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【摘 要】以郑州航空港经济综合实验区建设为中心的河南，全面发力“水陆空”交通基础设施建设，承东启西、贯通南北的区位优势再次凸显，立体交通中原开启了枢纽时代的大幕。从无到有，从小到大，郑州航空港经济综合实验区三年磨一剑，强势崛起，在“一带一路”战略机遇中依靠平台载体和产业支撑，走出了一条高端产业集聚之路，并成为中部与世界互动的窗口与桥梁。河南现在特别是郑州航空港经济综合实验区已经引起了世界的关注。现在河南在航空、陆地、还有网上（跨境贸易）都与一带一路打通了，我们河南的区域优势和一带一路已经进行了完全的融合。
【关键词】郑州陆港；一带一路；多式联运
一、郑州陆港的战略意义
郑州是丝绸之路经济带沿线建设重要节点，向西融合丝绸之路经济带，向东链接海上丝绸之路，向北对接京津冀协同发展，向南联动长江经济带。郑州航空港建设为河南开通了一条当代空中丝绸之路，一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口，有利于辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要经济区。
抓住全球产业重新布局机遇，推动内陆贸易、投资、技术创新协调发展。支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西、联结南北方对外经济走廊。
郑州航空港还吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展，积极参与国际大循环，不断加强河南与世界的人流、物流、信息流的互动与合作，郑州机场货邮吞吐量增速居全国重要机场前列。 郑州新郑综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等集中布局，以郑州为中心“米”字形高铁加快建设，航空、铁路、公路口岸功能不断完善，郑州物流发展迅速，形成了规模，各类园区与航空港联动机制初步建立，通关便捷化程度大幅度提高，开放型经济发展前景广阔。
在这个速度制胜的新经济时代，航空运输成为区域经济融入全球经济的通道。 卢货航的到来意味着郑州国际航空货运迈进了新时代。未来，郑州机场将开辟郑州—卢森堡货运直飞航线，构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”，吸引国内外货物在郑州集疏，迅速提高河南的货邮吞吐量。进一步完善国际货运通道网络和物流体系，提升国际货运竞争力。完善陆路交通运输体系，加快推进连通外部的公路、铁路建设，构建以空港为中心的放射状陆路交通网络。 卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦·鲍施说：“构建一条空中亚欧大陆桥，覆盖亚洲和中东、欧美和非洲市场，实现了双方的诉求，形成共赢的良性发展。”作为“一带一路”的重要节点城市，位于郑州经济技术开发区的郑州国际陆港，发挥着越来越重要的物流枢纽通道作用。宏阔的郑州国际陆港铁路集装箱中心站发往欧洲的班列，实现每周两班常态化开行，集货范围已从国内覆盖至国外，截止2015年底，郑欧班列已开行250班，实现“多口岸、多线路、多目的地”和“双向集输、均衡往返”。 根据国家提出“一带一路”战略建设的伟大构想。从一开始，郑欧班列就将河南与“一带一路”紧密相联。铁路货运提速中欧物流 郑欧班列，已经成为连通郑州与欧洲，沟通世界的国际铁路物流大通道。郑欧班列为进一步发挥河南交通优势，加强新亚欧大陆桥沿线各国之间的合作建立了新的桥梁，也为河南建设全国重要的现代物流中心提供了重要支撑。
二、郑州陆港与“一带一路”战略的关系
郑州陆港完全融入“一带一路”的战略大格局中。 “2015一带一路媒体合作论坛”上，进一步理清了发展思路、明确了工作重点、描绘了美好前景。省长谢伏瞻在年初所作的《政府工作报告》中要求全省积极扩大对外开放，深度融入“一带一路”建设，推动中原腹地走向开放前沿。随着郑州航空港经济综合实验区上升为国家战略、“一带一路”战略的深入实施，航空港经济日益成为推动经济发展的新动力。把郑州航空港经济综合实验区发展融入“一带一路”的大格局大战略中，有利于推动河南更好地与世界接轨，从而推动中西部乃至全国经济发展。
郑州航空港经济综合实验区的功能定位与“一带一路”的战略构想一脉相承。“一带一路”的战略构想是以古代丝绸之路所形成的经济文化交流传统为基础，构建的一个以亚欧大陆为依托，联结陆海、贯通东西的贸易大通道、经济大走廊。郑州航空港经济综合实验区则被定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。郑州航空港经济综合实验区能带动中西部地区的区域发展，为“一带一路”战略的实施提供重要支撑。
郑州航空港经济综合实验区的功能定位与“一带一路”的战略构想一脉相承。“一带一路”的战略构想是以古代丝绸之路所形成的经济文化交流传统为基础，构建的一个以亚欧大陆为依托，联结陆海、贯通东西的贸易大通道、经济大走廊。郑州航空港经济综合实验区则被定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。郑州航空港经济综合实验区能带动中西部地区的区域发展，为“一带一路”战略的实施提供重要支撑。
三、郑州陆港将为中西部地区及全国乃至亚欧国家经济发展助力
《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025年）》中提出，加快陆空联运体系建设，形成航空、公路、铁路高效衔接、互动发展的联运格局。目前郑欧班列正在朝着‘多出境口岸、多线路运行、多货源组织、多式联运’的方向健康发展。接下来的工作重点，就是拓展海铁联运、空铁联运业务，巩固郑欧班列在全国的领先地位，构建与亚欧地区便捷的运输通道。
坚持建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市，以交通建设为起点，把发展物流作杠杆，重点抓好航空与陆路“双枢纽”、国内与国外“双枢纽”建设，全面提升实验区建设水平和竞争优势。加快建设国际物流中心。拓展连接世界重要枢纽机场和主要经济体的航空物流通道，打造国际航空物流中心；提升郑州国际陆港综合服务功能，推动郑欧国际货运班列增加班次、完善运行机制；加快建设连通世界的物流网络和国际物流重要节点，基本建成以郑州为中心的现代物流体系。加快发展电子商务和跨境贸易。全面实施“互联网+”行动，推动企业依托互联网开展商业模式创新，推动“线上与线下、制造与服务、科技与市场、产业与金融”四个结合，打造更加便利的跨境网购物品集散分拨中心，促进跨境贸易电子商务服务试点扩规模上水平。加快集聚高端产业。持续加密航空货运网络。加快建设航空都市。以产城互动，形成“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环”的城市发展格局，力争到2020年建成人口规模达到100万人以上、集约智能绿色低碳的国际化航空都市。
郑州航空港经济综合实验区本着“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的战略方针，通过提升郑州机场货运功能、郑欧班列运营水平，建设无水港，发展铁海联运、公铁联运，推动陆海相通，打造竞争力强的国际航空货运枢纽，不仅让河南发展搭上亚欧腾飞的便车，更能给亚欧腾飞垫上中原沃土的基石。
郑欧班列遍布国内外的集疏网络，不单单是承接铁路货物，我们还给客户提供空运和海运的多式联运服务。以郑州为中心，建设一条连通境内外、辐射中东西的亚欧国际物流大通道，串联起中国、中亚、欧盟三大经济板块的经贸合作，为河南深度融入‘一带一路’建设作出积极贡献。
参考文献 ：
[1]《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025年）》.
【关键词】郑州陆港；一带一路；多式联运
一、郑州陆港的战略意义
郑州是丝绸之路经济带沿线建设重要节点，向西融合丝绸之路经济带，向东链接海上丝绸之路，向北对接京津冀协同发展，向南联动长江经济带。郑州航空港建设为河南开通了一条当代空中丝绸之路，一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口，有利于辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要经济区。
抓住全球产业重新布局机遇，推动内陆贸易、投资、技术创新协调发展。支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西、联结南北方对外经济走廊。
郑州航空港还吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展，积极参与国际大循环，不断加强河南与世界的人流、物流、信息流的互动与合作，郑州机场货邮吞吐量增速居全国重要机场前列。 郑州新郑综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等集中布局，以郑州为中心“米”字形高铁加快建设，航空、铁路、公路口岸功能不断完善，郑州物流发展迅速，形成了规模，各类园区与航空港联动机制初步建立，通关便捷化程度大幅度提高，开放型经济发展前景广阔。
在这个速度制胜的新经济时代，航空运输成为区域经济融入全球经济的通道。 卢货航的到来意味着郑州国际航空货运迈进了新时代。未来，郑州机场将开辟郑州—卢森堡货运直飞航线，构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”，吸引国内外货物在郑州集疏，迅速提高河南的货邮吞吐量。进一步完善国际货运通道网络和物流体系，提升国际货运竞争力。完善陆路交通运输体系，加快推进连通外部的公路、铁路建设，构建以空港为中心的放射状陆路交通网络。 卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦·鲍施说：“构建一条空中亚欧大陆桥，覆盖亚洲和中东、欧美和非洲市场，实现了双方的诉求，形成共赢的良性发展。”作为“一带一路”的重要节点城市，位于郑州经济技术开发区的郑州国际陆港，发挥着越来越重要的物流枢纽通道作用。宏阔的郑州国际陆港铁路集装箱中心站发往欧洲的班列，实现每周两班常态化开行，集货范围已从国内覆盖至国外，截止2015年底，郑欧班列已开行250班，实现“多口岸、多线路、多目的地”和“双向集输、均衡往返”。 根据国家提出“一带一路”战略建设的伟大构想。从一开始，郑欧班列就将河南与“一带一路”紧密相联。铁路货运提速中欧物流 郑欧班列，已经成为连通郑州与欧洲，沟通世界的国际铁路物流大通道。郑欧班列为进一步发挥河南交通优势，加强新亚欧大陆桥沿线各国之间的合作建立了新的桥梁，也为河南建设全国重要的现代物流中心提供了重要支撑。
二、郑州陆港与“一带一路”战略的关系
郑州陆港完全融入“一带一路”的战略大格局中。 “2015一带一路媒体合作论坛”上，进一步理清了发展思路、明确了工作重点、描绘了美好前景。省长谢伏瞻在年初所作的《政府工作报告》中要求全省积极扩大对外开放，深度融入“一带一路”建设，推动中原腹地走向开放前沿。随着郑州航空港经济综合实验区上升为国家战略、“一带一路”战略的深入实施，航空港经济日益成为推动经济发展的新动力。把郑州航空港经济综合实验区发展融入“一带一路”的大格局大战略中，有利于推动河南更好地与世界接轨，从而推动中西部乃至全国经济发展。
郑州航空港经济综合实验区的功能定位与“一带一路”的战略构想一脉相承。“一带一路”的战略构想是以古代丝绸之路所形成的经济文化交流传统为基础，构建的一个以亚欧大陆为依托，联结陆海、贯通东西的贸易大通道、经济大走廊。郑州航空港经济综合实验区则被定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。郑州航空港经济综合实验区能带动中西部地区的区域发展，为“一带一路”战略的实施提供重要支撑。
郑州航空港经济综合实验区的功能定位与“一带一路”的战略构想一脉相承。“一带一路”的战略构想是以古代丝绸之路所形成的经济文化交流传统为基础，构建的一个以亚欧大陆为依托，联结陆海、贯通东西的贸易大通道、经济大走廊。郑州航空港经济综合实验区则被定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。郑州航空港经济综合实验区能带动中西部地区的区域发展，为“一带一路”战略的实施提供重要支撑。
三、郑州陆港将为中西部地区及全国乃至亚欧国家经济发展助力
《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025年）》中提出，加快陆空联运体系建设，形成航空、公路、铁路高效衔接、互动发展的联运格局。目前郑欧班列正在朝着‘多出境口岸、多线路运行、多货源组织、多式联运’的方向健康发展。接下来的工作重点，就是拓展海铁联运、空铁联运业务，巩固郑欧班列在全国的领先地位，构建与亚欧地区便捷的运输通道。
坚持建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市，以交通建设为起点，把发展物流作杠杆，重点抓好航空与陆路“双枢纽”、国内与国外“双枢纽”建设，全面提升实验区建设水平和竞争优势。加快建设国际物流中心。拓展连接世界重要枢纽机场和主要经济体的航空物流通道，打造国际航空物流中心；提升郑州国际陆港综合服务功能，推动郑欧国际货运班列增加班次、完善运行机制；加快建设连通世界的物流网络和国际物流重要节点，基本建成以郑州为中心的现代物流体系。加快发展电子商务和跨境贸易。全面实施“互联网+”行动，推动企业依托互联网开展商业模式创新，推动“线上与线下、制造与服务、科技与市场、产业与金融”四个结合，打造更加便利的跨境网购物品集散分拨中心，促进跨境贸易电子商务服务试点扩规模上水平。加快集聚高端产业。持续加密航空货运网络。加快建设航空都市。以产城互动，形成“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环”的城市发展格局，力争到2020年建成人口规模达到100万人以上、集约智能绿色低碳的国际化航空都市。
郑州航空港经济综合实验区本着“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的战略方针，通过提升郑州机场货运功能、郑欧班列运营水平，建设无水港，发展铁海联运、公铁联运，推动陆海相通，打造竞争力强的国际航空货运枢纽，不仅让河南发展搭上亚欧腾飞的便车，更能给亚欧腾飞垫上中原沃土的基石。
郑欧班列遍布国内外的集疏网络，不单单是承接铁路货物，我们还给客户提供空运和海运的多式联运服务。以郑州为中心，建设一条连通境内外、辐射中东西的亚欧国际物流大通道，串联起中国、中亚、欧盟三大经济板块的经贸合作，为河南深度融入‘一带一路’建设作出积极贡献。
参考文献 ：
[1]《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025年）》.