【摘 要】
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但凡有过长途自驾经验的人都知道，一般的家用5座车在长途自驾时并不推荐乘坐5人，因为在长距离行车时坐在后排中间位置的乘坐体验真的不太好，对于普通2+3+2布局的7座MPV來说，这个问题也同样存在。于是，采用2+2+2布局的夏朗6座版便来到了中国市场。
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但凡有过长途自驾经验的人都知道，一般的家用5座车在长途自驾时并不推荐乘坐5人，因为在长距离行车时坐在后排中间位置的乘坐体验真的不太好，对于普通2+3+2布局的7座MPV來说，这个问题也同样存在。于是，采用2+2+2布局的夏朗6座版便来到了中国市场。
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日产对于我来讲一直以来都是挺有感情的品牌，还记得笔者从小学直到高中数年时光里，每次出门都是乘坐父亲开的那台风度，VQ发动机省油平顺安静，仅仅2.0L排量亦用上六缸布局，内饰被柔软的皮革包围得严严实实，从进入家里那刻开始直到惜别，亦极少为父亲添麻烦，这些体验都潜移默化的影响我对一辆好家用车的判断价值观。 然而这次受邀新款奇骏试驾下来，我对日产开始产生了疑问。 一样的配方，不同的亮点 我开着新奇
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大家应该都明白，长安凌轩是一款高级化的国民车，从这部车可以看出，现今普罗民众对于一部汽车与时俱进的需求。从五菱宏光、宝骏560、730此类汽车的热卖，我们早已应该知道普通民众对于一部汽车契合自身的朴素需求。我这里以宝骏560为例，此车于2015年7月正式上市，但截止2015年10月，宝骏560总销量超8万辆，10月单月销量破3万辆！从它身上，我们能看到平民对于汽车需求的简单与现实，一种连Cross
广汽传祺的产品，在做工品质上一直排在自主品牌车厂前列，GS8更是将这好口碑标准又向上提升了一个台阶，尤其它那堪比欧系车的驾驶质感，更是让我印象深刻！ 爱恋一个人，首要条件就是她足够好值得期盼，其次条件就是她的个性好值得相处。请注意，我说的不只是此趟出行我要载的妹子，还有我期待许久的广汽传祺GS8，因为我等这辆测试车几乎已经等了快半年，很少遇到这样一辆热卖到连媒体试乘车都没有的自主品牌车，真是让我
让我感到认同的外观设计 十万元内紧凑级轿车领域一直以来都是合资车占据半壁江山，虽说后期不少自主品牌以配置差異化与空间上的优势扳回不少分，可是不可忽视的是这个级别的消费者仍极难波诗好，大体上必须达到以下四个标准才有一点求胜希望——首先外形颜值够高，俊朗与有气势最为理想；第二你得有大空间，不能仅仅满足于同级别平均表现；第三车辆技术上无须多么新颖前卫，贵在可靠性高；最后一点则是性价比了，后期成本在消费
你真的在乎一輛劳斯莱斯有什么配置么？反正我是不在乎，只是坐在车里，享受那个顶级舒适的空间，就足够了。 或许很多人会觉得我没出息，但劳斯莱斯古思特出现在我面前，我拉开车门坐进去的那一刻，我感觉路人看我的眼光都变了。一个平凡的人，与一辆不平凡的车组合在一起，人似乎也变得不再平凡了。或许这在某些人眼里，是“小人一时得志”的虚荣心作祟。但对于那些真正拥有劳斯莱斯的人来说，他们本身就已经比这辆车更加不平凡
如果说谁最懂造豪华车，那我一定会说：“不是法国人！”虽然法国人能做出最好的时装和皮包还有化妆品，但豪华车，真的是和法国人完全不沾边的玩意。不是说法国人不懂造车，法国车老厉害了，我最喜爱的10台车里有好几台法国车，但就像我们市面上能看到的法国车一样，到紧凑级以上，不论是雷诺、标致还是雪铁龙，通通都得歇菜。 有位同行前辈和我分享过他的见解：法国没有豪华车的一个大原因，是于汽车诞生之前的1870年起，
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