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针对大跨高空连廊的振动舒适度问题，建立了某高空连廊的整体有限元模型，采用Ritz向量法对结构进行了模态分析，研究了大跨连廊的振动特性。模态分析表明该连廊的第一阶振型即为竖向振型，且该竖向振型的频率与人快走的频率非常接近，因此在大量人群荷载激励下容易产生较大振动，引起舒适度问题。本文采用两种不同的人群荷载模拟模型，针对连廊在不同人群密度、不同行走频率的人群荷载激励下的竖向振动通过布置TMD进行竖向振动控制。按本文方法在连廊的合适部位设置TMD后，所有T况下加速度平均减振率达3l％，加速度峰值均满足人体舒适度要求。在本工程中，采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法，对结构起到了良好的振动控制作用。