【摘 要】
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提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法．以虚拟路网（节点及路段）的交通负荷（VIC）为特征变量，采用虚拟路网PA反推技术与交通均衡配流组合模型，辨识路网的真实瓶颈点（段、区
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提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法．以虚拟路网（节点及路段）的交通负荷（VIC）为特征变量，采用虚拟路网PA反推技术与交通均衡配流组合模型，辨识路网的真实瓶颈点（段、区域），获得路网供需“均衡容量匹配参数”．以此匹配参数为准则，诊断现有路网的系统性缺陷．为评估城市干道路网与交通需求的宏观匹配水平、制定缓解交通拥堵对策和路网容量一体化均衡配置与改造，提供了新的系统分析理论和方法．
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