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基于我国目前将高速公路沥青路面结构一次建设成型的现状，在公路建设中交通量预估不准，建设资金不足，地基为软土或特殊土时，对高填深挖变换频繁路段的使用状况进行了详细论述，提出了针对上述4种情况的高速公路沥青路面应采取分期修建的方案。并结合工程实例，利用美国沥青学会（AI）所提出的分期修建工程中以剩余寿命概念为基础的设计理论，用我国规范的计算程序进行高速公路沥青路面结构设计，即拟定第一期的路面结构，用我国规范程序可算出此结构允许承担的交通量N1，根据N1和第二期的实际交通量计算出第一期末的损伤率和第二期允许承担