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通过对200km／h速度级Co-Co轴式大功率交流传动客运电力机车转向架关键动力学项点的研究，提出电机驱动系统弹性架悬的高速3轴转向架总体结构方案，分析了转向架3个轮对-系弹簧不等刚度的设计和牵引杆车体布置位置对其动力学的影响。详细介绍转向架的结构参数方案，并计算其动力学性能，结果表明该转向架具有优良的动力学性能，能满足200km／h速度的运用要求。