他是东风风神“征服五大洲”活动的发起人，他做了中国第一个对大众公开开放的方程式赛车平台。为了爱好放弃金钱是一种选择，为了金钱放弃爱好是另一种选择，但是如果每天能够做着自己喜欢的事去完成自己的梦想才是最自豪，他正走在让它们完美结合的路上。
　　
　　俞晓峰现在的身份是中国第一个对大众公开开放方程式赛车平台的老总，而早年间这个身材高大的上海男人专业学的是酒店管理，后来有一天终于觉得那不是自己想要的，于是一转身，离开了。在寻梦的路上，他做过房产，做过IT男，最后终于明白自己的梦想其实是做车。
　　2000年，俞晓峰开始做赛车，成了上海较早做赛车的那批人之一，之后，他结识了不少汽车厂商并有了一帮汽车圈的朋友，除了依然对赛车情有独钟，兴趣还延伸至汽车广告和线下活动策划。
　　作为东风风神“征服五大洲”活动的发起人，俞晓峰一直希望能把自己的爱好、梦想和工作结合起来。这一点，他的一位已经70多岁的外国忘年交对他影响至深。那是位从事了40年赛车事业的老先生，赛车既是他的梦想也是他的爱好，有一天他跟俞晓峰说：“通过一个爱好一个梦想把事业做起来，每天做自己喜欢的事，去完成自己的梦想是最自豪的事”。
　　这话让俞晓峰思忖良久，为了爱好放弃金钱是一种选择，为了金钱放弃爱好是一种选择，可为什么不能让两者共存呢?而这也正是俞晓峰的希望。
　　事实上，“征服五大洲”这个想法在俞晓峰的心中已经孕育了五、六年的时间，儿时就热爱机械喜欢摆弄汽车玩具的他，长大有了自己的车后，成了国内最早那批自驾游的死忠，在几乎跑遍了全国所有车子能去的路线后，有朝一日游遍全世界的渴望从儿时模糊的梦里升腾起来并变得愈来愈清晰愈来愈迫切。那将是一种完全不一样的感受吧，他这么想，于是，就决定这么干，并开始集结志同道合者。
　　都说“千里之行始于足下”，要跑遍全世界，就得有能助行的“良驹”。其时，正值媒体热议“中国制造”的时刻，俞晓峰觉得，这将是一次意义重大的行为，必需得有自主品牌汽车参与其中，若开昔合资品牌的汽车跑遍世界，其意义和价值将会大幅缩水。
　　在与几个本土品牌汽车制造商接触后，俞晓峰团队和东风风神品牌一拍即合，于是就有了从2010年5月开始肩程的东风风神“征服五大洲”吊质之旅。
　　从亚欧大陆到非澳美洲，半年时间，自驾环游世界，一气呵成，对人生来说是实在是一个太难得的机会，俞晓峰喜欢这种驾车的过程，“从一个城市到另一欢这种驾车的过程，“从一个城市到另一个城市，并不一定要看什么著名风景，其实在街边的咖啡屋喝杯咖啡，在路旁的小酒吧喝杯扎啤，这种惬意是更有味道的人文景色。”
　　对于俞晓峰来说，除了风景每一公里都在改变，这个汽车领域的热情型选手愿意站在他热爱的汽车行业看问题，俞晓峰坦言在行程之初，车队对国产车还真有些心里没底儿，而整个旅程结束后，两辆车子的零故障让他们很信服。
　　“中国汽车产业发展真的很快，以前在大家的感觉里，国外都是好车，中国都是烂车，实际上跑完全世界后才知道，并不是这样。东风风神S30和H30在国外跟外资品牌车较量并不逊色，性能好，设计好，老外对它们都非常感兴趣。每到一个地方我们这两辆车都会像模特一样引起围观。”俞晓峰说他们总是会同这是什么品牌，哪里出的，甚至还有人追着给钱希望买下来，每每这样，俞晓峰都会自豪的告诉对方，这是中国品牌，中国制造。