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[摘要] 区域经济是人流、商流、资本流、信息流等各种生产要素聚集在一起进行规模化生产的聚集经济，在区域经济发展进程中，高效、完善、合理的区域物流系统是区域经济发展的基础性支撑，并能有效推动产业结构优化升级，提高区域经济的运行质量和效率，增强区域经济的综合竞争力，促进区域经济各产业部门的发展。
[关键词]物流；宁镇扬地区；区域经济；经济发展
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.24.019
本文从物流对宁镇扬GDP增长的贡献、对区域产业结构的影响和对增加就业的影响这三个方面加以分析。
1 物流对宁镇扬GDP增长的贡献
物流产业作为国民经济新的增长点，不但自身创造价值，其发展对经济发展也有直接贡献，而且物流产业的良性发展能大大地降低国民经济运行的物流成本和其他方面的成本，帮助生产价值的实现。
参照美国物流行业的发展历史来看，因为物流业的发展能提高区域经济的运行效率，要想促进整个国家经济水平的提高、物流行业的进步，就要提高物流的货运量，加快货物的周转速度，形成产业新的增长极。
下面通过分析货运量与CDP的相关系数，来判定两者的相关程度，并通过建立货运量与GDP的相关模型，来反映物流业对区域经济的带动作用。通过计算了解到货运总量与GDP总量有明显的正相关关系。接着，通过Eviews软件得出回归方程及相关结果。
根据宁镇扬地区国内生产总值回归分析表（上表），得知宁镇扬地区货运量与GDP间的回归方程为y=-3481.107+0.2595X。从以上回归结果来看，拟合系数R2为0.9763，2为0.9750，拟合程度相当高。T检验数值绝对值14.0505大于2，检验通过。DW检验表明数值在（0，2）间为正相关，DW为1.5484也符合要求。从方差分析来看，F的临界值F0.05（1，21）为4.32，而检验值为781. 3001，远远大于F临界值，说明建立的一元线性回归模型是显著的，回归方程的关系成立。
综上分析，宁镇扬物流与经济发展之间存在正相关关系。增加宁镇扬地区的货运量，大力发展宁镇扬的物流产业，对宁镇扬地区的国民经济增长具有正向的影响作用。
2 物流对宁镇扬区域产业结构的影响
物流产业结构发展的高度化和合理化是产业结构发展演进的规律。现代物流产业属于技术密集型和高附加值的产业，具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力结构高度化等特征。从这个角度来讲，发展现代物流产业有利于区域产业结构向合理化和高度化方向发展，对我国相关产业的发展有促进和协调的作用。
2.1 物流对宁镇扬农业和农村产业结构调整的影响
物流产业的发展有助于建设现代农产品物流系统，提高农产品物流效率，由此扩展农产品的流通渠道，使农业走向规模经营，并利于农民得到质量可靠的生产资料供应。
以扬州市发展水产冷链物流为例。扬州高邮市是江淮地区里下河腹地典型的农业大市，水网密布、四通八达，种植业、养殖业十分红火。2004年组建的江苏戚伍水产发展股份有限公司白成立以来，经过艰苦努力逐步形成了集水产品养殖、加工、销售、科研于一体的全国绿色食品示范企业、省级农产业化经营龙头企业。“戚伍”牌淡水虾，获得“江苏名牌产品”、“江苏名牌农产品”。伴随着水产品深加工事业的蓬勃发展，为该市物流运输市场提供了强大的产业基础和市场空间，水产品冷链物流得到快速发展，呈现异军突起之势，成为当地的一大特色支柱产业。近年来，先后带动5309户当地养殖户增收致富，年增收6500多万元。目前，该公司成了苏州得月楼、北京松鹤楼、上海餐饮协会等全国数十家全国知名餐饮企业绿色水产品原料供应基地，并通过冷链物流网络建设，在全国10多个省市建立了营销窗口，在南京、镇江、上海、苏州、北京等地建立了50多家物流配送中心。
2.2 物流对宁镇扬工业产业结构调整的影响
现代物流是工业经济的动脉和基础产业，物流产业可促进产业集群的形成，在区域内重点发展某一产业，实行高度专业化、规模化生产。在宁镇扬经济一体化的建设中，力求打造“三核”、“一带”、“四新城”局面。所谓“三核”自然指的是宁镇扬这三座城市，“一带”指沿长江共同形成的城镇、产业密集发展带，而四大新城分别指的是仙宝龙地区、江宁一句容、大厂一仪征和润扬滨江地区，其中的大厂-仪征便是沿江产业聚集城。
大厂-仪征地区，是南京与扬州的主要交界地区，该地区的产业同构性很强，长期以来存在着激烈的竞争关系，而在长江岸线资源的利用和环境保护方面，则一直缺乏有效的协调。因此，该地区注重在化工、装备制造等地区优势产业的基础上进行产业链细分，广泛开展优势产业功能的上下游分工与合作。南京大厂地区以装备制造和能源化工产业为主导，而仪征主要发展精细化工、纺织工业、船舶、汽车制造等产业。依托该地区正在建设的大厂低碳基地、仪征新能源基地，推进跨地区的全面技术合作和资源共享，不断促进该地区的产业转型和提升，形成具备全国、国际竞争力的沿江特色产业集群。
2.3 物流对宁镇扬第三产业产业结构调整的影响
发展现代物流业是促进产业结构调整的需要，服务业的发达程度是衡量产业结构高度化的重要标志。2010年，宁镇扬三市国有单位、集体单位和其他单位三次产业构成比重分别由上年的3.1：45.6：51.3、4.5：58.2：37.3、7.8：56.1：36.1分别调整为2.8：46.5：50.7、4.2：57.4：38.4、7.2：55.7：37.1，第三产业对CDP增长的贡献率都比上年有所提高。但宁镇扬总体发展水平距离发达地区还有很大差距，发展区域物流业不仅可以提高第三产业在国民经济中的比重及地位，而且还可带动相关产业的发展，既增加了第三产业的绝对数量，又提高了第三产业中高附加值行业的比重，从而优化区域产业结构。物流业的迅猛发展必将成为促进产业优化升级，转变经济增长方式、提高经济增长质量及实现可持续发展的重要途径。
3 物流对增加宁镇扬地区就业的影响
随着经济的飞速发展，我国现代物流产业规模正在迅速扩大，交通运输、仓储等物流行业的市场需求增长速率远远大于其他行业，物流产业规模逐渐扩大，为广大就业者创造了机遇。物流领域涉及面广、作业活动多，包括运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送、信息处理等方面，因此能够提供多种就业岗位。
通过宁镇扬三市2001-2010年物流产业就业人数占第三产业就业人数和总就业人数的比例分析，数据结论反映出物流发展较为反常的现象，无论是物流就业人数占第三产业的比例还是占总就业人数的比例都基本呈现出逐年下降的趋势。鉴于数据得出的结论，本文再次选取2001-2010年的货运量为另一评价指标进行分析，发现虽然10年来的物流就业人数减少，但货运量呈现出逐年上升的趋势，由此说明物流行业仍是一个蓬勃发展的新兴行业。以下本文针对物流就业人数减少却带来货运量的逐年增加这一矛盾现象进行分析：
首先，本文选取的数据资料来源于宁镇扬《统计年鉴》中“城镇非私营单位”中国有单位、集体单位和其他单位的统计数据，而城镇私营单位及非城镇数据无从查询，这在数据搜集方面可能存在一定的漏洞。其次，随着经济的发展及物流行业的进步，在宁镇扬物流规模不断扩大的同时，宁镇扬在港口、机场、车站等物流枢纽节点上积极建设规模巨大、设施齐全、功能完善的物流园区，如禄口航空物流园区、龙潭物流园区等，这些物流园区必将使宁镇扬地区的物流建设更加集中化和专业化。最后，现代物流业对从业人员的素质提出了更高的要求，不同于以往从事物流行业的人员多是农村剩余劳动力、下岗失业人员或低学历人员，现代物流从业人员要求具备国际贸易通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识等全面的知识体系，并要求具有良好的团队合作和信息技术应用能力，这都与以往从事物流就是干体力活这一想法相差甚远，这也是现代物流人才稀缺的重要原因。
[关键词]物流；宁镇扬地区；区域经济；经济发展
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.24.019
本文从物流对宁镇扬GDP增长的贡献、对区域产业结构的影响和对增加就业的影响这三个方面加以分析。
1 物流对宁镇扬GDP增长的贡献
物流产业作为国民经济新的增长点，不但自身创造价值，其发展对经济发展也有直接贡献，而且物流产业的良性发展能大大地降低国民经济运行的物流成本和其他方面的成本，帮助生产价值的实现。
参照美国物流行业的发展历史来看，因为物流业的发展能提高区域经济的运行效率，要想促进整个国家经济水平的提高、物流行业的进步，就要提高物流的货运量，加快货物的周转速度，形成产业新的增长极。
下面通过分析货运量与CDP的相关系数，来判定两者的相关程度，并通过建立货运量与GDP的相关模型，来反映物流业对区域经济的带动作用。通过计算了解到货运总量与GDP总量有明显的正相关关系。接着，通过Eviews软件得出回归方程及相关结果。
根据宁镇扬地区国内生产总值回归分析表（上表），得知宁镇扬地区货运量与GDP间的回归方程为y=-3481.107+0.2595X。从以上回归结果来看，拟合系数R2为0.9763，2为0.9750，拟合程度相当高。T检验数值绝对值14.0505大于2，检验通过。DW检验表明数值在（0，2）间为正相关，DW为1.5484也符合要求。从方差分析来看，F的临界值F0.05（1，21）为4.32，而检验值为781. 3001，远远大于F临界值，说明建立的一元线性回归模型是显著的，回归方程的关系成立。
综上分析，宁镇扬物流与经济发展之间存在正相关关系。增加宁镇扬地区的货运量，大力发展宁镇扬的物流产业，对宁镇扬地区的国民经济增长具有正向的影响作用。
2 物流对宁镇扬区域产业结构的影响
物流产业结构发展的高度化和合理化是产业结构发展演进的规律。现代物流产业属于技术密集型和高附加值的产业，具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力结构高度化等特征。从这个角度来讲，发展现代物流产业有利于区域产业结构向合理化和高度化方向发展，对我国相关产业的发展有促进和协调的作用。
2.1 物流对宁镇扬农业和农村产业结构调整的影响
物流产业的发展有助于建设现代农产品物流系统，提高农产品物流效率，由此扩展农产品的流通渠道，使农业走向规模经营，并利于农民得到质量可靠的生产资料供应。
以扬州市发展水产冷链物流为例。扬州高邮市是江淮地区里下河腹地典型的农业大市，水网密布、四通八达，种植业、养殖业十分红火。2004年组建的江苏戚伍水产发展股份有限公司白成立以来，经过艰苦努力逐步形成了集水产品养殖、加工、销售、科研于一体的全国绿色食品示范企业、省级农产业化经营龙头企业。“戚伍”牌淡水虾，获得“江苏名牌产品”、“江苏名牌农产品”。伴随着水产品深加工事业的蓬勃发展，为该市物流运输市场提供了强大的产业基础和市场空间，水产品冷链物流得到快速发展，呈现异军突起之势，成为当地的一大特色支柱产业。近年来，先后带动5309户当地养殖户增收致富，年增收6500多万元。目前，该公司成了苏州得月楼、北京松鹤楼、上海餐饮协会等全国数十家全国知名餐饮企业绿色水产品原料供应基地，并通过冷链物流网络建设，在全国10多个省市建立了营销窗口，在南京、镇江、上海、苏州、北京等地建立了50多家物流配送中心。
2.2 物流对宁镇扬工业产业结构调整的影响
现代物流是工业经济的动脉和基础产业，物流产业可促进产业集群的形成，在区域内重点发展某一产业，实行高度专业化、规模化生产。在宁镇扬经济一体化的建设中，力求打造“三核”、“一带”、“四新城”局面。所谓“三核”自然指的是宁镇扬这三座城市，“一带”指沿长江共同形成的城镇、产业密集发展带，而四大新城分别指的是仙宝龙地区、江宁一句容、大厂一仪征和润扬滨江地区，其中的大厂-仪征便是沿江产业聚集城。
大厂-仪征地区，是南京与扬州的主要交界地区，该地区的产业同构性很强，长期以来存在着激烈的竞争关系，而在长江岸线资源的利用和环境保护方面，则一直缺乏有效的协调。因此，该地区注重在化工、装备制造等地区优势产业的基础上进行产业链细分，广泛开展优势产业功能的上下游分工与合作。南京大厂地区以装备制造和能源化工产业为主导，而仪征主要发展精细化工、纺织工业、船舶、汽车制造等产业。依托该地区正在建设的大厂低碳基地、仪征新能源基地，推进跨地区的全面技术合作和资源共享，不断促进该地区的产业转型和提升，形成具备全国、国际竞争力的沿江特色产业集群。
2.3 物流对宁镇扬第三产业产业结构调整的影响
发展现代物流业是促进产业结构调整的需要，服务业的发达程度是衡量产业结构高度化的重要标志。2010年，宁镇扬三市国有单位、集体单位和其他单位三次产业构成比重分别由上年的3.1：45.6：51.3、4.5：58.2：37.3、7.8：56.1：36.1分别调整为2.8：46.5：50.7、4.2：57.4：38.4、7.2：55.7：37.1，第三产业对CDP增长的贡献率都比上年有所提高。但宁镇扬总体发展水平距离发达地区还有很大差距，发展区域物流业不仅可以提高第三产业在国民经济中的比重及地位，而且还可带动相关产业的发展，既增加了第三产业的绝对数量，又提高了第三产业中高附加值行业的比重，从而优化区域产业结构。物流业的迅猛发展必将成为促进产业优化升级，转变经济增长方式、提高经济增长质量及实现可持续发展的重要途径。
3 物流对增加宁镇扬地区就业的影响
随着经济的飞速发展，我国现代物流产业规模正在迅速扩大，交通运输、仓储等物流行业的市场需求增长速率远远大于其他行业，物流产业规模逐渐扩大，为广大就业者创造了机遇。物流领域涉及面广、作业活动多，包括运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送、信息处理等方面，因此能够提供多种就业岗位。
通过宁镇扬三市2001-2010年物流产业就业人数占第三产业就业人数和总就业人数的比例分析，数据结论反映出物流发展较为反常的现象，无论是物流就业人数占第三产业的比例还是占总就业人数的比例都基本呈现出逐年下降的趋势。鉴于数据得出的结论，本文再次选取2001-2010年的货运量为另一评价指标进行分析，发现虽然10年来的物流就业人数减少，但货运量呈现出逐年上升的趋势，由此说明物流行业仍是一个蓬勃发展的新兴行业。以下本文针对物流就业人数减少却带来货运量的逐年增加这一矛盾现象进行分析：
首先，本文选取的数据资料来源于宁镇扬《统计年鉴》中“城镇非私营单位”中国有单位、集体单位和其他单位的统计数据，而城镇私营单位及非城镇数据无从查询，这在数据搜集方面可能存在一定的漏洞。其次，随着经济的发展及物流行业的进步，在宁镇扬物流规模不断扩大的同时，宁镇扬在港口、机场、车站等物流枢纽节点上积极建设规模巨大、设施齐全、功能完善的物流园区，如禄口航空物流园区、龙潭物流园区等，这些物流园区必将使宁镇扬地区的物流建设更加集中化和专业化。最后，现代物流业对从业人员的素质提出了更高的要求，不同于以往从事物流行业的人员多是农村剩余劳动力、下岗失业人员或低学历人员，现代物流从业人员要求具备国际贸易通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识等全面的知识体系，并要求具有良好的团队合作和信息技术应用能力，这都与以往从事物流就是干体力活这一想法相差甚远，这也是现代物流人才稀缺的重要原因。