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摘 要：通过衡昆国道主干线GZ75线云南广南至砚山高速公路第十合同段高边坡防护工程实例，本文将阐述高边坡施工防护的几种形式。
关键词：SNS柔性网防护 ； 喷锚网支护；锚杆锚索框格梁防护
随着我国交通事业的快速发展，路堑高边坡稳定性的问题无论对新建或者是已运营的工程都是一个关键问题。而对于云南山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段多，因此边坡防护的成败将决定公路建设的成败。
云南广南至砚山高速公路第十合同段由中国铁建十九局集团第四工程有限公司承建，该项目高边坡施工多，防护措施分为SNS柔性网防护、喷锚网支护、锚杆锚索框格梁防护等。接下来将浅谈这三种防护措施在施工中的应用。
一、 SNS柔性网防护
SNS柔性防护网是一种非常新颖的彻底改变传统的边坡防护观念的新技术产品。能够将工程对环境的影响降到最低点，其防护区域内可以充分的保持土地、岩石的稳固，通过人工实施植草、植树的绿化作用。适用于任何复杂的地形，同时又不破坏原始地貌，产品呈网状，视觉干扰小，便于人工绿化，利于环保，将工程与环境融合。边坡柔性防护系统主要产品可分为主动防护系统和被动防护系统两种：系统以钢丝绳作为主要构成部分并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害。SNS柔性防护网在全国各大工程中的运用实际情况，其标准化的工厂生产，显示了较强的适应性能，并且还具有结构简单、施工周期短等经济性能，同时，较高的防护能级以及特殊的材料工艺，体现了安全、耐久的性能，作为防止落石危害，确保生命以及财产安全，SNS柔性防护网具有很高的实用价值。
该合同段K195+861～K196+053段石质边坡采用了SNS柔性防护网防护施工。施工安装要点分：1、对钢柱和锚杆基础进行测量定位；2、基座锚固；3、钢柱及上拉锚绳安装；4、侧拉锚绳的安装；5、上下支撑绳安装；6、钢绳网安装；7、格栅安装。
由于SNS柔性网防护系统材料性能稳定，安装方便快捷，施工简单，易操作，防岩崩效果好，所以它适宜在开挖成台阶的高大外边坡上使用。SNS柔性网防护系统采用的是一种开放式防护方法，按照设计正确组织实施，较传统的全坡面防护方法节约大量资金，降低工程造价，同时又增添了高速公路景观的美感。
二、喷锚网支护
喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。
该合同段K196+150～K196+384段，因深切路堑，造成边坡高达66m的高陡路堑石质边坡。而且由于施工队伍采用大爆破作业，使得边坡破碎松散，犬牙交错，时有落石现象发生，严重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象，确保行车安全，经技术经济比较，决定采用喷锚网支护方案进行防护。
喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手架、整修边坡、制作安装设施排水孔、第一次喷射混凝土、锚杆钻孔、注浆、钢筋网制作、挂网、第二次喷射混凝土、养护、拆除脚手架。
喷锚网支护应严把现场质量管理与检测关：1、确保钢筋、水泥、砂石、速凝剂等原材料质量，并严格按配合比施工；2、严格操作规程；3、加强对操作人员的培训；4、合理选择施工设备、机具和施工方案。同时要做好现场质量检测，检测内容包括：强度检测、厚度检测、锚杆间排距检测。
K196+150～K196+384段边坡防护工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。
三、锚杆锚索框格梁防护
该合同段K200+460～K200+748段边坡分为七级，高为73米、K201+275～K201+382段边坡分为八级，高为85米，这两处边坡均采用预应力锚杆、锚索框格梁防护。
在完成坡面修整后进行预应力锚杆、锚索施工， 预应力锚杆、锚索施工顺序：钻孔——清孔——安装锚杆、锚索（与注浆管一起）——注浆——施工锚梁——张拉——锁定——补浆。
钢筋砼框梁施工顺序：测量放线——格梁开挖——支立模板——绑扎钢筋——、安装锚杆孔口钢套管——安装螺旋筋——安装锚具（钢垫板））——现浇砼——砼养护。
同时做好监控量测工作，监测项目主要包括地面位移监测、深层位移（测斜）监测及人工巡视监测。监测工作一般可在边坡加固工程完成六个月内或当年雨季结束后三个月如无明显位移可结束，否则需视具体情况定。
边坡在完成锚杆锚索框格梁施工后，应进行绿化施工，做到环保、美观。我项目部针对高边坡绿化施工难度、工期紧的特点，采用了喷混植生防护技术。
在高边坡植草防护施工中，针对挖方路堑的岩质边坡，采用喷混植生防护技术进行生态绿化防护，取得了良好的效果。我们采用了喷混植生防护技术作为复绿手段，在岩石边坡上建造出一个灌草结合、科学合理的植物生态系统，既起到良好的边坡防护作用，又恢复了自然植被，防止坡面的侵蚀和风化，防止水土流失，改善公路行车环境，从而充分体现公路的自然环境景观，在绿化的同时起到美化的作用。
在经过种植基材的选择、植物种子选择和配方后方可进行施工。施工工艺包括：清理边坡、打设锚杆、挂网施工、配制种植基材、喷射基材、养护管理。
四、结束语
2008年4月，云南广南至砚山高速公路通车运营。至今，该合同段内所有边坡均无险情，防护成功。高边坡的绿化率已通过验收。根据施工现场的实际情况，高边坡防护可采用SNS柔性网防护、喷锚网支护、锚杆锚索防护、喷混植生等防护方法，从而保持高边坡稳定，保证道路安全畅通。
关键词：SNS柔性网防护 ； 喷锚网支护；锚杆锚索框格梁防护
随着我国交通事业的快速发展，路堑高边坡稳定性的问题无论对新建或者是已运营的工程都是一个关键问题。而对于云南山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段多，因此边坡防护的成败将决定公路建设的成败。
云南广南至砚山高速公路第十合同段由中国铁建十九局集团第四工程有限公司承建，该项目高边坡施工多，防护措施分为SNS柔性网防护、喷锚网支护、锚杆锚索框格梁防护等。接下来将浅谈这三种防护措施在施工中的应用。
一、 SNS柔性网防护
SNS柔性防护网是一种非常新颖的彻底改变传统的边坡防护观念的新技术产品。能够将工程对环境的影响降到最低点，其防护区域内可以充分的保持土地、岩石的稳固，通过人工实施植草、植树的绿化作用。适用于任何复杂的地形，同时又不破坏原始地貌，产品呈网状，视觉干扰小，便于人工绿化，利于环保，将工程与环境融合。边坡柔性防护系统主要产品可分为主动防护系统和被动防护系统两种：系统以钢丝绳作为主要构成部分并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害。SNS柔性防护网在全国各大工程中的运用实际情况，其标准化的工厂生产，显示了较强的适应性能，并且还具有结构简单、施工周期短等经济性能，同时，较高的防护能级以及特殊的材料工艺，体现了安全、耐久的性能，作为防止落石危害，确保生命以及财产安全，SNS柔性防护网具有很高的实用价值。
该合同段K195+861～K196+053段石质边坡采用了SNS柔性防护网防护施工。施工安装要点分：1、对钢柱和锚杆基础进行测量定位；2、基座锚固；3、钢柱及上拉锚绳安装；4、侧拉锚绳的安装；5、上下支撑绳安装；6、钢绳网安装；7、格栅安装。
由于SNS柔性网防护系统材料性能稳定，安装方便快捷，施工简单，易操作，防岩崩效果好，所以它适宜在开挖成台阶的高大外边坡上使用。SNS柔性网防护系统采用的是一种开放式防护方法，按照设计正确组织实施，较传统的全坡面防护方法节约大量资金，降低工程造价，同时又增添了高速公路景观的美感。
二、喷锚网支护
喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。
该合同段K196+150～K196+384段，因深切路堑，造成边坡高达66m的高陡路堑石质边坡。而且由于施工队伍采用大爆破作业，使得边坡破碎松散，犬牙交错，时有落石现象发生，严重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象，确保行车安全，经技术经济比较，决定采用喷锚网支护方案进行防护。
喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手架、整修边坡、制作安装设施排水孔、第一次喷射混凝土、锚杆钻孔、注浆、钢筋网制作、挂网、第二次喷射混凝土、养护、拆除脚手架。
喷锚网支护应严把现场质量管理与检测关：1、确保钢筋、水泥、砂石、速凝剂等原材料质量，并严格按配合比施工；2、严格操作规程；3、加强对操作人员的培训；4、合理选择施工设备、机具和施工方案。同时要做好现场质量检测，检测内容包括：强度检测、厚度检测、锚杆间排距检测。
K196+150～K196+384段边坡防护工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。
三、锚杆锚索框格梁防护
该合同段K200+460～K200+748段边坡分为七级，高为73米、K201+275～K201+382段边坡分为八级，高为85米，这两处边坡均采用预应力锚杆、锚索框格梁防护。
在完成坡面修整后进行预应力锚杆、锚索施工， 预应力锚杆、锚索施工顺序：钻孔——清孔——安装锚杆、锚索（与注浆管一起）——注浆——施工锚梁——张拉——锁定——补浆。
钢筋砼框梁施工顺序：测量放线——格梁开挖——支立模板——绑扎钢筋——、安装锚杆孔口钢套管——安装螺旋筋——安装锚具（钢垫板））——现浇砼——砼养护。
同时做好监控量测工作，监测项目主要包括地面位移监测、深层位移（测斜）监测及人工巡视监测。监测工作一般可在边坡加固工程完成六个月内或当年雨季结束后三个月如无明显位移可结束，否则需视具体情况定。
边坡在完成锚杆锚索框格梁施工后，应进行绿化施工，做到环保、美观。我项目部针对高边坡绿化施工难度、工期紧的特点，采用了喷混植生防护技术。
在高边坡植草防护施工中，针对挖方路堑的岩质边坡，采用喷混植生防护技术进行生态绿化防护，取得了良好的效果。我们采用了喷混植生防护技术作为复绿手段，在岩石边坡上建造出一个灌草结合、科学合理的植物生态系统，既起到良好的边坡防护作用，又恢复了自然植被，防止坡面的侵蚀和风化，防止水土流失，改善公路行车环境，从而充分体现公路的自然环境景观，在绿化的同时起到美化的作用。
在经过种植基材的选择、植物种子选择和配方后方可进行施工。施工工艺包括：清理边坡、打设锚杆、挂网施工、配制种植基材、喷射基材、养护管理。
四、结束语
2008年4月，云南广南至砚山高速公路通车运营。至今，该合同段内所有边坡均无险情，防护成功。高边坡的绿化率已通过验收。根据施工现场的实际情况，高边坡防护可采用SNS柔性网防护、喷锚网支护、锚杆锚索防护、喷混植生等防护方法，从而保持高边坡稳定，保证道路安全畅通。