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一条市政隧道与高铁隧道的交叉施工工程,最小距离8.2米,通过岩石是含泥类石灰岩,采用冲击钻头与爆破法开挖,利用隧道工程施工高效率的交叉模式,实时开展工程爆破振动检测,以此为基础,实施了工程爆破实施方案动态调整,结果显示工程爆破振动试验结合工程爆破实施的动态管控方式符合预期要求,而检测数据统计也从测振仪峰值和振动频次上完成了分析。