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在为轮船主人的一个机载的决定支持 / 指导系统的框架的线路优化方法论在这份报纸被开发了并且被介绍。方法瞄准与经得起海上风浪的性能期望在航行持续时间的可接受的限制以内的轮船有关的燃料航行费用和风险的最小化。这方法论的部分被连接其他的概率评价方法实现，例如蒙特卡罗，第一个顺序可靠性方法(形式) 和秒顺序可靠性方法(SORM ) ，和 3-D 经得起海上风浪的代码，包括为在 NTUA-SDL 的波浪的增加的抵抗的计算的一个软件工具。全部系统在概率的分析软件 PROBAN 以内是综合的。为为关于预定义的阀值价值的