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在考虑交通信息对出行者路径选择行为影响的基础上，将出行者划分为配有“先进的出行者信息系统（Advanced traveler information system, ATIS）接受装置”和“无ATIS接受装置”两类。假定在路网随机变化的情况下，两类出行者均以成本最小为路径选择准则，建立了在 ATIS 影响下的基于出行成本的随机用户均衡模型，并利用相继平均算法（Method of successive averages, MSA）和蒙特卡罗（Monte-Carlo）法设计了模型的求解算法。最后，通过一个算例验证了算法的有效性，表明该模型能反映出行者在交通信息影响下，做出的路径选择行为能带来一定的收益。