高速客车蛇行运动稳定性与分岔研究

来源 :动力学与控制学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：onepieceeee

【摘要】

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以动力系统的稳定性与分岔理论为基础，导出四轴客车17个自由度的横向振动微分方程，利用Kalker线性蠕滑理论计算轮轨滚动接触蠕滑力，对这一客车系统的蛇行运动稳定性与超高速情况

【作者】

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高学军李映辉高庆

【机构】

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西南交通大学应用力学与工程系,安徽建筑工业学院土木工程学院

【出处】

：

动力学与控制学报

【发表日期】

：

2008年3期

【关键词】

：

高速客车蛇行稳定性分岔临界速度 high - speed passenger coach hunting stability bifurcatio

【基金项目】

：

教育部”长江学者和创新团队发展计划”（IRT0452）

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以动力系统的稳定性与分岔理论为基础，导出四轴客车17个自由度的横向振动微分方程，利用Kalker线性蠕滑理论计算轮轨滚动接触蠕滑力，对这一客车系统的蛇行运动稳定性与超高速情况下分岔问题进行了研究．数值结果表明该方法可以得出客车系统蛇行失稳的临界速度，为进一步改善客车横向稳定性性能及设计高速客车走行部提供了理论依据．

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