【摘 要】
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动车组轴端螺栓由于数量较多和拆卸频率较高,科学合理的使用次数是动车组技术人员和用户共同致力研究的问题。文章通过对不同次拧紧情况下螺纹损伤和扭矩-预紧力产生的变化进
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部,
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动车组轴端螺栓由于数量较多和拆卸频率较高,科学合理的使用次数是动车组技术人员和用户共同致力研究的问题。文章通过对不同次拧紧情况下螺纹损伤和扭矩-预紧力产生的变化进行研究对CRH5动车组轴端处螺栓的使用次数提出了建议。
As a large number of EMU axial bolts and demolition of the higher frequency of scientific and rational use of the number of EMU technicians and users work together to study the issue. Based on the study of the thread damage and torque-pretension changes under different sub-tightening conditions, the paper puts forward suggestions on the number of bolts used at the shaft end of the CRH5 EMU.
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