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【摘 要】随着我国经济体制改革的不断深入，公路交通运输成为经济发展的前提条件，因此我国的公路建设工作已逐渐被提上日程。扩大公路运输网络对于社会经济的发展固然重要，但是由于我国地域开阔、地形复杂等特点，公路在进行施工过程中不可避免的会遇到各种各样的地质条件，例如围岩稳定性差、地质深路堑、红粘土及膨胀土等，其中公路软弱地基就是一种较为常见、且又比较复杂的不良地质条件。并且公路软弱地基具有抗剪强度低、透水性强及地基土液化等特点，因此公路施工企业应严格全面的控制路堤的施工，同时加强对公路路基情况的监控。本文将对公路软基路堤施工过程中软基强度增长的特点，及地表沉降和水平位移进行严格有效地监控，以此来对软基路堤的填筑速度进行有效地控制，并且保证公路软基路堤的高质量施工。
【关键词】软弱地基；路堤；软基强度；地表沉降；水平位移；施工监控技术
社会经济的发展离不开交通运输，近年来随着我国公路运输网络的不断扩大，在公路施工中不可避免的会遇到各种各样的地质条件，例如围岩稳定性差、地质深路堑、红粘土及膨胀土等，其中公路软弱地基就是一种较为常见、且又比较复杂的不良地质条件。软弱地基具有物理力学性质比较差、天然含水量较大且抗剪强度较低等特点，很容易受到外界因素的影响，从而影响公路的施工质量和公路寿命。所以要保证公路的寿命和质量，公路施工企业应严格全面的控制路堤的施工，对公路软基路堤施工过程中软基强度增长的特点，及地表沉降和水平位移进行严格有效地监控，以此来管理控制软基路堤的填筑速度，进而保证高质量公路软基路堤的施工。
1 软基强度的增长原理。
软基强度即指，公路中软弱地基单位面积在荷重作用下所能承受的荷載能力，但是由于地基软土本身具有复杂性，要准确确定软土地基的承载力是及其复杂的。软基强度的增长，公路软基路堤施工设计和施工的重要依据，软基强度的增长是随着时间的推移和荷载的增加而增长的。强度通常用库伦公式来进行计算和表示，库伦公式：T=C+σtanφ，其中T为软土的抗剪强度，C为软土的原始粘聚力，σ为有效应力，φ为摩擦角。原始粘聚力T是随着土压实和土颗粒之间的距离缩小而增大的，所以库伦式中的T、φ均为变化值，其之间的关系可用图2所示。地基土的P-S曲线如图3所示，当P在临界线以内时，地基土由于荷载作用有所变形。
图1 图2
由图2和图3进行对比可以得出，当P在0-P0之间，随着P的增大软土的变形越大，从而软土的粘聚力C越大，则土体的强度也就越大；相反当P超出P0范围后，地基软土就会有被破坏的趋势或失稳而遭到严重破坏。
2 公路软基路堤施工监控技术。
在公路施工中，施工企业应严格全面的控制路堤的施工，对公路软基路堤施工过程中软基强度增长的特点，及地表沉降和水平位移进行严格有效地监控，以此来管理控制软基路堤的填筑速度，进而保证高质量公路软基路堤的施工。
2.1 软基路堤施工中的常见问题。
在进行公路软基路堤施工时通常会出现以下两种问题：首先是由于公路施工路段地质具有复杂性，导致原始的公路路堤设计与现实中的情况不符，从而造成软基路堤填筑过程中缺乏实时监控，最终导致工程事故的发生。其次是由于没有有效的控制好路堤填筑的速度，而造成的工程事故。除此两点问题外，偶尔会在施工运营中，由于参与工作的沉降过大，同样会提前引起路面的破坏。
针对以上软基路堤施工中经常出现的问题，明确软土地基强度的增长状况和有效控制路堤的填筑速度在整个公路施工中至关重要。因此必须要做好对软基路堤的全程监控，以此来有效控制填筑速度并明确地基强度的实时增长情况。
2.2 软基路堤施工时的观测元素。
在行公路软基路堤施工时要加强对土基的实时观测，期观测元素包括地表沉降量和地表水平位移量化及降起量，具体内容如下表1所示：
2.3 软基路堤施工中观测仪器的使用。
目前我国在软基路堤施工中，通常每隔100m-200m设置一个观测断面，而对于路堤较高或较低时，应该适时地增加或缩短观测断面间的距离，沉降盘一般埋设在软基路堤的中间部位，位移观测边桩根据实际需要应埋在路堤两侧的趾部。
在埋设观测仪器的同时，要根据具体情况调整观测的精度。同时不同的施工情况需要选择合适类别型号的测量仪进行测量，通常水平位移用测量仪来进行测量，其精度横向测量时应控制在+5mm，竖向测量时精度不大于1mm
2.4 软基路堤的填筑控制标准。
依据国家相关规定，软基路堤的填筑控制标准为路堤坡脚水平位移速率每天不大于0.5cm，中心线地面沉降速度每天不大于1cm。在进行软基路堤的填筑施工中，应严格按照此标准来控制坡脚水平位移和中心线的地面沉降速度。
2.5 软基路堤施工中的监控管理
2.5.1 定期观测，定期记录。在观测仪器埋设好后，应该做到适时的观测并且按照相关格式对所观测的现象和数据进行记录，以便在以后的施工中，根据所观测的资料和施工中的填筑情况，总结出软基填土的位移和沉降的曲线和规律，从而更好更有效的控制软基路堤的填筑速度和路堤的施工质量。
2.5.2 异常情况的发现和管理办法。在进行对侧位移和沉降量监测时，如果发现其数据超过路堤填筑的标准，亦或有超标的趋势时，即是软基路堤出现异常情况的前兆。而一旦发现异常情况，应及时停止对软基路堤的填筑工作，待监测恢复正常后方可继续对软基路堤的填筑。
总而言之，在公路建设的过程中不可避免的会遇到各种不良的地质条件。而对于公路软弱地基的这种地质条件，通常会给公路的施工过程增加一定的难度，此时公路施工单位应彻底的掌握软基强度的增长原理及规律，并在软基路堤的填筑过程中，实时且全程的对软土地基的沉降量和侧位移量进行监控，以此来保证软基路堤的施工质量，进而保证了公路的整体质量和使用期限。
参考文献：
[1]肖峰.公路软基路堤施工监控技术控制.龙源期刊网.2011.08.
[2]庄显丽.浅谈软基路堤施工监控技术.中国新技术新产品.2008.12.
[3]胡德明.测绘仪在软基路堤施工检测中的应用.土工基础.2004.06.
【关键词】软弱地基；路堤；软基强度；地表沉降；水平位移；施工监控技术
社会经济的发展离不开交通运输，近年来随着我国公路运输网络的不断扩大，在公路施工中不可避免的会遇到各种各样的地质条件，例如围岩稳定性差、地质深路堑、红粘土及膨胀土等，其中公路软弱地基就是一种较为常见、且又比较复杂的不良地质条件。软弱地基具有物理力学性质比较差、天然含水量较大且抗剪强度较低等特点，很容易受到外界因素的影响，从而影响公路的施工质量和公路寿命。所以要保证公路的寿命和质量，公路施工企业应严格全面的控制路堤的施工，对公路软基路堤施工过程中软基强度增长的特点，及地表沉降和水平位移进行严格有效地监控，以此来管理控制软基路堤的填筑速度，进而保证高质量公路软基路堤的施工。
1 软基强度的增长原理。
软基强度即指，公路中软弱地基单位面积在荷重作用下所能承受的荷載能力，但是由于地基软土本身具有复杂性，要准确确定软土地基的承载力是及其复杂的。软基强度的增长，公路软基路堤施工设计和施工的重要依据，软基强度的增长是随着时间的推移和荷载的增加而增长的。强度通常用库伦公式来进行计算和表示，库伦公式：T=C+σtanφ，其中T为软土的抗剪强度，C为软土的原始粘聚力，σ为有效应力，φ为摩擦角。原始粘聚力T是随着土压实和土颗粒之间的距离缩小而增大的，所以库伦式中的T、φ均为变化值，其之间的关系可用图2所示。地基土的P-S曲线如图3所示，当P在临界线以内时，地基土由于荷载作用有所变形。
图1 图2
由图2和图3进行对比可以得出，当P在0-P0之间，随着P的增大软土的变形越大，从而软土的粘聚力C越大，则土体的强度也就越大；相反当P超出P0范围后，地基软土就会有被破坏的趋势或失稳而遭到严重破坏。
2 公路软基路堤施工监控技术。
在公路施工中，施工企业应严格全面的控制路堤的施工，对公路软基路堤施工过程中软基强度增长的特点，及地表沉降和水平位移进行严格有效地监控，以此来管理控制软基路堤的填筑速度，进而保证高质量公路软基路堤的施工。
2.1 软基路堤施工中的常见问题。
在进行公路软基路堤施工时通常会出现以下两种问题：首先是由于公路施工路段地质具有复杂性，导致原始的公路路堤设计与现实中的情况不符，从而造成软基路堤填筑过程中缺乏实时监控，最终导致工程事故的发生。其次是由于没有有效的控制好路堤填筑的速度，而造成的工程事故。除此两点问题外，偶尔会在施工运营中，由于参与工作的沉降过大，同样会提前引起路面的破坏。
针对以上软基路堤施工中经常出现的问题，明确软土地基强度的增长状况和有效控制路堤的填筑速度在整个公路施工中至关重要。因此必须要做好对软基路堤的全程监控，以此来有效控制填筑速度并明确地基强度的实时增长情况。
2.2 软基路堤施工时的观测元素。
在行公路软基路堤施工时要加强对土基的实时观测，期观测元素包括地表沉降量和地表水平位移量化及降起量，具体内容如下表1所示：
2.3 软基路堤施工中观测仪器的使用。
目前我国在软基路堤施工中，通常每隔100m-200m设置一个观测断面，而对于路堤较高或较低时，应该适时地增加或缩短观测断面间的距离，沉降盘一般埋设在软基路堤的中间部位，位移观测边桩根据实际需要应埋在路堤两侧的趾部。
在埋设观测仪器的同时，要根据具体情况调整观测的精度。同时不同的施工情况需要选择合适类别型号的测量仪进行测量，通常水平位移用测量仪来进行测量，其精度横向测量时应控制在+5mm，竖向测量时精度不大于1mm
2.4 软基路堤的填筑控制标准。
依据国家相关规定，软基路堤的填筑控制标准为路堤坡脚水平位移速率每天不大于0.5cm，中心线地面沉降速度每天不大于1cm。在进行软基路堤的填筑施工中，应严格按照此标准来控制坡脚水平位移和中心线的地面沉降速度。
2.5 软基路堤施工中的监控管理
2.5.1 定期观测，定期记录。在观测仪器埋设好后，应该做到适时的观测并且按照相关格式对所观测的现象和数据进行记录，以便在以后的施工中，根据所观测的资料和施工中的填筑情况，总结出软基填土的位移和沉降的曲线和规律，从而更好更有效的控制软基路堤的填筑速度和路堤的施工质量。
2.5.2 异常情况的发现和管理办法。在进行对侧位移和沉降量监测时，如果发现其数据超过路堤填筑的标准，亦或有超标的趋势时，即是软基路堤出现异常情况的前兆。而一旦发现异常情况，应及时停止对软基路堤的填筑工作，待监测恢复正常后方可继续对软基路堤的填筑。
总而言之，在公路建设的过程中不可避免的会遇到各种不良的地质条件。而对于公路软弱地基的这种地质条件，通常会给公路的施工过程增加一定的难度，此时公路施工单位应彻底的掌握软基强度的增长原理及规律，并在软基路堤的填筑过程中，实时且全程的对软土地基的沉降量和侧位移量进行监控，以此来保证软基路堤的施工质量，进而保证了公路的整体质量和使用期限。
参考文献：
[1]肖峰.公路软基路堤施工监控技术控制.龙源期刊网.2011.08.
[2]庄显丽.浅谈软基路堤施工监控技术.中国新技术新产品.2008.12.
[3]胡德明.测绘仪在软基路堤施工检测中的应用.土工基础.2004.06.