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高速三体船连接桥在极端载荷下易发生破坏.文中运用可模拟材料非线性、大应变和追随力的非线性有限元法,计算时使用了合适的单元类型和网格尺寸.横向载荷包括横弯弯矩和横扭弯矩,对横弯和横扭极限强度进行分析.对影响横向强度的敏感性构件进行分析,证实横舱壁对提高横向极限强度的贡献最大.
高速三体船横向极限强度研究
【摘 要】
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高速三体船连接桥在极端载荷下易发生破坏.文中运用可模拟材料非线性、大应变和追随力的非线性有限元法,计算时使用了合适的单元类型和网格尺寸.横向载荷包括横弯弯矩和横扭
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,高速船舶工程教育部重点实验室,东京大学工学部研究科
【出 处】
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武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
【发表日期】
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2004年期
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