提升我国居民的出行服务体验和货运速度而言也具有举足轻重的关键性影响力，所以如何在新形势下利用现代化的理念发展公路经济的现代化已经成为我国公路经济相关从业人员一个必须要解决的问题。
关键词：公路经济 现代化 管理
前言
我国公路经济经过多年的发展已经有了一套较为普遍的运行模式，但是在竞争激烈的市场环境下，原有的公路经济运行模式已经开始无法满足我国相关公路经济的发展规模，所以要想实现对于我国公路的有效管理，提升对于公路经济的管理效率以及管理能力就成为了我国公路规模发展一个十分重要的影响因素。随着时代的发展，各个行业开始陆续步入现代化，但是公路经济领域中现代化的程度却远远与其规模不符，这也就使得公路经济的管理在现阶段处于一个较为落后的状态，这也就使得我国公路经济管理的相关从业人员必须重视这种落后的现象，提升自身的专业技能素养以满足我国公路经济现代化的管理模式。在本文的有关讨论中，笔者将根据多年来从事公路经济管理的相关经验，在结合公路经济管理相关理论研究的基础上展开对于我国公路经济管理现代化的眼球，以求为我国公路经济管理的现代化指出一条具有指导意义的道路，从而贡献出自己一份专业技能力量。
1、我国公路经济管理现代化中存在的问题
虽然近年来随着我国公路经济管理模式的不断更新换代，我国公路经济的管理正在向着现代化迈进，但是不可否认的一点就是我国公路经济管理的现代化中仍然存在着较多的问题，这在一定程度上束缚了我国公路经济管理现代化管理理念的落实。所以笔者将在本文中着重介绍现阶段存在于我国公路经济管理中的问题，以求为解决我国公路经济管理的现代化问题指出一条具有实践意义的路线，从而加快提高我国公路经济的相关管理效率。
1.1、相关公路经济管理的专业人员并不具备现代化的专业技能素养
作为实现我国公路经济管理现代化最为重要的组成部分，我国公路经济管理的相关从业人员在实现公路经济管理现代化过程中具有十分重要的意义，但是从实际情况上分析，我国公路经济管理的相关从业并不具备足够高的职业技能素养来满足我国公路经济管理的现代化。其次，我国公路经济管理的相关人员没有形成一个较为合理的人才梯队建设，很多地区的公路经济管理人员存在着青黄不接的现象，这也就在一定程度上使得我国新加入的公路经济管理相关从业人员并不具备足够多的从业经验，在实践的过程中需要较长时间才能够融合到我国的公路经济行业中去，自然无法满足更高层次公路经济管理现代化目标的实现。
1.2、我国公路经济的管理人员并不具备现代化的意识
其次，我国公路经济的管理人员在从从事公路经济管理的最初阶段并没有接受系统。标准的公路经济管理的培训，往往是相关行业服从调剂的人员，这也就使得很多公路经济的管理人员并没有具备实现公路经济管理现代化的意识。首先，我国的公路经济的管理人员普遍存在着年龄偏大的现象，这部分从业人员普遍对于我国公路经济管理现代化的理念不感兴趣，安于现状的管理模式。其次，陈旧、死板的公路经济管理体质会在一定程度上束缚到我国相关产业的更新换代，进而影响到我国公路经济管理的现代化目标的实现。在公路经济发展的过程中，因为我国的公路经济管理模式大多延续的国家行政体系，而在具体的市场经济运行模式中以行政化的思路去管理就会难免对经济运行的效率产生严重的掣肘。
1.3、相关地区并不具备实现公路经济管理现代化的条件
在我国很多公路的覆盖地区，存在着落后、偏远、荒芜现象，这也就在客观条件上束缚了我国公路经济管理现代化在那些偏远地区的实施。首先，在那些地区偏远的地方往往都是经济收入较为困难的地区，不会投入至关重要的资金资源去进行相关管理的升级换代，而且在短时间内，实现公路经济管理的现代化并不会该地区的公路经济提升一个较为显著的措施，从而影响了这些地区的使用热情。其次，我国的公路经济管理并没有实现全国范围内的联网，这就使得在公路经济管理现代化中至关重要的一点满足相关地区的资源信息交流的目标没有达成。
2、如何实现我国公路经济管理的现代化
2.1、提高相关从业人员的专业技能水平
要想从根本上实现我国公路经济管理的现代化，最为重要的一点就是要提高我国公路经济管理相关从业人员的专业技能水平，而要想提高我国公路经济管理相关人员的技能水平又可以具体由以下两个措施来保证实施。首先是要组织与公路经济管理相关的专业技能人员能够定时定期的对于公路经济管理现代化有关的专业技能进行学习，从而保证这些一线实践者的理论基础和业务能力。其次，就是要实现我国公路经济管理相关从业人员的人才梯队建设能够处于一个较为完善的状态，能够源源不断的为我国公路经济管理的现代化提供合格的相关人才。保证这一目标能够实现的前提就是要加强对于相关人员企业忠诚度和职业道德的教育，从而实现自身人才的稳定和流失现象尽可能的出现。
2.2、加强对于公路经济管理人员现代化管理思维的培养
除了要加强对于与公路经济管理人员职业技能水平的培养之外，另外一个十分重要的目标就是要提高对于公路经济管理人员现代化管理思维的培养。首先，可以组织这些干部去公路经济管理现代化程度较高的地区进行学习与参观，使其能够明确自身所要发展的方向和了解公路经济管理现代化的优势所在。其次，则是要不断的更新公路经济管理人员专业人员在其中所占的比例，使专业的公路经济管理人员能够充分发挥自身的技能水平，从而实现我国公路经济管理人员思维的现代化跃进。
2.3、提高偏远落后地区公路经济管理的条件
我國很多地区因为地处偏远，交通不变，很多实现公路经济管理现代化的条件并不具备，这也就会导致公路经济管理现代化的散布在这些地区落入一个较为尴尬的境地，其次，我国公路经济管理的现代化实施离不开全国经济管理信息的互通，缺少了这些地区的经济管理信息难免会在决策的过程中落入一个有可能存在偏驳的境地。所以，我国的公路经济管理机构要不断提高我国偏远地区的办公条件，使其能够不断提升实现自身的公路经济管理现代化有利条件，进而在全国更大范围上满足我国公路经济管理现代化的要求所在。
2.4、从制度入手，保证公路经济管理的现代化能够有序的展开
任何一种新事物的诞生都离不开相关政策对于其的保护与引导。同样，在公路经济管理现代化的过程中，同样离不开政府在这其中发挥的导向型所用。首先，政府应该充分发挥自身的影响力，加强对于公路经济管理现代化制度实施的引导与保证力度，从而在一个较长时间内不会让政策成文影响到我国公路经济管理的因素所造。其次，我国的公路经济行政管理体系应该自觉改变自身的运行模式，从而达到主动契合我国公路经济管理现代化的目标所在，进而实现我国公路经济管理的现代化。
结语
我国的公路经济经过多年的发展，已经获得了足够习惯的成熟的运行模式，但是不可否认的一点就是陈旧的管理模式已经无法满足我国现阶段的公路经济管理的发展要求，这也就要求我国的公路经济管理者要主动转变自身的管理思维，提高追求公路经济管理的现代化理念，从而实现我国公路经济管理的现代化。
参考文献：
[1]李红.中国铁路与经济现代化[J].中国经贸导刊.2009（16）
[2]樊如森.内河航运的衰落与环渤海经济现代化的误区[J].世界海运.2010（10）
关键词：公路经济 现代化 管理
前言
我国公路经济经过多年的发展已经有了一套较为普遍的运行模式，但是在竞争激烈的市场环境下，原有的公路经济运行模式已经开始无法满足我国相关公路经济的发展规模，所以要想实现对于我国公路的有效管理，提升对于公路经济的管理效率以及管理能力就成为了我国公路规模发展一个十分重要的影响因素。随着时代的发展，各个行业开始陆续步入现代化，但是公路经济领域中现代化的程度却远远与其规模不符，这也就使得公路经济的管理在现阶段处于一个较为落后的状态，这也就使得我国公路经济管理的相关从业人员必须重视这种落后的现象，提升自身的专业技能素养以满足我国公路经济现代化的管理模式。在本文的有关讨论中，笔者将根据多年来从事公路经济管理的相关经验，在结合公路经济管理相关理论研究的基础上展开对于我国公路经济管理现代化的眼球，以求为我国公路经济管理的现代化指出一条具有指导意义的道路，从而贡献出自己一份专业技能力量。
1、我国公路经济管理现代化中存在的问题
虽然近年来随着我国公路经济管理模式的不断更新换代，我国公路经济的管理正在向着现代化迈进，但是不可否认的一点就是我国公路经济管理的现代化中仍然存在着较多的问题，这在一定程度上束缚了我国公路经济管理现代化管理理念的落实。所以笔者将在本文中着重介绍现阶段存在于我国公路经济管理中的问题，以求为解决我国公路经济管理的现代化问题指出一条具有实践意义的路线，从而加快提高我国公路经济的相关管理效率。
1.1、相关公路经济管理的专业人员并不具备现代化的专业技能素养
作为实现我国公路经济管理现代化最为重要的组成部分，我国公路经济管理的相关从业人员在实现公路经济管理现代化过程中具有十分重要的意义，但是从实际情况上分析，我国公路经济管理的相关从业并不具备足够高的职业技能素养来满足我国公路经济管理的现代化。其次，我国公路经济管理的相关人员没有形成一个较为合理的人才梯队建设，很多地区的公路经济管理人员存在着青黄不接的现象，这也就在一定程度上使得我国新加入的公路经济管理相关从业人员并不具备足够多的从业经验，在实践的过程中需要较长时间才能够融合到我国的公路经济行业中去，自然无法满足更高层次公路经济管理现代化目标的实现。
1.2、我国公路经济的管理人员并不具备现代化的意识
其次，我国公路经济的管理人员在从从事公路经济管理的最初阶段并没有接受系统。标准的公路经济管理的培训，往往是相关行业服从调剂的人员，这也就使得很多公路经济的管理人员并没有具备实现公路经济管理现代化的意识。首先，我国的公路经济的管理人员普遍存在着年龄偏大的现象，这部分从业人员普遍对于我国公路经济管理现代化的理念不感兴趣，安于现状的管理模式。其次，陈旧、死板的公路经济管理体质会在一定程度上束缚到我国相关产业的更新换代，进而影响到我国公路经济管理的现代化目标的实现。在公路经济发展的过程中，因为我国的公路经济管理模式大多延续的国家行政体系，而在具体的市场经济运行模式中以行政化的思路去管理就会难免对经济运行的效率产生严重的掣肘。
1.3、相关地区并不具备实现公路经济管理现代化的条件
在我国很多公路的覆盖地区，存在着落后、偏远、荒芜现象，这也就在客观条件上束缚了我国公路经济管理现代化在那些偏远地区的实施。首先，在那些地区偏远的地方往往都是经济收入较为困难的地区，不会投入至关重要的资金资源去进行相关管理的升级换代，而且在短时间内，实现公路经济管理的现代化并不会该地区的公路经济提升一个较为显著的措施，从而影响了这些地区的使用热情。其次，我国的公路经济管理并没有实现全国范围内的联网，这就使得在公路经济管理现代化中至关重要的一点满足相关地区的资源信息交流的目标没有达成。
2、如何实现我国公路经济管理的现代化
2.1、提高相关从业人员的专业技能水平
要想从根本上实现我国公路经济管理的现代化，最为重要的一点就是要提高我国公路经济管理相关从业人员的专业技能水平，而要想提高我国公路经济管理相关人员的技能水平又可以具体由以下两个措施来保证实施。首先是要组织与公路经济管理相关的专业技能人员能够定时定期的对于公路经济管理现代化有关的专业技能进行学习，从而保证这些一线实践者的理论基础和业务能力。其次，就是要实现我国公路经济管理相关从业人员的人才梯队建设能够处于一个较为完善的状态，能够源源不断的为我国公路经济管理的现代化提供合格的相关人才。保证这一目标能够实现的前提就是要加强对于相关人员企业忠诚度和职业道德的教育，从而实现自身人才的稳定和流失现象尽可能的出现。
2.2、加强对于公路经济管理人员现代化管理思维的培养
除了要加强对于与公路经济管理人员职业技能水平的培养之外，另外一个十分重要的目标就是要提高对于公路经济管理人员现代化管理思维的培养。首先，可以组织这些干部去公路经济管理现代化程度较高的地区进行学习与参观，使其能够明确自身所要发展的方向和了解公路经济管理现代化的优势所在。其次，则是要不断的更新公路经济管理人员专业人员在其中所占的比例，使专业的公路经济管理人员能够充分发挥自身的技能水平，从而实现我国公路经济管理人员思维的现代化跃进。
2.3、提高偏远落后地区公路经济管理的条件
我國很多地区因为地处偏远，交通不变，很多实现公路经济管理现代化的条件并不具备，这也就会导致公路经济管理现代化的散布在这些地区落入一个较为尴尬的境地，其次，我国公路经济管理的现代化实施离不开全国经济管理信息的互通，缺少了这些地区的经济管理信息难免会在决策的过程中落入一个有可能存在偏驳的境地。所以，我国的公路经济管理机构要不断提高我国偏远地区的办公条件，使其能够不断提升实现自身的公路经济管理现代化有利条件，进而在全国更大范围上满足我国公路经济管理现代化的要求所在。
2.4、从制度入手，保证公路经济管理的现代化能够有序的展开
任何一种新事物的诞生都离不开相关政策对于其的保护与引导。同样，在公路经济管理现代化的过程中，同样离不开政府在这其中发挥的导向型所用。首先，政府应该充分发挥自身的影响力，加强对于公路经济管理现代化制度实施的引导与保证力度，从而在一个较长时间内不会让政策成文影响到我国公路经济管理的因素所造。其次，我国的公路经济行政管理体系应该自觉改变自身的运行模式，从而达到主动契合我国公路经济管理现代化的目标所在，进而实现我国公路经济管理的现代化。
结语
我国的公路经济经过多年的发展，已经获得了足够习惯的成熟的运行模式，但是不可否认的一点就是陈旧的管理模式已经无法满足我国现阶段的公路经济管理的发展要求，这也就要求我国的公路经济管理者要主动转变自身的管理思维，提高追求公路经济管理的现代化理念，从而实现我国公路经济管理的现代化。
参考文献：
[1]李红.中国铁路与经济现代化[J].中国经贸导刊.2009（16）
[2]樊如森.内河航运的衰落与环渤海经济现代化的误区[J].世界海运.2010（10）