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摘 要：在本文，笔者首先介绍电梯井道顶部空间及其测量方法，然后再依据TSG/T7001-2009、GB7588-2003的规定，进一步探讨电梯井道顶部空间的检验，以期保证电梯的安全运行。
关键词：电梯；井道顶部；安全空间；检验
0 引言
据《对十二届全国人大4次会议第6407号建议的答复》，仅2016年上半年我国发生电梯安全事故共22起，致死16人，且近10年来，我国电梯总数增长5.5倍，每万台电梯事故死亡率降至0.11。从整体上来看，我国电梯安全水平正在逐年提高，但安全形势仍待改善，其中检验是最为关键的手段。电梯井道顶部空间的检验对电梯轿厢、轿顶设备与人员的防护具有重要意义，值得高度重视。
1 电梯井道顶部空间
图1所示是电梯井道顶部空间的结构图。
在图1中，H1是导轨进一步的制导行程；H2是井道最低部件距离曳引绳附件、滚轮或导靴、垂直滑动门横梁的距离；H3是井道最低部件距离轿顶最高部件的距离；H4是轿顶可站人面积最大的水平面到井道最低水平面的垂直距离。在电梯井道顶部空间时，要求采取下列操作步骤：首先，在轿厢于顶层平导时，对有关尺寸进行测量；其次，对上极限、上限位及缓冲器开关进行短接，并检修点动上行，以使对重完全压在缓冲器上；第三，测量轿门与层门地坎的高差，并从首次测量的结果中减去这一数值，便可得到H1-H4的值，从而保证其与要求相符。
2 电梯井道顶部空间的检验
依据TSG/T7001-2009的规定，电梯井道顶部空间应满足下列要求：一是若对重压在缓冲器上，则规定H1≥0.1+0.035V2（m）、H4≥0.1+0.035V2（m）、H3≥0.3+0.035V2（m）及H2≥0.1+0.035V2（m），且轿顶上方空间≥0.5×0.6×0.8；二是若轿厢压在缓冲器上，则对重轨导的制导行程应≥0.1+0.035V2（m）。对于新装电梯，TSG/T7001-2009要求检查其顶部安全空间，而无需在定期检验中开展测量工作。据此，电梯井道顶部空间的检验应注意下列事项：
（1）检验人员在对电梯井道进行检查时，要求检查其顶部空间，且若顶部空间过小，需先在顶层端站平层制停轿厢，再测量顶部空间尺寸，然后再据此算出对重的最大缓冲距，最后再与实际测值比较。根据比较结果，若对重缓冲距的实测值超标，则需进行维护，一般可在对重上装设调节块，用以调节对重缓冲距。
（2）倘若電梯井道顶部安全空间与要求不符，则可先打通尺寸不符处机房到井道的楼板，再在楼板上增设钢板作为防护，亦或直接通过降低轿厢高度来适应顶部安全空间的要求。任何补救措施对安全空间的增值都有限，并使对重缓冲距的取值变小，同时上极限开关仅在对重与缓冲器接触前动作，且曳引钢丝绳会快速伸长，从而使得对重缓冲距比起最小值还小，甚至与上极限要求不符。为此，电梯维保单位一般通过截短曳引钢丝绳来使对重缓冲距增大，并保证其与上极限要求相符。为了防止在一定期限内重新截短曳引钢丝绳，要求对重缓冲距选取较大值。但在这一过程中，检验人员时常根据对重缓冲距的测值来做出如下判断：上极限开关在对重与缓冲器碰撞前是否会动作，显然这一判断未将对重缓冲距与顶部安全空间的关联考虑到位，因此会导致电梯井道顶部空间与要求不符，并进一步引发轿厢冲顶隐患。
对于电梯井道顶部安全空间，GB7588-2003要求满足对重压在缓冲器上的相关条件：一是依据电梯额定速度V的115%冲撞缓冲器，计算导轨及保证其进一步制导行程≥0.1+0.035V2（m）；二是若电梯的额定速度V=2.5m/s，则导轨的进一步制导行程取0.31875m，与前者相差0.21m；若电梯的额定速度V=0.5m/s，则导轨的进一步制导行程取0.10875m。
3 结语
调查发现，电梯井道顶部空间主要受到电梯额定速度、反绳轮及轿厢高度等的影响，且若顶部安全空间与要求不符，会增加电梯故障率及其维保成本。可见，重视对电梯井道顶部空间的检验具有现实意义。在本案，笔者依照TSG/T7001-2009、GB7588-2003的规定，探讨了新装电梯井道顶部空间的检验，研究结果如下：一是倘若顶部安全空间与要求不符，先打通不符处机房到井道的楼板，再在楼板上增设钢板作为防护，亦或直接通过降低轿厢高度来调节安全空间尺寸；二是鉴于前面的两种方法存在一定的局限性，而维保单位针对对重缓冲距一般选取较大值，则会使安全空间不足。综上，为了保证电梯的安全使用，并延长其使用年限，必须综合考虑电梯井道顶部的安全空间。
参考文献
[1]周佩.曳引驱动电梯顶部空间检验与对重缓冲距最大允许值探讨[J].机电信息，2016，（9）：94-95.
[2]徐露露.探讨电梯中井道顶部空间的检验[J].福建质量管理，2016，（5）：169.
[3]陈嘉哲.电梯井道顶部空间的检验分析[J].科技与创新，2016，（12）：126-127.
[4]卢伍鋆.电梯顶部空间问题的探讨[J].机电技术，2016，（4）：100-102.
（作者单位：达州市特种设备监督检验所）
关键词：电梯；井道顶部；安全空间；检验
0 引言
据《对十二届全国人大4次会议第6407号建议的答复》，仅2016年上半年我国发生电梯安全事故共22起，致死16人，且近10年来，我国电梯总数增长5.5倍，每万台电梯事故死亡率降至0.11。从整体上来看，我国电梯安全水平正在逐年提高，但安全形势仍待改善，其中检验是最为关键的手段。电梯井道顶部空间的检验对电梯轿厢、轿顶设备与人员的防护具有重要意义，值得高度重视。
1 电梯井道顶部空间
图1所示是电梯井道顶部空间的结构图。
在图1中，H1是导轨进一步的制导行程；H2是井道最低部件距离曳引绳附件、滚轮或导靴、垂直滑动门横梁的距离；H3是井道最低部件距离轿顶最高部件的距离；H4是轿顶可站人面积最大的水平面到井道最低水平面的垂直距离。在电梯井道顶部空间时，要求采取下列操作步骤：首先，在轿厢于顶层平导时，对有关尺寸进行测量；其次，对上极限、上限位及缓冲器开关进行短接，并检修点动上行，以使对重完全压在缓冲器上；第三，测量轿门与层门地坎的高差，并从首次测量的结果中减去这一数值，便可得到H1-H4的值，从而保证其与要求相符。
2 电梯井道顶部空间的检验
依据TSG/T7001-2009的规定，电梯井道顶部空间应满足下列要求：一是若对重压在缓冲器上，则规定H1≥0.1+0.035V2（m）、H4≥0.1+0.035V2（m）、H3≥0.3+0.035V2（m）及H2≥0.1+0.035V2（m），且轿顶上方空间≥0.5×0.6×0.8；二是若轿厢压在缓冲器上，则对重轨导的制导行程应≥0.1+0.035V2（m）。对于新装电梯，TSG/T7001-2009要求检查其顶部安全空间，而无需在定期检验中开展测量工作。据此，电梯井道顶部空间的检验应注意下列事项：
（1）检验人员在对电梯井道进行检查时，要求检查其顶部空间，且若顶部空间过小，需先在顶层端站平层制停轿厢，再测量顶部空间尺寸，然后再据此算出对重的最大缓冲距，最后再与实际测值比较。根据比较结果，若对重缓冲距的实测值超标，则需进行维护，一般可在对重上装设调节块，用以调节对重缓冲距。
（2）倘若電梯井道顶部安全空间与要求不符，则可先打通尺寸不符处机房到井道的楼板，再在楼板上增设钢板作为防护，亦或直接通过降低轿厢高度来适应顶部安全空间的要求。任何补救措施对安全空间的增值都有限，并使对重缓冲距的取值变小，同时上极限开关仅在对重与缓冲器接触前动作，且曳引钢丝绳会快速伸长，从而使得对重缓冲距比起最小值还小，甚至与上极限要求不符。为此，电梯维保单位一般通过截短曳引钢丝绳来使对重缓冲距增大，并保证其与上极限要求相符。为了防止在一定期限内重新截短曳引钢丝绳，要求对重缓冲距选取较大值。但在这一过程中，检验人员时常根据对重缓冲距的测值来做出如下判断：上极限开关在对重与缓冲器碰撞前是否会动作，显然这一判断未将对重缓冲距与顶部安全空间的关联考虑到位，因此会导致电梯井道顶部空间与要求不符，并进一步引发轿厢冲顶隐患。
对于电梯井道顶部安全空间，GB7588-2003要求满足对重压在缓冲器上的相关条件：一是依据电梯额定速度V的115%冲撞缓冲器，计算导轨及保证其进一步制导行程≥0.1+0.035V2（m）；二是若电梯的额定速度V=2.5m/s，则导轨的进一步制导行程取0.31875m，与前者相差0.21m；若电梯的额定速度V=0.5m/s，则导轨的进一步制导行程取0.10875m。
3 结语
调查发现，电梯井道顶部空间主要受到电梯额定速度、反绳轮及轿厢高度等的影响，且若顶部安全空间与要求不符，会增加电梯故障率及其维保成本。可见，重视对电梯井道顶部空间的检验具有现实意义。在本案，笔者依照TSG/T7001-2009、GB7588-2003的规定，探讨了新装电梯井道顶部空间的检验，研究结果如下：一是倘若顶部安全空间与要求不符，先打通不符处机房到井道的楼板，再在楼板上增设钢板作为防护，亦或直接通过降低轿厢高度来调节安全空间尺寸；二是鉴于前面的两种方法存在一定的局限性，而维保单位针对对重缓冲距一般选取较大值，则会使安全空间不足。综上，为了保证电梯的安全使用，并延长其使用年限，必须综合考虑电梯井道顶部的安全空间。
参考文献
[1]周佩.曳引驱动电梯顶部空间检验与对重缓冲距最大允许值探讨[J].机电信息，2016，（9）：94-95.
[2]徐露露.探讨电梯中井道顶部空间的检验[J].福建质量管理，2016，（5）：169.
[3]陈嘉哲.电梯井道顶部空间的检验分析[J].科技与创新，2016，（12）：126-127.
[4]卢伍鋆.电梯顶部空间问题的探讨[J].机电技术，2016，（4）：100-102.
（作者单位：达州市特种设备监督检验所）