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国内外对交通枢纽选址问题的相关研究已经有很多，但是在传统选址模型中很少考虑到枢纽所在城市的经济影响力因素．本文通过研究经济圈城市经济发展与交通枢纽选址的内在关系，在以运输成本和枢纽建设成本最小的传统选址模型基础上，引入影响经济圈城市经济发展水平的6种因素，以经济圈交通枢纽所在城市的经济影响力最大，并考虑路网上交通流量的均衡分配，建立了经济圈交通枢纽选址双层规划模型．为了快速对模型求解，提出了一种基于小生境遗传退火算法，该算法易于编程，实用性较强．最后以长三角经济圈内交通枢纽选址作为算例，说明了该方法有效可