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2010年12月23日，北京颁布限牌令，此前一直不温不火的汽车租赁市场开始触动着京城百姓的消费观。日前，北京市政府宣布已经收到306865名申请者要求参加即将进行的2月份个人车牌摇号，而这一数字还在飞速增加。
对于那些刚刚萌生购车想法，却因“限牌”止步的在京人群而言，租车便成为一种退而求其次的选择。
据了解，1月份开始，北京通过摇号每月发放2万张个人车牌，1月参加摇号人数为24万。去年北京共销售汽车89万辆。显然摇号发放的车牌熟远远满足不了京城每年近百万辆的汽车销量市场需求。
提前嗅到商机
资本大鳄比租车行业本身更早嗅到了商机。2010年9月，联想控股以12亿元入主神州租车，似乎早就看到租车市场将成为新车销售之外的又一巨大蛋糕。
许多北京、上海和广州的上班族可能会注意到，在进入2010年下半年开始，神州租车的广告开始频繁出现在各大写字楼的楼宇广告中，随后地铁广告也被神州租车迅速占领，一时间买车不如租车的话题在白领群中迅速传开。
而市场仿佛也在证实着中国汽车行业的这一悄然转变，神州租车获得联想控股的12亿元投资后，实力大增，迅速解决了快速发展中融资难的问题。
随后，神州租车于11月中旬公布斥资6亿人民币采购6000辆运营车辆的消息，据悉，在去年12月底，此批合同内车辆大部分已经备案，可以顺利进入租赁市场，此批车辆如果到位便可极大程度的充实神州租车车辆队伍。
此外，一嗨租车和至尊租车也紧随而上，加大了自身的融资力度和宣传推广力度，参与到与神州租车正面抗衡的竞争中来。
限牌很给力
“没想到现在租辆车也要跟买火车票一样提前下手，现在想要的车型都没有了。”一位在神州租车首体租车店准备租车的先生向记者抱怨道。
记者对北京租车市场进行了走访调查，由于限牌限制不少人年底买车的缘故，今年春节期间北京地区汽车租赁行业的火爆程度要明显高于往年。记者春节期间在神州租车的网站上看到，大部分汽车都打上了“已租满”的字样，即使是日租金近千的奔驰、宝马等高档车也已经租得差不多了，经济型轿车更是全部租出。神州租车公司的工作人员向记者解释：“春节前租车回家的人越来越多了，两个月前就有人预定春运期间用车，神州租车在12月10日即开始接受春节期间租车订单。”
元旦期间，北京租车市场火爆，神州、至尊、首汽租赁等几家大公司，各种车型纷纷被提前预订一空，每处汽车门店，都适时调整了租车时限的比例，但依然满足不了众多用车人的需求。而作为北京地区租车行业老大地位，且保有京牌车辆近4000辆的神州租车无疑是此次最大的受益者之一。
尽管很难区分“治堵”新政和节日因素为这种局面各出了几分的力，但相比2009年底汽车租赁市场不温不火的场景，北京限牌后2011年绝对是北京地区乃至中国汽车租赁市场不容忽视的转折点。
不差车
据神州租车高级副总裁钱治亚介绍，截至2011年初，公司运营车辆已达1.3万辆，其中在北京运营的有2000多辆京牌车。此外，钱治亚还透露，由于神州租车有“全国连锁、异地还车”的服务特点，有些京牌车辆至今还在外地。
据了解，在春节期间，为应对北京地区春节运营高峰和未来的市场需求，神州租车从2010年12月30日至2011年2月20日暂停了“异地还车”的服务，并将1000辆左右散落在全国各地的北京牌照车辆紧急召回北京，补充北京车辆缺口。此外，新购买的车辆已陆续到位，以上措施将缓解目前用车紧张的局面。
神州租车总裁陆正耀对于限牌后的北京地区租车业务表示了极大的信心，“治堵、限牌表面看上去极大程度限制消费者购车需求，不过，这一政策却开始影响人们的消费观，他们会想到‘租车也是一个不错的选择’，这个引子现在看来对于租车行业的发展是一个机遇”。
tips
中国租赁行业发展史
中国最早的汽车租赁公司诞生于80年代初的上海，但行业内人士认可的起步阶段和第一个重要市场，则是1990年亚运会时的北京，拥有国企背景的首汽租赁、出身于建行“三产”北京金建的银建等北京老牌汽车租赁企业就是在此期间出现的。然而当时受制于1998年国家交通部出台的《汽车租赁管理条例》(下称“条例”)，行政许可门槛过高一直阻碍了汽车租赁企业的发展。2004年7月1日《行政许可法》正式颁布实施以后，国家交通部将汽车租赁的管辖权限下放一年，由地方政府部门修正“条例”，取消了“汽车租赁经营开业许可”，一年的过渡期后，《汽车租赁管理条例》宣告废止，政府有关部门只对汽车租赁进行备案管理。
正是这次政策上亮起的绿灯，让中国各地汽车租赁企业如雨后春笋般破土出芽迅速成长，在近几年资本市场上成功获得巨额投资的至尊(深圳)、一嗨(上海)、神州(北京)都是诞生于此时的“同期生”。
4S店试水汽车租赁
目前与汽车生产厂商合作更紧密的4S店，也已经在悄悄试水汽车租赁。在深圳，一些汽车厂家和车商为了寻找新的利润增长点、拓展销售渠道，从2010年开始就“不约而同”地开始“玩跨界”开展汽车租赁业务。以深圳东风日产4S店为例，去年5～6月期间，东风日产“易租车”服务又新增了5家试点网点，加之之前已经运营的7家网点，东风日产“易租车”增值服务网点在去年6月就已达到12家。而在上海，上海大众旗下的汽车租赁企业也积极参与了世博会期间的服务任务，而北京实行的“摇号”令这个中国最大的汽车市场在今年的销售份额锐减到原来的1/8甚至1/16，众多4S店如果不想关门，寻找新的生存渠道是必然选择，而目前进入门槛尚未筑高到一定地步的汽车租赁行业无疑是一个值得尝试的选择。
对于那些刚刚萌生购车想法，却因“限牌”止步的在京人群而言，租车便成为一种退而求其次的选择。
据了解，1月份开始，北京通过摇号每月发放2万张个人车牌，1月参加摇号人数为24万。去年北京共销售汽车89万辆。显然摇号发放的车牌熟远远满足不了京城每年近百万辆的汽车销量市场需求。
提前嗅到商机
资本大鳄比租车行业本身更早嗅到了商机。2010年9月，联想控股以12亿元入主神州租车，似乎早就看到租车市场将成为新车销售之外的又一巨大蛋糕。
许多北京、上海和广州的上班族可能会注意到，在进入2010年下半年开始，神州租车的广告开始频繁出现在各大写字楼的楼宇广告中，随后地铁广告也被神州租车迅速占领，一时间买车不如租车的话题在白领群中迅速传开。
而市场仿佛也在证实着中国汽车行业的这一悄然转变，神州租车获得联想控股的12亿元投资后，实力大增，迅速解决了快速发展中融资难的问题。
随后，神州租车于11月中旬公布斥资6亿人民币采购6000辆运营车辆的消息，据悉，在去年12月底，此批合同内车辆大部分已经备案，可以顺利进入租赁市场，此批车辆如果到位便可极大程度的充实神州租车车辆队伍。
此外，一嗨租车和至尊租车也紧随而上，加大了自身的融资力度和宣传推广力度，参与到与神州租车正面抗衡的竞争中来。
限牌很给力
“没想到现在租辆车也要跟买火车票一样提前下手，现在想要的车型都没有了。”一位在神州租车首体租车店准备租车的先生向记者抱怨道。
记者对北京租车市场进行了走访调查，由于限牌限制不少人年底买车的缘故，今年春节期间北京地区汽车租赁行业的火爆程度要明显高于往年。记者春节期间在神州租车的网站上看到，大部分汽车都打上了“已租满”的字样，即使是日租金近千的奔驰、宝马等高档车也已经租得差不多了，经济型轿车更是全部租出。神州租车公司的工作人员向记者解释：“春节前租车回家的人越来越多了，两个月前就有人预定春运期间用车，神州租车在12月10日即开始接受春节期间租车订单。”
元旦期间，北京租车市场火爆，神州、至尊、首汽租赁等几家大公司，各种车型纷纷被提前预订一空，每处汽车门店，都适时调整了租车时限的比例，但依然满足不了众多用车人的需求。而作为北京地区租车行业老大地位，且保有京牌车辆近4000辆的神州租车无疑是此次最大的受益者之一。
尽管很难区分“治堵”新政和节日因素为这种局面各出了几分的力，但相比2009年底汽车租赁市场不温不火的场景，北京限牌后2011年绝对是北京地区乃至中国汽车租赁市场不容忽视的转折点。
不差车
据神州租车高级副总裁钱治亚介绍，截至2011年初，公司运营车辆已达1.3万辆，其中在北京运营的有2000多辆京牌车。此外，钱治亚还透露，由于神州租车有“全国连锁、异地还车”的服务特点，有些京牌车辆至今还在外地。
据了解，在春节期间，为应对北京地区春节运营高峰和未来的市场需求，神州租车从2010年12月30日至2011年2月20日暂停了“异地还车”的服务，并将1000辆左右散落在全国各地的北京牌照车辆紧急召回北京，补充北京车辆缺口。此外，新购买的车辆已陆续到位，以上措施将缓解目前用车紧张的局面。
神州租车总裁陆正耀对于限牌后的北京地区租车业务表示了极大的信心，“治堵、限牌表面看上去极大程度限制消费者购车需求，不过，这一政策却开始影响人们的消费观，他们会想到‘租车也是一个不错的选择’，这个引子现在看来对于租车行业的发展是一个机遇”。
tips
中国租赁行业发展史
中国最早的汽车租赁公司诞生于80年代初的上海，但行业内人士认可的起步阶段和第一个重要市场，则是1990年亚运会时的北京，拥有国企背景的首汽租赁、出身于建行“三产”北京金建的银建等北京老牌汽车租赁企业就是在此期间出现的。然而当时受制于1998年国家交通部出台的《汽车租赁管理条例》(下称“条例”)，行政许可门槛过高一直阻碍了汽车租赁企业的发展。2004年7月1日《行政许可法》正式颁布实施以后，国家交通部将汽车租赁的管辖权限下放一年，由地方政府部门修正“条例”，取消了“汽车租赁经营开业许可”，一年的过渡期后，《汽车租赁管理条例》宣告废止，政府有关部门只对汽车租赁进行备案管理。
正是这次政策上亮起的绿灯，让中国各地汽车租赁企业如雨后春笋般破土出芽迅速成长，在近几年资本市场上成功获得巨额投资的至尊(深圳)、一嗨(上海)、神州(北京)都是诞生于此时的“同期生”。
4S店试水汽车租赁
目前与汽车生产厂商合作更紧密的4S店，也已经在悄悄试水汽车租赁。在深圳，一些汽车厂家和车商为了寻找新的利润增长点、拓展销售渠道，从2010年开始就“不约而同”地开始“玩跨界”开展汽车租赁业务。以深圳东风日产4S店为例，去年5～6月期间，东风日产“易租车”服务又新增了5家试点网点，加之之前已经运营的7家网点，东风日产“易租车”增值服务网点在去年6月就已达到12家。而在上海，上海大众旗下的汽车租赁企业也积极参与了世博会期间的服务任务，而北京实行的“摇号”令这个中国最大的汽车市场在今年的销售份额锐减到原来的1/8甚至1/16，众多4S店如果不想关门，寻找新的生存渠道是必然选择，而目前进入门槛尚未筑高到一定地步的汽车租赁行业无疑是一个值得尝试的选择。