【摘 要】
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为揭示半刚性基层沥青路面内部真实力学响应规律，为耐久性路面设计提供参考。通过现场埋设光纤光栅传感器，基于真实荷载工况开展了不同车速与轴载作用下沥青路面应变测试试验。
【机 构】
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长沙理工大学交通运输工程学院,重庆交通大学,长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室
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为揭示半刚性基层沥青路面内部真实力学响应规律，为耐久性路面设计提供参考。通过现场埋设光纤光栅传感器，基于真实荷载工况开展了不同车速与轴载作用下沥青路面应变测试试验。测试结果表明：沥青面层轮载中心拉应变最大，为该层最不利荷载点位；静载应变历时曲线黏弹性明显，且很好地符合Bugers模型，拟合判定系数为0．98；动载应变曲线呈现明显的压-拉-压波形。水稳碎石基层轮隙中心拉应变最大，为该层最不利荷载点位；静载应变历时曲线符合弹性性质，动载应变曲线主要表现为拉峰波形。构建了路面结构层层底应变随轴载和车速变化的理论
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