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摘要：路基主是路面的基础，行车荷载主要由路面来承受路基工程质量的好坏决定了公路品质的好坏，决定了出行人能否正常安全的出行。由于不同地区的地质和地貌各不相同，且气象与地方环境也存在差异，所以路基的质量会受到影响。这些还不是决定路基质量的主要因素，但大多数的问题还是由路基的施工质量问题引起的。路基的施工不但工程量大、涉及范围广，而且在人力和财力的耗费上也是最多的。要想路基的稳固坚定，就必须把好路基施工质量这一关。
关键词：市政道路；桥梁路基；施工管理
中图分类号： TU99 文献标识码： A
引言
路基主是路面的基础，行车荷载主要由路面來承受路基工程质量的好坏决定了公路品质的好坏，决定了出行人能否正常安全的出行。由于不同地区的地质和地貌各不相同，且气象与地方环境也存在差异，所以路基的质量会受到影响。这些还不是决定路基质量的主要因素，但大多数的问题还是由路基的施工质量问题引起的。路基的施工不但工程量大、涉及范围广，而且在人力和财力的耗费上也是最多的。要想路基的稳固坚定，就必须把好路基施工质量这一关。
1.路基施工的质量要求
1.1保证路基结构的稳定性。路基结构在行车负载的情况下结构的稳定性会受到影响，还有其他不可抗拒的自然因素的影响，结构有可能会变形或破坏，就会对道路的整个施工产生影响，因些必须根据道路桥梁施工的实际情况，结合多种施工方法，一定要让路基整体结构的稳定性达到国家的相关规定。
1.2保证路基强度。现在，道路的超负荷现象普遍，大车、重车及各种建筑业用车都会给路基施加强大的外力，保证路基的强度，在强大的外力作用下，路基才不会变形。
1.3保证路基的水温稳定性。路基的建设是修建道路的第一个工序，位于路面的下方，由于地理位置紧挨地下水，上方又有地面水，在地下水与地面水的双重作用，路基强度受到很大影响。特别是在北方的四季温差变化大，路基也会伴着季节变化发生发生周期性冻融现象，路基强度会急剧下降。这就要求路基无论在多么恶劣的自然气候条件下，性能都不会下降，就要求其具有一定的水温稳定性。
2.影响道路桥梁路基施工的原因与解决办法
2.1路基的中心问题是结构物的整体稳定性和直接位于路面下的那部分路基的抗变形能力。前者的主要条件是保证行车，而后者是关系到路面的使用性能和使用寿命。对于路基的设计也是需要大量的资料收集，设计路基主体，确定路基横断面形状以及边坡坡度，对于桥梁来讲，同样要注意桥跨结构，以及路基排水的设计和路基其它设施的布置与计算。
2.2影响路基出现问题的现象和类型也是多种多样，其原因也是错综复杂的。为了预防和处理影响路基中存在的诸多问题，应该进行周密的勘察和调查，运用科学有效的手段，一并结合工程地质和水文地质以及岩土力学的知识，分析其稳定条件，拟定相应技术措施。路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
2.3路基的设计方面是否有问题，会影响整个项目的方向，所以要正确设计路基横断面，选择良好的路基用土，尤其是对路基上层的土质选择，并且选择正确的施工方法，充分压实路基，使其达到规定的压实度。适当提高路基，防止水分从侧面渗入或因地下水位上升而侵入路基工作区。正确的设计排水，这里包括了地面排水、地下排水、路表面排水以及地基的特殊排水。必要时，设置隔离层、隔温层、及砂垫层。以边坡的加固为防护措施，修筑挡土结构物，以全面提高路基的整体稳定性。这些措施皆是在于防止水分侵入路基，或使已侵入的水分迅速从路基排出，保持路基干燥，提高路基的整体强度和稳定性。
3.控制路基施工重要程序的质量
3.1施工测量
道路桥梁的路基 施工测量主要由导线、中线及水准点复测三个部分组成。施工测量操作应注意以下四点：
1）认真读取图纸。在施工前，技术人员要认真读取图纸，严格按照图纸的设计施工进行指导，如果发现现场出现特殊情况，原图纸设计不够合理，应及时与工程的负责人员进行商讨，重新确定方案后再进行施工。施工完成后要进行复测，复测要仔细核对现场施工情况与设计是否相一致，发现问题应及时修正。
2) 在进行中线复测时，要增加临时水准基点标高和加桩的地面标高，这样做也是为满足施工期间引用需要。
3)在施工程序中的每一道工序中进行施工的测量放线时，都会产生误差，误差是不可避免的，只要其误差值符合相关规范的要求即可。这个就要求现场工作的技术人员要对工作认真负责，并了解国家相应规范要求。对于纵横断面定位的准确度要求比较高，这样才能保证施工路基以及路基的构造物的几何尺寸、定位满足设计质量的要求。
4)道路桥梁的施工环境中一般都会涉及多种管线，例如燃气、热力、供水、污水、中水、电力、通信信息、广播电视等，情况错综复杂，那么在施工前，应使用相应的仪器进行探测，以免在施工中造成不必要的损失。
3.2路基土方施工要点
路基的填方是分层进行的，分层填筑的关键是一定要在上一层的压实对含水量进行检测之后，符合相应的要求了，再进行下一层的填压。只有上层压实了，下层的压实度才能得到保证。在不同的地域、不同的环境下进行道路桥梁的建设时，一定要对施工现场的土质干密度进行测定，土质的干密度和压实度有着密切的联系。只有掌握了现场土质的干密度，才能把握当下土质的压实度。在进行分段施工时要注意。纵向搭接的两段交接处不应在同一时间进行填筑，先填筑的地段应按1:1比例的坡分层留台阶；如果两个地段同时进行填筑，则应分层相互交叠搭接，且搭接的长度不应小于2m，否则路基有可能会出现不均匀的下沉，那么路面的平整度就会有影响。另一个要解决的问题就是路基的水温的稳定性，为解决好这个问题，应使用水稳性优良、不易风化的砂石材料，也可利用无机混合料对路基的底部进行填充，使水稳性的基底至少要厚20到30cm。
4.市政工程施工的安全管理
道路桥梁在施工过程中必须把“安全第一”做为首要原则来严格遵守，这个宗旨也是各个行业生产的核心。安全管理通过评价、辨别、估计来对可能遇到的风险进行评估，并找到解决的方案，以保证施工中各环节的质量。对于市政道路桥梁工程而言，施工安全的管理可以从以下几个层面理解：一、人员安全，在施工过程中一定要保证工作人员的人身安全，防止人员伤亡等意外的发生。二、建筑安全，主要是针对在施工中避免出现坍塌等问题，同时要保证建筑的质量过关，结构稳定。所以，对勘察、设计、施工等环节都必须符合工程建设强制性标准。风险是不可预见、客观存在的，风险的发生具有突发性和偶然性，原因是复杂多样的，之间存在着因果关系，如果工程施工单位随意更改设计图纸或者轻视防范措施，那么风险出现是早晚的事。
5.结束语
道路桥梁路基质量对其使用质量影响较大，因此在路基施工阶段要严格的按照规范进行，同时针对不同的路基项目采取不同的实施计划。并且与设计院、监理和各项是施工人员密切的配合，提高队伍的整体素质，有效的确保安全和质量。路基施工技术在路基的建设上起到了至关重要的作用，利用科学的方法进行有效的改善和提高路基建设，是当今和今后一段时期内应当密切关注的问题。
参考文献:
[1]蒋俊山、张金彦.路基施工的探讨[J].黑龙江交通科技,2004(27）.
[2]张凤艳.公路工程路基施工技术[J].黑龙江科技信息,2007(17).
[3]孙永江.浅议公路路基施工技术[J].科技促进发展,2009（12）.
关键词：市政道路；桥梁路基；施工管理
中图分类号： TU99 文献标识码： A
引言
路基主是路面的基础，行车荷载主要由路面來承受路基工程质量的好坏决定了公路品质的好坏，决定了出行人能否正常安全的出行。由于不同地区的地质和地貌各不相同，且气象与地方环境也存在差异，所以路基的质量会受到影响。这些还不是决定路基质量的主要因素，但大多数的问题还是由路基的施工质量问题引起的。路基的施工不但工程量大、涉及范围广，而且在人力和财力的耗费上也是最多的。要想路基的稳固坚定，就必须把好路基施工质量这一关。
1.路基施工的质量要求
1.1保证路基结构的稳定性。路基结构在行车负载的情况下结构的稳定性会受到影响，还有其他不可抗拒的自然因素的影响，结构有可能会变形或破坏，就会对道路的整个施工产生影响，因些必须根据道路桥梁施工的实际情况，结合多种施工方法，一定要让路基整体结构的稳定性达到国家的相关规定。
1.2保证路基强度。现在，道路的超负荷现象普遍，大车、重车及各种建筑业用车都会给路基施加强大的外力，保证路基的强度，在强大的外力作用下，路基才不会变形。
1.3保证路基的水温稳定性。路基的建设是修建道路的第一个工序，位于路面的下方，由于地理位置紧挨地下水，上方又有地面水，在地下水与地面水的双重作用，路基强度受到很大影响。特别是在北方的四季温差变化大，路基也会伴着季节变化发生发生周期性冻融现象，路基强度会急剧下降。这就要求路基无论在多么恶劣的自然气候条件下，性能都不会下降，就要求其具有一定的水温稳定性。
2.影响道路桥梁路基施工的原因与解决办法
2.1路基的中心问题是结构物的整体稳定性和直接位于路面下的那部分路基的抗变形能力。前者的主要条件是保证行车，而后者是关系到路面的使用性能和使用寿命。对于路基的设计也是需要大量的资料收集，设计路基主体，确定路基横断面形状以及边坡坡度，对于桥梁来讲，同样要注意桥跨结构，以及路基排水的设计和路基其它设施的布置与计算。
2.2影响路基出现问题的现象和类型也是多种多样，其原因也是错综复杂的。为了预防和处理影响路基中存在的诸多问题，应该进行周密的勘察和调查，运用科学有效的手段，一并结合工程地质和水文地质以及岩土力学的知识，分析其稳定条件，拟定相应技术措施。路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
2.3路基的设计方面是否有问题，会影响整个项目的方向，所以要正确设计路基横断面，选择良好的路基用土，尤其是对路基上层的土质选择，并且选择正确的施工方法，充分压实路基，使其达到规定的压实度。适当提高路基，防止水分从侧面渗入或因地下水位上升而侵入路基工作区。正确的设计排水，这里包括了地面排水、地下排水、路表面排水以及地基的特殊排水。必要时，设置隔离层、隔温层、及砂垫层。以边坡的加固为防护措施，修筑挡土结构物，以全面提高路基的整体稳定性。这些措施皆是在于防止水分侵入路基，或使已侵入的水分迅速从路基排出，保持路基干燥，提高路基的整体强度和稳定性。
3.控制路基施工重要程序的质量
3.1施工测量
道路桥梁的路基 施工测量主要由导线、中线及水准点复测三个部分组成。施工测量操作应注意以下四点：
1）认真读取图纸。在施工前，技术人员要认真读取图纸，严格按照图纸的设计施工进行指导，如果发现现场出现特殊情况，原图纸设计不够合理，应及时与工程的负责人员进行商讨，重新确定方案后再进行施工。施工完成后要进行复测，复测要仔细核对现场施工情况与设计是否相一致，发现问题应及时修正。
2) 在进行中线复测时，要增加临时水准基点标高和加桩的地面标高，这样做也是为满足施工期间引用需要。
3)在施工程序中的每一道工序中进行施工的测量放线时，都会产生误差，误差是不可避免的，只要其误差值符合相关规范的要求即可。这个就要求现场工作的技术人员要对工作认真负责，并了解国家相应规范要求。对于纵横断面定位的准确度要求比较高，这样才能保证施工路基以及路基的构造物的几何尺寸、定位满足设计质量的要求。
4)道路桥梁的施工环境中一般都会涉及多种管线，例如燃气、热力、供水、污水、中水、电力、通信信息、广播电视等，情况错综复杂，那么在施工前，应使用相应的仪器进行探测，以免在施工中造成不必要的损失。
3.2路基土方施工要点
路基的填方是分层进行的，分层填筑的关键是一定要在上一层的压实对含水量进行检测之后，符合相应的要求了，再进行下一层的填压。只有上层压实了，下层的压实度才能得到保证。在不同的地域、不同的环境下进行道路桥梁的建设时，一定要对施工现场的土质干密度进行测定，土质的干密度和压实度有着密切的联系。只有掌握了现场土质的干密度，才能把握当下土质的压实度。在进行分段施工时要注意。纵向搭接的两段交接处不应在同一时间进行填筑，先填筑的地段应按1:1比例的坡分层留台阶；如果两个地段同时进行填筑，则应分层相互交叠搭接，且搭接的长度不应小于2m，否则路基有可能会出现不均匀的下沉，那么路面的平整度就会有影响。另一个要解决的问题就是路基的水温的稳定性，为解决好这个问题，应使用水稳性优良、不易风化的砂石材料，也可利用无机混合料对路基的底部进行填充，使水稳性的基底至少要厚20到30cm。
4.市政工程施工的安全管理
道路桥梁在施工过程中必须把“安全第一”做为首要原则来严格遵守，这个宗旨也是各个行业生产的核心。安全管理通过评价、辨别、估计来对可能遇到的风险进行评估，并找到解决的方案，以保证施工中各环节的质量。对于市政道路桥梁工程而言，施工安全的管理可以从以下几个层面理解：一、人员安全，在施工过程中一定要保证工作人员的人身安全，防止人员伤亡等意外的发生。二、建筑安全，主要是针对在施工中避免出现坍塌等问题，同时要保证建筑的质量过关，结构稳定。所以，对勘察、设计、施工等环节都必须符合工程建设强制性标准。风险是不可预见、客观存在的，风险的发生具有突发性和偶然性，原因是复杂多样的，之间存在着因果关系，如果工程施工单位随意更改设计图纸或者轻视防范措施，那么风险出现是早晚的事。
5.结束语
道路桥梁路基质量对其使用质量影响较大，因此在路基施工阶段要严格的按照规范进行，同时针对不同的路基项目采取不同的实施计划。并且与设计院、监理和各项是施工人员密切的配合，提高队伍的整体素质，有效的确保安全和质量。路基施工技术在路基的建设上起到了至关重要的作用，利用科学的方法进行有效的改善和提高路基建设，是当今和今后一段时期内应当密切关注的问题。
参考文献:
[1]蒋俊山、张金彦.路基施工的探讨[J].黑龙江交通科技,2004(27）.
[2]张凤艳.公路工程路基施工技术[J].黑龙江科技信息,2007(17).
[3]孙永江.浅议公路路基施工技术[J].科技促进发展,2009（12）.