北京治堵新政推出，买车需要指标，二手车也是如此，对于二手车市场来说可能要遭遇寒冬。这时二手车经营者的想法和打算各不相同
　　北京市实施的治堵新政对于北京的车市来说就像是一次地震。今年买车需要指标，而且限定数量，对于新车来说肯定是非常艰难。而从数量调控的政策来看，买二手车也需指标。北京市消费者二手车购买者的数量肯定会大大地减少，换车也会受到影响，车辆只能卖给有指标的人或者卖到外地，势必会影响销售价格，消费者换车周期会加长，经纪公司收车非常困难。这样二手车市场短期内会比新车市场还要艰难。
　　北京市从新政公布到1月8日截止第一批指标申请，1月26日摇号公布结果，而这期间其实就是一个真空期。目前二手车市场冷冷清清，基本处于停业状态。通过走访我们了解到，现在经纪公司们都在等待和观望。
　　首先经纪公司手里还有不少去年的待卖车辆，这些车辆已经备案，大家都在等这批车审批通过后才能进行销售。其次政府目前对于二手车经营的规定和细则还没有出台，大家还不知道对于今后经营二手车会受何影响。最后就是以后按照目前买车的新的政策和细则，二手车的经营现状、经营方式和经营理念势必会有很大地改变，要如何去经营，目前也只能去推断和猜测，经营方式的转变要根据市场的变化而来，所以经纪公司们都在等待。
　　当然作为二手车经营者，他们对今后的市场和应对办法也都有着自己的看法。通过目前的政策和他们多年的二手车经营经验，大家对于将来都有一个初步的看法和打算，对于二手车市场发展趋势也都有着自己的观点。未雨绸缪，我们采访了四个类型的经营者，看看他们的想法和观点以及应对措施。
　　通过这几位经营者对于新政不同态度和应对措施，可以看出，这次寒冬可能将对原来不太规范的二手车行业进行一次重新洗牌。优胜劣汰，市场走向规模化、连锁化经营。无形的交易方式会得到较大发展，比如网络竞拍。二手车的收售价格可能会影响到北京周边地区甚至全国的范围，形成一个新的价格体系。二手车行业所经历的这次阵痛和寒冬，在进入一个正常的循环后，也许会更健康地发展。
　　对于消费者呢？别担心！在新政实施一段时间市场进入正常的循环之后，你会发现虽然收购价降低了，但是销售价格也整体降低了，保值率变化不会太大。首先就摆脱了现在“新车不贵、二手车不便宜”的现状，车辆性价比肯定得到提升。也许现在你10万元买二手速腾，那时就能买二手奥迪A4了，可以想想，多有吸引力啊！