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受安装条件限制，无伞末敏弹尾翼通常很薄，在末敏弹下落过程中，厚度不超过1mm 的末敏弹尾翼将在气动力作用下发生一定程度的变形，变形后的尾翼又将对末敏弹气动特性产生影响。文章采用双向流固耦合方法对S-S型双翼末敏弹弹性尾翼进行研究，分析末敏弹气动参数随攻角和速度的变化趋势；采用计算流体力学方法对末敏弹刚性尾翼进行研究。将弹性尾翼与刚性尾翼的末敏弹气动参数进行对比。结果显示，刚性翼、弹性翼末敏弹的阻力系数均随攻角的增大呈准线性递减趋势；刚性翼、弹性翼末敏弹的升力系数均随攻角的增大呈递增趋势。自由飞行试验结果显