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【摘要】经济发展离不开公路，人民群众的生活更离不开公路。本文主要论述了公路建设过程中的混凝土施工过程中的技术要点与施工工艺，旨在公路工程施工过程中，为施工单位多一点参考。
【关键词】公路；混凝土；施工
【中图分类号】U416.1
【文献标识码】A
【文章编号】1672—5158（2012）10-0179-01
引言：混凝土工程是公路施工中的重要组成部分，看似简单的混凝土中其实暗含着玄机，不同的级配、不同配比、不同的搅拌时间、不同的振捣程度最终对建成的公路会产生很大的不同。这里将向读者展示一个规范化的操作过程。
一、公路建设前期准备
凡事预则立不预则废。对于工程施工而言，准备工作尤其重要。由于公路工程施工持续时间长、参加施工的工种多、建造的过程复杂，因此，为了保证公路工程施工的顺利展开，在公路工程施工之前，施工单位应该按照施工设计图进行施工前的各项准备工作。
公路工程施工的前期准备工作主要应包括以下几个方面的内容：
（1）环境及周边情况调查
对施工现场进行包括水文地质调查以了解地下情况，对周围建筑物的调查以避免因施工引起的居民生活的不便，对地下管线位置的调查并标注以免影响地下现有管线给施工带来不便，影响工程的施工期限。施工现场应该进行封闭，以免出现意外事故；
（2）施工前的场地准备
施工现场应该三通一平，解决施工过程中的用水、供电、运输、仓储、办公、作业等的需要，准备运输工具，论证施工方法，进而确定施工所需材料及其堆放地。堆放地的选择一定要靠近施工现场，可以多堆存放以避免二次搬动；
（3）确立施工预算方案
参照工地的实际情况与设计图纸制定相应的施工预算方案，据此方案确定公路建设的路面中心、宽度以及纵横高程等等；
（4）施工前的路面准备
使用相关施工仪器等工具检查公路基层的表面平整度、宽度、标高等并与相关设计规范相比对，并且在混凝土施工之前，施工单位一定保证基层的表面湿润或者在基层与混凝土之间放置塑料薄膜，避免混凝土底部的水被基层吸收而产生裂缝。
二、公路工程混凝土施工技术要点
1 基础安装阶段
1 在安装模板之前应确保模板基底的平整，在确保基层符合要求之后便可以在基层安装两侧模板，模板一般采用钢模板，钢模板要按照预先规定的位置进行安置，并使用铁钎加以固定。在模板安装的过程中要注意以下几点；
作业人员一定要确保模板平面位置的平稳，确保边线整齐，厚度一致，为了最后时拆模方便，可以在模板内部涂抹脱模剂，并及时进行检查，严格控制施工质量；
安装模板完毕以后必须用水泥砂浆对模板的缝进行填塞，模板顶部要用水准仪进行标高核准，确保其符合设计标准。
2 模板安装完成之后，接下来需要进行传力杆的安装，传力杆一般要安置在缩缝和胀缝位置，作业人员会在嵌缝板上预留圆孔以方便安装传力杆。
2 混凝土的制作工艺
公路施工过程中的混凝土的制作通常由拌和机在工地现场拌制然后运送至施工区域。混凝土的拌合过程中的注意事项是：
施工人员要根据施工工地的温度和湿度合理调配混凝土的施工材料，严格控制拌合时的使用水量和水温，所有的组成材料都要严格按照相关的技术标准要求进行；
为了确保混凝土的制作质量，方便运输，提高作业效率，作业人员还要合理的布置使用设备的位置，以及砂、石、水泥等的堆放点；混合料主要是用自卸汽车进行运输，但是受气温影响，运输时间不要过长，如果运输距离相对较远，应该选择使用搅拌运输车进行输送；
拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。
3 混凝土的运输
混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟。
4 混凝土的摊铺与振捣
摊铺注意事项
运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。
三级振捣，缺一不可
混凝土在摊铺工作完成之后需要进行振捣，振捣的过程中，不能触及模板和传力杆，当混凝土的厚度比较大时，应该首先插入振捣器进行振捣，然后再用平板振捣器振捣，之后再用振捣梁进行振捣，施工人员要注意将振捣梁的两端搁置在侧模上，保证振捣表面平整，并及时对模板顶层出现的砂浆进行清理，振捣器在同一个位置的停振时间要根据混合物的状态而定。振捣的插点要均匀排列，严格按照顺序振实，不得出现遗漏的现象，振捣时不宜于进行过振，振捣的间距最好是300mm，时间则为15～30秒，同时要以表面出现的浮浆，不再沉落和平整为准。在这个过程中经常出现泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成水分和空隙的现象，这时就要进行相应的二次振捣以提高混凝土的握裹力，增加混凝土的密实度，提高混凝土的抗裂性。两次振捣之间的时间间隔一般是20～30分钟，有时也可以在混凝土振捣后尚未恢复塑性状态的时间进行。二次振捣的时间仍然为15～30秒。
5 混凝土的接缝制作
振捣完成之后，工作人员要根据混凝土出现的各种裂缝进行接缝，一般来说分为三种：
横向缩缝
工地处理横向缩缝一般使用锯缝法，在锯缝时应该注意把握时间，一般选择混凝土的强度在25％左右时进行；
混凝土胀缝的处理
在胀缝一侧的混凝土浇筑完成之后，去除胀缝模板，钢筋支架则依然在混凝土内部不去除。压缝板条在使用之前要涂上润滑油，完成填缝；
纵缝施工
在浇筑混凝土的缝壁上涂上沥青，之后才浇筑相邻的混凝土板。
6 混凝土的后期养护和填缝
为了防止由于内外温差过大而造成温度应力大于同期混凝土的抗拉强度的现象，施工单位要加强对混凝土的养护环节，并适当的延长养护时间，采取保温保湿的养护办法，在混凝土表面和底层薄膜浇水养护，然后尽快覆盖，养护时间是14天。
结语：混凝土的质量决定了公路工程施工的质量，因此在公路施工的过程中，业主、施工单位、监理单位一定要三方齐抓共管，互相协调、互相配合、互相监督，精心安排、精细施工、精益求精。要以创优质工程为目标。
参考文献
[1]洪法隆，水泥混凝土在高速公路施工中应注意的几个环节[J].硅谷，2010（02）
[2]娄忠应，韩正波，方继涛.高速公路桥面混凝土铺装层病害及处置措施[J].交通科技与经济，2007（06）
[3]王凤侠.高速公路交通安全设施工程的质量管理探讨[J].科协论坛（下半月），2007（08）
[4]李康全，钟梦武.邵永高速公路沥青路面的全面质量管理[J].湖南交通科技，2010（04）
[5]李艳，丰培洁.高速公路施工质量管理[J].中国新技术新产品，2010（12）
【关键词】公路；混凝土；施工
【中图分类号】U416.1
【文献标识码】A
【文章编号】1672—5158（2012）10-0179-01
引言：混凝土工程是公路施工中的重要组成部分，看似简单的混凝土中其实暗含着玄机，不同的级配、不同配比、不同的搅拌时间、不同的振捣程度最终对建成的公路会产生很大的不同。这里将向读者展示一个规范化的操作过程。
一、公路建设前期准备
凡事预则立不预则废。对于工程施工而言，准备工作尤其重要。由于公路工程施工持续时间长、参加施工的工种多、建造的过程复杂，因此，为了保证公路工程施工的顺利展开，在公路工程施工之前，施工单位应该按照施工设计图进行施工前的各项准备工作。
公路工程施工的前期准备工作主要应包括以下几个方面的内容：
（1）环境及周边情况调查
对施工现场进行包括水文地质调查以了解地下情况，对周围建筑物的调查以避免因施工引起的居民生活的不便，对地下管线位置的调查并标注以免影响地下现有管线给施工带来不便，影响工程的施工期限。施工现场应该进行封闭，以免出现意外事故；
（2）施工前的场地准备
施工现场应该三通一平，解决施工过程中的用水、供电、运输、仓储、办公、作业等的需要，准备运输工具，论证施工方法，进而确定施工所需材料及其堆放地。堆放地的选择一定要靠近施工现场，可以多堆存放以避免二次搬动；
（3）确立施工预算方案
参照工地的实际情况与设计图纸制定相应的施工预算方案，据此方案确定公路建设的路面中心、宽度以及纵横高程等等；
（4）施工前的路面准备
使用相关施工仪器等工具检查公路基层的表面平整度、宽度、标高等并与相关设计规范相比对，并且在混凝土施工之前，施工单位一定保证基层的表面湿润或者在基层与混凝土之间放置塑料薄膜，避免混凝土底部的水被基层吸收而产生裂缝。
二、公路工程混凝土施工技术要点
1 基础安装阶段
1 在安装模板之前应确保模板基底的平整，在确保基层符合要求之后便可以在基层安装两侧模板，模板一般采用钢模板，钢模板要按照预先规定的位置进行安置，并使用铁钎加以固定。在模板安装的过程中要注意以下几点；
作业人员一定要确保模板平面位置的平稳，确保边线整齐，厚度一致，为了最后时拆模方便，可以在模板内部涂抹脱模剂，并及时进行检查，严格控制施工质量；
安装模板完毕以后必须用水泥砂浆对模板的缝进行填塞，模板顶部要用水准仪进行标高核准，确保其符合设计标准。
2 模板安装完成之后，接下来需要进行传力杆的安装，传力杆一般要安置在缩缝和胀缝位置，作业人员会在嵌缝板上预留圆孔以方便安装传力杆。
2 混凝土的制作工艺
公路施工过程中的混凝土的制作通常由拌和机在工地现场拌制然后运送至施工区域。混凝土的拌合过程中的注意事项是：
施工人员要根据施工工地的温度和湿度合理调配混凝土的施工材料，严格控制拌合时的使用水量和水温，所有的组成材料都要严格按照相关的技术标准要求进行；
为了确保混凝土的制作质量，方便运输，提高作业效率，作业人员还要合理的布置使用设备的位置，以及砂、石、水泥等的堆放点；混合料主要是用自卸汽车进行运输，但是受气温影响，运输时间不要过长，如果运输距离相对较远，应该选择使用搅拌运输车进行输送；
拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。
3 混凝土的运输
混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟。
4 混凝土的摊铺与振捣
摊铺注意事项
运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。
三级振捣，缺一不可
混凝土在摊铺工作完成之后需要进行振捣，振捣的过程中，不能触及模板和传力杆，当混凝土的厚度比较大时，应该首先插入振捣器进行振捣，然后再用平板振捣器振捣，之后再用振捣梁进行振捣，施工人员要注意将振捣梁的两端搁置在侧模上，保证振捣表面平整，并及时对模板顶层出现的砂浆进行清理，振捣器在同一个位置的停振时间要根据混合物的状态而定。振捣的插点要均匀排列，严格按照顺序振实，不得出现遗漏的现象，振捣时不宜于进行过振，振捣的间距最好是300mm，时间则为15～30秒，同时要以表面出现的浮浆，不再沉落和平整为准。在这个过程中经常出现泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成水分和空隙的现象，这时就要进行相应的二次振捣以提高混凝土的握裹力，增加混凝土的密实度，提高混凝土的抗裂性。两次振捣之间的时间间隔一般是20～30分钟，有时也可以在混凝土振捣后尚未恢复塑性状态的时间进行。二次振捣的时间仍然为15～30秒。
5 混凝土的接缝制作
振捣完成之后，工作人员要根据混凝土出现的各种裂缝进行接缝，一般来说分为三种：
横向缩缝
工地处理横向缩缝一般使用锯缝法，在锯缝时应该注意把握时间，一般选择混凝土的强度在25％左右时进行；
混凝土胀缝的处理
在胀缝一侧的混凝土浇筑完成之后，去除胀缝模板，钢筋支架则依然在混凝土内部不去除。压缝板条在使用之前要涂上润滑油，完成填缝；
纵缝施工
在浇筑混凝土的缝壁上涂上沥青，之后才浇筑相邻的混凝土板。
6 混凝土的后期养护和填缝
为了防止由于内外温差过大而造成温度应力大于同期混凝土的抗拉强度的现象，施工单位要加强对混凝土的养护环节，并适当的延长养护时间，采取保温保湿的养护办法，在混凝土表面和底层薄膜浇水养护，然后尽快覆盖，养护时间是14天。
结语：混凝土的质量决定了公路工程施工的质量，因此在公路施工的过程中，业主、施工单位、监理单位一定要三方齐抓共管，互相协调、互相配合、互相监督，精心安排、精细施工、精益求精。要以创优质工程为目标。
参考文献
[1]洪法隆，水泥混凝土在高速公路施工中应注意的几个环节[J].硅谷，2010（02）
[2]娄忠应，韩正波，方继涛.高速公路桥面混凝土铺装层病害及处置措施[J].交通科技与经济，2007（06）
[3]王凤侠.高速公路交通安全设施工程的质量管理探讨[J].科协论坛（下半月），2007（08）
[4]李康全，钟梦武.邵永高速公路沥青路面的全面质量管理[J].湖南交通科技，2010（04）
[5]李艳，丰培洁.高速公路施工质量管理[J].中国新技术新产品，2010（12）