就像是被剧透了的大片，虽然已经知道了结果，但还是忍不住期待着它上映的那天……
　　如果说赛季之初，我们还在期盼着谁能和大众一争天下，那么现在终于可以彻底死心了。西班牙站上奥吉尔加冕“四冠王”，随后的英国站上，大众车队也毫无悬念地举起了第4座总冠军奖杯，一切尘埃落定。老实说，这样的画面早已经没有任何悬念，在奥吉尔称霸WRC赛道，抑或是夏休期前后，总冠军的奖杯就已经是大众锅里那只煮熟的鸭子，我们好奇的不过是：这一次大众会在什么时候为我们揭晓这个不是谜的谜底。就如同某部早早被剧透了的大片，剧情已经不是秘密，我们不过是好奇它正式上映的日期罢了。
　　奥吉尔：一波三折拿下“四冠王”
　　奥吉尔承包了西班牙站上最大的看点和悬念。赛前，人们最津津乐道的话题某过于法国人能不能在这里加冕“四冠王”。好消息是，在上一站法国站后，奥吉尔在车手积分榜上已经领先身后的队友米克尔森68分，因而本站比赛只需要再拿到16分，就能提前2站将总冠军收入囊中。即便稍有闪失一分未得，但只要米克尔森“配合”，本站积分低于12分，奥吉尔依然可以如愿。而悬念则是西班牙的混合赛道大概会是个大麻烦。车手们不得不在周五应对砂石赛道，而在周六日的比赛中快速切换到柏油模式。这对于车手和赛车，都是一次不小的挑战。
　　果然比赛从一开始就偏离了我们预想的剧情，奥吉尔的卫冕之路一波三折。在最先进行的短道赛中，M-Sport车队的塔纳克出人意料地拿下头名，而奥吉尔则以3.5s的劣势位居第三。之后的正赛中，大雨和湿滑的赛道再次出来搅局，奥吉尔虽然拿下了首日上午的3个赛段最快成绩，暂时领跑，但在下午的比赛中却以17s的劣势被现代车手索尔多反超。不过好在次日的比赛是奥吉尔擅长的柏油路段，得心应手的法国人至此开始了追击战。上午的比赛结束后，奥吉尔将差距缩小至1s，这也无形中为本土作战的索尔多增添了更多的压力。最终，奥吉尔在当天下午成功逆袭，以5.8s的优势反超索尔多，领跑全场。最后一天的比赛只有4个赛段，全场74.9km，奥吉尔虽然只拿到了一个赛段的最快成绩，但依然有惊无险地收获了西班牙站的冠军。而一路高开低走的索尔多原本有希望成为自1995赛季以来第一位西班牙本土夺冠的车手，但最终与冠军奖杯擦肩，屈居次席。
　　虽然过程稍显曲折，但结果总算有惊无险，凭借本场比赛的胜利，奥吉尔成功卫冕，提前两站加封“四冠王”。车手总冠军的争夺终于尘埃落定。
　　大众：这个“四冠”比以往来得要晚一些
　　奥吉尔毫无悬念地收获了车手总冠军，大众车队也似乎不愿再等。带着62分的领先积分来到英国站，大众的目标只有一个：卫冕。奥吉尔依旧是大众手中的王牌，尽管比赛中阴雨连绵、大雾笼罩，湿滑的赛道让不少车手遭遇了麻烦，但新晋“四冠王”在比赛首日就确定了自己超过半分钟的领跑优势。此后，其一路小心应战，顶住了身后塔纳克的疯狂进攻，最终以领先第2名10.2s的成绩结束了英国站的比赛，帮助大众再下一城，拿到了英国站的冠军。
　　不过大众的另两名车手拉特瓦拉和米克尔森则并不那么幸运，比赛首日即先后遭遇前驱动轴故障，名次大幅滑落，仅排在第8和第19，翻盘无望。不过幸运的是，这并没有影响到车队的提前卫冕计划，按照西班牙战后的车队排名，大众只要不输给现代车队19分以上，就将摘走桂冠，而在本场本赛中，现代车手诺伊维尔和索尔多分列第三和第六位，已无力阻止大众夺冠的脚步。最终，大众在英国站蝉联年度总冠军，虽然提前了一站，但与上个赛季提前了3站相比，这个总冠军似乎来得晚了一些。
　　比“总冠军”更具话题的是“离开”
　　大众虽然拿下了年度总冠军，不过在英国站后，比“总冠军”更具话题的字眼却是“离开”。大众宣布将在本赛季结束后退出WRC，“四冠王”成为终止符。消息一出，一片哗然，尽管之前已经有传言称大众将退出WRC，但似乎一切还未明朗，人们也期待着大众能再多玩上几年。毕竟大众一直都是WRC赛道上忠实的参与者和支持者，这种支持不但表现在组团参赛，还包括服务区内大众提供的有关服务。
　　对此，大众集团主席穆勒的解释是：他希望收缩战线，节省开支来挽回大众的声誉，毕竟去年的“尾气门”事件罚得可是一笔巨款，日子也得紧着点儿过了。不过对于这个说法，人们似乎并不买账，对比大众全球开支的庞大账单，WRC参赛的这点儿钱还叫钱么？
　　参赛4年，42场胜利，622个赛段冠军，大众已经成为继雪铁龙之后WRC赛道上当之无愧的新霸主。尽管我们不舍，但大众说出去的话已经是泼出去的水，离开是必然的。也许并不是因为钱，而是忙着全球赔款道歉收拾烂摊子的大众，实在没心思再惦记着拿冠军了。
　　而对于我们来说，最失落的莫过于再也看不到2017款无敌战车Polo R WRC在赛道上纵横驰骋的身影，还有瞬间失业的世界冠军又该怎么办呢？