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建立了人体与轨道车辆振动耦合模型，并在模型基础上进行仿真研究。从仿真结果中得到车体、人体头部及人体内脏在横向、垂向和纵向上的振动响应及其能量集中的主要频率段，并从功率谱密度图得知人体头部和内脏的振动响应频率基本相同。当冲击力越大速度越高时，车体和人体所产生的响应加速度越大，但垂向和横向的响应比较小，纵向响应比较大。