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2015年12月1日，国际货币基金组织（IMF）正式宣布，人民币2016年10月1日加入特别提款权（SDR），人民币将成为与美元、欧元、英镑和日元并列的第五种SDR篮子货币。该决议的通过，对中国来说又是一个被称为载入史册的事件，将会对中国的金融改革和人民币汇率走势产生重要影响。
菲律宾中央银行行长泰坦科：国际货币基金组织这一决定符合市场预期和各经济体决策者的期待，投资人民币也符合菲政府为提升外汇储备回报率而制定的多元化货币政策。下一步人民币在各国外汇储备中的占比将有望得到提高，这对中国货币是一个利好。
印度尼西亚进口商协会秘书长阿赫马德：人民币纳入特别提款权篮子后，印尼从中国进口商品不再需要使用美元作为中间结算货币，由于印尼在双边贸易中处于逆差，贸易结算货币转为人民币，可以缓减印尼外汇储备中美元不断下降的压力。
印度尼西亚中央银行行长阿古斯：今后印尼央行将增加外汇储备中人民币的比重，目前印尼央行正在准备与中国扩大货币互换协定的文本，预计将于2016年1月与中国签约，将协定规模扩大至1300亿人民币。
泰国央行行长威拉泰：对于泰国央行来说，已经就人民币纳入SDR做了部分准备工作，比如在中国北京设立办事处，与中国签署了人民币为支付货币的债券交易协议。另外，外汇储备中已经备有部分人民币外汇。
21世纪“海上丝绸之路”建设，
合作是关键
随着中国—东盟自贸区升级《议定书》的正式签订，地处海上丝绸之路要冲的东盟国家更成为推进21世纪“海上丝绸之路”建设的关键。12月21日，由中国国际问题研究基金会和中国—东盟商务理事会共同主办的“21世纪海上丝绸之路国际研讨会”在北京召开。会上，各国代表纷纷建言献策，各个领域的“合作”成为会上的高频词。
菲律宾驻华大使艾尔琳达·巴西里奥：海上丝绸之路沿线的东盟国家各自处在不同发展阶段，也拥有不同发展优势。菲律宾的旅游资源丰富，已成为中国人家庭游、蜜月游的热门目的地，也吸引了大批潜水爱好者。中国与菲律宾应在旅游方面加强合作。
马来西亚驻华大使馆公使衔参赞翁忠义：中国—马来西亚钦州产业园、马来西亚—中国关丹产业园为代表的“两国双园”合作项目，应发挥在21世纪“海上丝绸之路”建设中的示范作用。钦州港和关丹港的通航，使得马来西亚的燕窝、棕榈油、榴莲等货物有望从关丹港一路北上，3天后即抵达钦州，海上的“直通桥梁”促进了21世纪“海上丝绸之路”建设。
印尼驻华大使馆社会文化参赞孙浩强：21世纪“海上丝绸之路”建设应更多地看到中国—东盟在教育、艺术、传媒、历史古迹保护等领域取得的进步。未来不仅要有物理的联接，更要有思想联接。
老挝驻华大使馆公使衔参赞萨斯安·方哈本迪：中老两国本着互利互惠的原则深化合作，两国有关金融机构和企业应进入角色，加强各种项目合作，尤其在基础设施建设方面的合作。其中，中老铁路的落地正是两国基建合作的缩影。
中国国际问题研究基金会第一副理事长沈国放：合作是实现各国发展的必然选择，共建海上丝绸之路是密切合作的重大举措。中国与东盟国家的合作发展有着诸多优势，也面临新挑战。面对当前世界经济增长缓慢的形势，需全面深入合作，打造地区互利合作的新格局。
中老铁路将改变老挝历史
2015年12月2日，日历上普通的一天，却会在老挝的发展史上留下浓墨重彩的一笔：中老铁路工程项目奠基仪式在万象举行。由此出发，老挝数代人的“铁路梦”将终成现实。
老挝公共工程和运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼·宽尼翁：中老铁路建设项目是老挝政府基础设施发展工作的重中之重。老挝人民期盼着这条铁路能够早日建成，它不仅能够实现老中两国、老挝与东盟、中国与东盟之间的互联互通，也必将大力拉动老挝经济快速增长。
老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦：老挝的铁路设施非常匮乏，不仅里程短，而且技术落后，与中国合作建设中老铁路项目，将使老挝拥有东盟区域内技术标准最高的铁路，老挝铁路建设水平也将迎来质的飞跃。
中国香港堪当中国内地与东盟之间的“超级联系人”
2015年12月14日在由亚太日报主办的第二届东盟发展论坛上，中国香港特区行政长官梁振英表示，中国香港拥有独特优势，能在“一带一路”和东盟发展上，担当中国内地与东盟之间的“超级联系人”角色。
梁振英说，东盟和中国香港的经贸关系十分密切，东盟已经是中国香港的第二大货物贸易伙伴，贸易额已经超越美国和欧盟，而且增加迅速。中国香港位于中国内地和东盟国家之间，是本地区的重要交通枢纽。同时中国香港拥有“一国两制”的双重优势，基本法授权中国香港参与国际组织事务，也可以与外地签署协议。这些独有的优势和经验，有助中国香港在“一带一路”，以及东盟发展上扮演内地与东盟之间的“超级联系人角色”。中国香港各界团体与东盟地区有着长期、密切和友好的关系。这些个人和民间团体都可以促进中国香港与“一带一路”国家在文化、教育、青年等方面的双向交流，从而促进中国香港和各国的关系，为参与“一带一路”建设提供坚实的社会基础，并且推动其他方面的“互联互通”。
中泰铁路将促东盟各国互联互通
2015年12月19日，中泰铁路合作项目启动仪式在泰国大城府邦芭茵县清惹克侬火车站举行。泰国交通部认为，中泰铁路对整个东盟的互联互通建设将起积极作用。
泰国交通部部长阿空：铁路项目启动仪式，是中泰两国合作迈出的重要一步，也是庆祝中泰建交40周年的一项重要活动。泰国政府和交通部一直大力支持与推动中泰铁路合作项目，都希望项目能够快速发展与实现，让泰国与中国南部的铁路线尽快通行，因为这不仅会成为昆明—新加坡铁路线的重要部分，也为东盟各国经济发展以及民众间交流搭建桥梁，做好东盟经济一体化的充分准备。
泰国交通部副部长温辛·奇瓦普叻：与航空运输相比，中泰铁路合作项目的最大优势在于可以实现高效廉价的货物运输。未来建成的从中国西南地区经老挝直达泰国的交通运输线，将促进中泰老乃至东盟地区的互联互通，不仅中泰两国，其他国家也能从中受益。
中国铁路总公司相关负责人：中泰铁路项目将与中国—老挝铁路相连，促进泛亚铁路中通道的贯通，从而构建中国与东盟间安全、通畅的铁路运输网络。
菲律宾中央银行行长泰坦科：国际货币基金组织这一决定符合市场预期和各经济体决策者的期待，投资人民币也符合菲政府为提升外汇储备回报率而制定的多元化货币政策。下一步人民币在各国外汇储备中的占比将有望得到提高，这对中国货币是一个利好。
印度尼西亚进口商协会秘书长阿赫马德：人民币纳入特别提款权篮子后，印尼从中国进口商品不再需要使用美元作为中间结算货币，由于印尼在双边贸易中处于逆差，贸易结算货币转为人民币，可以缓减印尼外汇储备中美元不断下降的压力。
印度尼西亚中央银行行长阿古斯：今后印尼央行将增加外汇储备中人民币的比重，目前印尼央行正在准备与中国扩大货币互换协定的文本，预计将于2016年1月与中国签约，将协定规模扩大至1300亿人民币。
泰国央行行长威拉泰：对于泰国央行来说，已经就人民币纳入SDR做了部分准备工作，比如在中国北京设立办事处，与中国签署了人民币为支付货币的债券交易协议。另外，外汇储备中已经备有部分人民币外汇。
21世纪“海上丝绸之路”建设，
合作是关键
随着中国—东盟自贸区升级《议定书》的正式签订，地处海上丝绸之路要冲的东盟国家更成为推进21世纪“海上丝绸之路”建设的关键。12月21日，由中国国际问题研究基金会和中国—东盟商务理事会共同主办的“21世纪海上丝绸之路国际研讨会”在北京召开。会上，各国代表纷纷建言献策，各个领域的“合作”成为会上的高频词。
菲律宾驻华大使艾尔琳达·巴西里奥：海上丝绸之路沿线的东盟国家各自处在不同发展阶段，也拥有不同发展优势。菲律宾的旅游资源丰富，已成为中国人家庭游、蜜月游的热门目的地，也吸引了大批潜水爱好者。中国与菲律宾应在旅游方面加强合作。
马来西亚驻华大使馆公使衔参赞翁忠义：中国—马来西亚钦州产业园、马来西亚—中国关丹产业园为代表的“两国双园”合作项目，应发挥在21世纪“海上丝绸之路”建设中的示范作用。钦州港和关丹港的通航，使得马来西亚的燕窝、棕榈油、榴莲等货物有望从关丹港一路北上，3天后即抵达钦州，海上的“直通桥梁”促进了21世纪“海上丝绸之路”建设。
印尼驻华大使馆社会文化参赞孙浩强：21世纪“海上丝绸之路”建设应更多地看到中国—东盟在教育、艺术、传媒、历史古迹保护等领域取得的进步。未来不仅要有物理的联接，更要有思想联接。
老挝驻华大使馆公使衔参赞萨斯安·方哈本迪：中老两国本着互利互惠的原则深化合作，两国有关金融机构和企业应进入角色，加强各种项目合作，尤其在基础设施建设方面的合作。其中，中老铁路的落地正是两国基建合作的缩影。
中国国际问题研究基金会第一副理事长沈国放：合作是实现各国发展的必然选择，共建海上丝绸之路是密切合作的重大举措。中国与东盟国家的合作发展有着诸多优势，也面临新挑战。面对当前世界经济增长缓慢的形势，需全面深入合作，打造地区互利合作的新格局。
中老铁路将改变老挝历史
2015年12月2日，日历上普通的一天，却会在老挝的发展史上留下浓墨重彩的一笔：中老铁路工程项目奠基仪式在万象举行。由此出发，老挝数代人的“铁路梦”将终成现实。
老挝公共工程和运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼·宽尼翁：中老铁路建设项目是老挝政府基础设施发展工作的重中之重。老挝人民期盼着这条铁路能够早日建成，它不仅能够实现老中两国、老挝与东盟、中国与东盟之间的互联互通，也必将大力拉动老挝经济快速增长。
老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦：老挝的铁路设施非常匮乏，不仅里程短，而且技术落后，与中国合作建设中老铁路项目，将使老挝拥有东盟区域内技术标准最高的铁路，老挝铁路建设水平也将迎来质的飞跃。
中国香港堪当中国内地与东盟之间的“超级联系人”
2015年12月14日在由亚太日报主办的第二届东盟发展论坛上，中国香港特区行政长官梁振英表示，中国香港拥有独特优势，能在“一带一路”和东盟发展上，担当中国内地与东盟之间的“超级联系人”角色。
梁振英说，东盟和中国香港的经贸关系十分密切，东盟已经是中国香港的第二大货物贸易伙伴，贸易额已经超越美国和欧盟，而且增加迅速。中国香港位于中国内地和东盟国家之间，是本地区的重要交通枢纽。同时中国香港拥有“一国两制”的双重优势，基本法授权中国香港参与国际组织事务，也可以与外地签署协议。这些独有的优势和经验，有助中国香港在“一带一路”，以及东盟发展上扮演内地与东盟之间的“超级联系人角色”。中国香港各界团体与东盟地区有着长期、密切和友好的关系。这些个人和民间团体都可以促进中国香港与“一带一路”国家在文化、教育、青年等方面的双向交流，从而促进中国香港和各国的关系，为参与“一带一路”建设提供坚实的社会基础，并且推动其他方面的“互联互通”。
中泰铁路将促东盟各国互联互通
2015年12月19日，中泰铁路合作项目启动仪式在泰国大城府邦芭茵县清惹克侬火车站举行。泰国交通部认为，中泰铁路对整个东盟的互联互通建设将起积极作用。
泰国交通部部长阿空：铁路项目启动仪式，是中泰两国合作迈出的重要一步，也是庆祝中泰建交40周年的一项重要活动。泰国政府和交通部一直大力支持与推动中泰铁路合作项目，都希望项目能够快速发展与实现，让泰国与中国南部的铁路线尽快通行，因为这不仅会成为昆明—新加坡铁路线的重要部分，也为东盟各国经济发展以及民众间交流搭建桥梁，做好东盟经济一体化的充分准备。
泰国交通部副部长温辛·奇瓦普叻：与航空运输相比，中泰铁路合作项目的最大优势在于可以实现高效廉价的货物运输。未来建成的从中国西南地区经老挝直达泰国的交通运输线，将促进中泰老乃至东盟地区的互联互通，不仅中泰两国，其他国家也能从中受益。
中国铁路总公司相关负责人：中泰铁路项目将与中国—老挝铁路相连，促进泛亚铁路中通道的贯通，从而构建中国与东盟间安全、通畅的铁路运输网络。