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为验证整零贸易模式对汽车零部件企业生产效率的影响，选取A股上市零部件企业2001—2011年的面板数据进行两步回归。采用索洛模型计算各企业的全要素生产率；使用研发费用的一阶滞后项、配套客户数量一阶差分项，假定不同企业研发费用具有特定效应，进行回归分析。结果发现，贸易模式的开放程度对企业的全要素生产率存在显著的正向作用，并非所有企业都能通过增加研发投入来实现全要素生产率的提升。基于研究结论，提出汽车零部件厂商开放贸易模式、提高厂商全要素生产率的对策建议。