外观：低调缺亮点
　　如果你很看重车辆的外在气派，斯柯达估计不适合你。斯柯达的“飞羽箭”标识透露着一股朴实，虽然你也可以挖掘它背后与印第安人有关的神秘色彩，但仍与招摇无关。外形中规中距，但就是这种低调，吸引着不少成熟理性人士的目光。
　　人机工程：手到擒来的德系感
　　与大众车系如出一辙的内饰布局，各种操作手到擒来。木纹的装饰让车内也不那么激情，很好地呼应着低调的外形。
　　空间：两厢半有亮点
　　有些高个子的人会抱怨车内头部空间不够高，尤其是后排。但它后备箱的掀背开启方式，结合了两厢和三厢车的优点，让行李的进出更方便。
　　车内感受：浓郁的欧洲感觉
　　内饰的做工和用料都向大众车系靠拢，但还是能感受到一点差距。中央的触摸彩屏有助于让操作更简便实用，但绿底的收音机画面还可以更精致些。内饰有比较明显的味道，开两分钟外循环就有明显的改善。1.4TSI发动机噪声一向令人满意，原配的韩泰轮胎在速度超过80km/h就会产生比较明显的噪声。
　　动力：依然是黄金组合
　　1.4TSI加DSG的动力系统，虽然在可靠性上有些问题，但依然是目前的黄金组合，也代表着未来趋势。要注意的是，对于涡轮增压车型，在保养的时候要稍微在意一些，至少按照保养手册上的要求去做。
　　DSG变速器的问题对购买者不能回避，所以只能给它3.5的分数。
　　1.4TSI的发动机，不管在城里还是在郊区，不算动力充沛也算是游刃有余。关键是油耗，城郊结合路况，激情驾驶，平均油耗也就不到8L/100km。
　　驾驶这款车，我猜测它的DSG已经升级了软件，事后和销售店沟通也证实了我的猜测。它的驾驶感觉稍有不同，起步略微迟钝，但对油门的响应也更生猛一些，应该是加速了离合器的咬合速度以减少磨损。
　　悬架：舒适为主，支撑够用
　　对颠簸的过滤是突出优势，但也完全没有丧失弯道对车身的掌控。这套悬架，还是有着很深的德系感觉，这也是斯柯达系列车型最吸引人之处。
　　驾驶：值得珍惜
　　舒适的驾驶，熟悉的风格。在大众逐渐显示着向日系驾乘感受靠拢的趋势时，斯柯达的驾乘显得更珍贵了。