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上海海事大学交通运输学院国航系(200135)高鸿丽 孙 明
摘要随着中国综合国力的增强，中国经济崛起并加入世界贸易组织，中国航运业面临的国际市场和经营环境发生了新的变动，如何在新的环境下培养出适应社会需求的高素质航运人才，如何保住长久以来航运管理专业在航运界的金字招牌，正是上海海事大学航运管理专业教学所要面临的新课题。
关键词 上海海事大学 航运管理专业 教学方法与模式
随着中国综合国力的增强，中国经济崛起并加入世界贸易组织，中国航运业面临的国际市场和经营环境发生了新变动，既面临新的国际环境，又面临新的竞争压力，可谓是机遇与挑战并存。与此同时，上海作为国际航运中心地位的确立，芦潮港的建设日益加快都使得市场对航运人才的需求也越来越迫切。中国航运业需要一大批懂管理、精业务、外语水平好，熟悉国际法规与惯例的专业的经营人才，参与国际市场竞争，提升中国航运竞争力，而这正是“航运管理”专业一贯以来的培养方针。但如何在新的环境下培养出适应社会的高素质的航运人才，如何保住长久以来航运管理专业的这块金字招牌，正是航运管理专业教学所要面临的新课题，本文就此问题给与关注和探究，并就问题的改进方向提出拙见。
一、保持专业特色
上海海事大学的航运管理专业（原国际航运专业，2004年正式更名）是一个具有40多年历史的专业，其前身为“远洋运输业务”专业。
“国际航运”专业是一个为航运界提供优秀管理人才和业务经营人才的摇篮。本专业是以国际航运管理、国际航运业务以及相关法律为特色，培养理论基础扎实，英语水平高、精通航运业务（商务）知识、独立工作能力强的外向型、复合型航运高级管理专门人才。几十年来，经过用人单位的严格面试，学生分别被中国远洋运输公司、中海集团公司、中国外运集团公司、中波轮船股份公司、宝钢集团运输公司、保险公司、研究院所以及在华设立的外资独资船务公司、外资独资集装箱运输服务公司等企业所录用；少数学生被国外用人单位录用去国外工作。另外，毕业生中还有不少人被国内外有关大学录取为硕士研究生，有的还继续深造攻读博士学位。从某种意义上说，“国际航运”已成为一个精品专业的品牌标志。
但近年来，随着航运环境的变化，对航运人才的要求发生了很大变化，用人单位招聘时不再受到专业的限制，相关专业也加大力度培养多面手型，综合能力强的人才，加大了与本专业竞争的力度。单位招聘要求往往是相关专业即可，有时专业人士还不如非专业人士。国际航运管理专业，这块倍受业界人士宠爱的金字招牌的地位也受到了不小威胁。因此，如何在新环境下重新找回本专业的地位，加快改革步伐，保持住专业特色成为了当务之急。
二、与国内外相关专业和相近专业(本科)的比较分析
为了更好的定位新时期本专业的特色，把握专业发展方向，特就国内外相关专业和相近专业先进行了调查和分析。目前，国内外设置有相关专业和相近专业（本科）的学校主要有：香港理工大学、上海交通大学、大连海事大学。
（一）香港理工大学
设立有航运与物流管理专业，该专业成立于1954年，授予学位：理学士。从其专业特色来看，主要包含航运技术管理与商务管理两大方面，其课程设置体系与目前上海海事大学航运管理（国际航运）专业相类似；同时，还兼顾物流方向。
（二）上海交通大学
1995年新设立交通运输（国际航运）专业，隶属于船舶与海洋工程学院下的国际航运系，授予学位：工学士。从其专业特色来看，以船舶工程、船舶经济、航运规划与论证为主，偏向理工科，尽管名称相似，但人才培养目标与本专业差异较大。
（三）大连海事大学
只设有交通运输专业，授予工学士学位。从其专业特色来看，以交通运输工程为主，与本专业培养方向相差迥异。
从上述三家知名大学相关专业和相近专业的设置来看，香港理工大学“航运与物流管理”专业与本专业办学思路较为接近，但由于该校所在地为香港特区，因此在生源上不会对本专业构成竞争威胁。其他两家大学相关专业的设置总体体现为工程特色，且人才培养目标定位与本专业相差较大，因此，可以说在中国大陆地区，上海海事大学所办的以国际航运管理、国际航运业务以及相关法律为特色的航运管理专业是首屈一指的，对此方面的优势我们应当加以保持和发扬。
三、新的环境下航运管理专业教学中出现的新问题
事实上，人才的培养与工厂里产品生产是一样的，受到供求关系的制约，尤其是在市场经济下，培养的人才类型、规格、特点、素质及管理手段，必须与人才市场的需求、管理制度相吻合；否则，我们的毕业生将会在人才市场的竞争中失去竞争力，甚至失去人才市场。因此，高素质的航运人才应该是适应社会需求的，而专业教学的发展也应该以人才的培养目标为核心的。笔者就新的国际航运环境下航运管理专业在教学发展中存在的问题加以剖析。
（一）课程体系建设没有适时更新
专业课程体系设置是建立在培养学生目标的基础之上的，本专业的课程体系建设本着培养学生在掌握管理学、计算机、法律等基本原理的基础上，进一步培养学生学习航运业务、相关法律、国际贸易、国际航运管理、多式联运、现代物流等专业课程，通晓国际航运惯例，了解航运运作规律和发展趋势的研判方法，接受企业管理方法与技巧的基本训练，参加社会实践和企业实践。原来本专业的课程体系结构有所老化，有些专业课程由于缺少师资而无法开设，有些课程干脆砍掉，并且随着时代发展，航运业不断出现新事物、新名词、新业务、新动向，需要新增设很多课程，以便不断来充实和完善本专业的课程体系。因此，在课程体系建设中存在着没有及时淘汰旧课程、没有及时更新和增设新课程的问题。
（二）教学方法手段和教学模式有待进一步改进
过去，我国传统的高校教学大都以课堂讲授为主，可以说是填鸭式教学。这种教学方式最终导致“上课记笔记，考前背笔记，考后全忘记”的后果，无法有效的调动学生的积极性。尽管，随着国家的教育改革不断实施，教学的方法和模式也出现了改观，教师已开始改变自己在教学中的传统角色，能够更加灵活地创造性地设计具有个性化课程，但目前仅存在部分教师的课堂上，没有加以系统化，没有进行总结经验和及时推广，并且针对不同的课程需要，也应该设计出不同的教学模式。因此，这成为当前需要迫切解决的问题之一。
（三）考试制度无法与学生实际知识体系结构和综合能力挂钩
对于考试制度，也存在同样的问题，考试仍旧是以闭卷作为学生一学期学习的主要评价依据，实际操作中，教师往往为了照顾大多数的通过率，设置的题目难度较小。这样导致的结果，在这张卷纸面前，很难辨别哪位同学是认真学了一个学期的，哪位是只考考前死记硬背便拿到好分数的，甚至有是后者比前者分数高。久而久之，可能会打击这批认真学习的学生的积极性，误导了考风、学风甚至教风。因此，必须改革传统的评价和考核方式，对学生的考核和考试应更注重实践，注重技能掌握的整体性和个人的创新精神，减少标准化考试。
（四）师资队伍断代及教学水平有待改进
古人云：名师出高徒。要想培养的学生出类拔萃，教师的素质是首要保障，师资队伍的有效建设和培养可以说是本专业未来发展的一个关键。对于本专业的特点是有很强的实务性，需要有很强的实践经验的教师，而老教授老教师基本都具备这个优势，曾经在航运业身经百战，可以说他们的实践经验是学生们最需要的宝贵财富。但这样的老教师越来越少，取而代之的是没有出过校门由校门走入课堂高学历青年教师，尽管他们的优势是接受新鲜事物快，肯吃苦耐劳，外语水平高，但青年教师的业务能力亟需进一步提高。本专业有着一批有着实务经验，教学经验，科研经验的老教师，如果能够将他们身上的宝贵财富实现资源的共享，将对本专业的教学将是极大的获益。因此，如何挖掘老教师身上的宝贵经验，调动他们的积极性，如何给青年教师弥补实践环节的不足，成为不可忽视的问题。
四、对问题改进的一些思考
为了解决这些在新时期，新环境下出现的新问题，我们专门成立了调研小组，就有关教学内容和教学方法手段等方面给与调研，并得出了令人深思的结论。由于客观条件所限，此次调研仅仅在学校范围内，因此有一定的局限性。以下是对于上述问题的解决结合调研结果给出我的一点拙见。
（一）收集大量信息重建专业课程体系
课程是围绕学生的培养目标定立的，本专业旨在培养精通国际航运管理、国际航运业务与相关法律，熟悉国际贸易基础知识，国际航运惯例、外语水平高，具有海内外独立工作能力的，为国际航运、综合物流等相关企事业单位及政府行政部门、科研院所所急需的航运高级管理人才。为了使的课程设置的合理而科学，本应该从各个层面收集反馈信息，如来自航运业社会上的反馈信息（公司的用人反馈）、来自毕业1～5年不同时期的学生的反馈信息以及目前在校老师和学生的反馈信息。加以综合，将对本专业的发展和培养优秀的航运管理人才大有裨益。
以下是在就本专业的教学内容和课程体系部分调查问卷中有关学生们提出的意见和建议：在公共基础课、专业基础课、专业课三大类课程之间的合理比例的选择上，有49.2%的同学选择了3:4:3；在选修课与必修课的合理比例的选择上，有44.1%的同学选择了4:6；在理论教学与实践性教学合理的比例的选择上，有34.4%的同学选择6:4；28.5%的同学选择5:5；22%的同学选择4:6，这一比例足可见实践教学在同学们心中期望占有较高的比例。在问到那些实践教学环节对同学最有帮助排在前三位的分别是课程实习、教学实习、模拟练习。在问及那些选修课可以转为必修课时，很多同学希望将国际金融和远洋运输业务等专业性强的课程改为必修课上。当问到应当增设哪些具体专业课程，大家不约而同的回答是：英美合同法，商法仲裁之类的，租船方面知识太欠缺需要增加相关课程，再有是实践类课程以增强学生的实际动手能力，通过对学生们的调研，为我们专业课程设置无疑指明了一定的方向。
（二）引进案例式教学、增加实习环节
对于教学方法手段和教学模式的改进方面，应从根源抓起，也就是改变教师的教学理念，从传统的教书匠模式转化为个性化教学模式，从只注重教师的教到重视学生的学使得教师的角色发生一个明显的转变。古人云：‘三人行，则必有我师，’是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子。闻道有先后，术业有专攻，如是而已。况且，青出于蓝而胜于蓝也是常有之事。因此，教师要转变自己居高临下的地位，与学生平等相处，共同探讨、研究、磋商形成互动交流的上课模式。不再用老的教案和参考资料限定学生的思路，而是引入最新知识，最大限度的引导和开发学生的潜能，激发学生的学习兴趣和积极性。改变了教师的教学理念，教师不断创新不断改革，自然培养出的学生就更加适应社会，更加具有创新精神。
从调研小组的问卷调查中也不难发现，学生们更加希望教师在课堂上多讲述些，社会上或是航运公司中发生的鲜活的案例，更加希望多增加实验实习的实践类课程。因此，教师在课堂上多多引进案例，多增加些实习实践环节，彻底改变教学理念，不乏是个好方法。
（三）改革考试制度
考试是教学环节的一个重要组成部分，某种程度上决定着学风，决定着教学方法和教学手段改革的效果，因此，教学方法和教学模式的改变必然导致着考试制度的革命。以前，以一张卷纸为主，题目难度较小的考试，只会让一些学生平时不努力，到了期末临时抱佛脚，依靠考前的死记硬背来取得好成绩，带坏了学习风气。因此，考试形式也应该多样化，如引入了案例后，在课上就应该让学生完成案例分析，即如平时成绩，并且将平时成绩的比例加大；平日里学生的平时表现以及实践环节的表现均应记入学生的成绩。减少只靠死记硬背就能取得好成绩的发生概率，力争客观公平的给每个同学的学习情况一个合理的分数。
（四）培养教师队伍
高质量的教师队伍，是高质量教育的一个基本条件。好的师资队伍是高校建设的特色，是提高教育质量的一个基本条件，也是培养出高技能高素质的航运人才的根本保证。近年为了保证本专业的发展，不断引进了青年教师，可以说给原本的队伍里注入了一股新鲜的血液，而在这信息时代，知识更新的速度空前加快，而要保持师资队伍的生机与活力，就必须坚持不懈地抓好教师培训工作。为此，要重新修订教师培训计划，健全教师培训制度，进一步完善教师培训体系，既要做好青年教师的岗前培训，又要不忘老教师的岗位培训，充分调动老教师的积极性，有效地将他们的宝贵财富实现资源共享，如：对青年教师的培养实行导师制，为每一位青年教师确定一名导师，帮助青年教师尽快过好教学关和科研训练关。为弥补青年教师实践环节的不足，加大他们的培训力度和范围，如每年排一到两名青年教师去航运企业里培训，增加他们的实践经验，多次轮流加之同事间不断交流将会收到意想不到的效果。
参考文献
1.杨荣.对教师角色的转变与师资培养的思考.中国高等教育，2005；（7）
2.张金钟.关于高等医学院校法学专业建设的思考.中国高等教育，2005；（12）
3.刘世清.我国研究生培养中存在的问题与对策研究[J].中国高教研究，2003；（2）
4.案例教学对推动高校教育改革的积极意义[EB/OL].http://www.eca- se.edu.cn/study/research/research_1.asp
摘要随着中国综合国力的增强，中国经济崛起并加入世界贸易组织，中国航运业面临的国际市场和经营环境发生了新的变动，如何在新的环境下培养出适应社会需求的高素质航运人才，如何保住长久以来航运管理专业在航运界的金字招牌，正是上海海事大学航运管理专业教学所要面临的新课题。
关键词 上海海事大学 航运管理专业 教学方法与模式
随着中国综合国力的增强，中国经济崛起并加入世界贸易组织，中国航运业面临的国际市场和经营环境发生了新变动，既面临新的国际环境，又面临新的竞争压力，可谓是机遇与挑战并存。与此同时，上海作为国际航运中心地位的确立，芦潮港的建设日益加快都使得市场对航运人才的需求也越来越迫切。中国航运业需要一大批懂管理、精业务、外语水平好，熟悉国际法规与惯例的专业的经营人才，参与国际市场竞争，提升中国航运竞争力，而这正是“航运管理”专业一贯以来的培养方针。但如何在新的环境下培养出适应社会的高素质的航运人才，如何保住长久以来航运管理专业的这块金字招牌，正是航运管理专业教学所要面临的新课题，本文就此问题给与关注和探究，并就问题的改进方向提出拙见。
一、保持专业特色
上海海事大学的航运管理专业（原国际航运专业，2004年正式更名）是一个具有40多年历史的专业，其前身为“远洋运输业务”专业。
“国际航运”专业是一个为航运界提供优秀管理人才和业务经营人才的摇篮。本专业是以国际航运管理、国际航运业务以及相关法律为特色，培养理论基础扎实，英语水平高、精通航运业务（商务）知识、独立工作能力强的外向型、复合型航运高级管理专门人才。几十年来，经过用人单位的严格面试，学生分别被中国远洋运输公司、中海集团公司、中国外运集团公司、中波轮船股份公司、宝钢集团运输公司、保险公司、研究院所以及在华设立的外资独资船务公司、外资独资集装箱运输服务公司等企业所录用；少数学生被国外用人单位录用去国外工作。另外，毕业生中还有不少人被国内外有关大学录取为硕士研究生，有的还继续深造攻读博士学位。从某种意义上说，“国际航运”已成为一个精品专业的品牌标志。
但近年来，随着航运环境的变化，对航运人才的要求发生了很大变化，用人单位招聘时不再受到专业的限制，相关专业也加大力度培养多面手型，综合能力强的人才，加大了与本专业竞争的力度。单位招聘要求往往是相关专业即可，有时专业人士还不如非专业人士。国际航运管理专业，这块倍受业界人士宠爱的金字招牌的地位也受到了不小威胁。因此，如何在新环境下重新找回本专业的地位，加快改革步伐，保持住专业特色成为了当务之急。
二、与国内外相关专业和相近专业(本科)的比较分析
为了更好的定位新时期本专业的特色，把握专业发展方向，特就国内外相关专业和相近专业先进行了调查和分析。目前，国内外设置有相关专业和相近专业（本科）的学校主要有：香港理工大学、上海交通大学、大连海事大学。
（一）香港理工大学
设立有航运与物流管理专业，该专业成立于1954年，授予学位：理学士。从其专业特色来看，主要包含航运技术管理与商务管理两大方面，其课程设置体系与目前上海海事大学航运管理（国际航运）专业相类似；同时，还兼顾物流方向。
（二）上海交通大学
1995年新设立交通运输（国际航运）专业，隶属于船舶与海洋工程学院下的国际航运系，授予学位：工学士。从其专业特色来看，以船舶工程、船舶经济、航运规划与论证为主，偏向理工科，尽管名称相似，但人才培养目标与本专业差异较大。
（三）大连海事大学
只设有交通运输专业，授予工学士学位。从其专业特色来看，以交通运输工程为主，与本专业培养方向相差迥异。
从上述三家知名大学相关专业和相近专业的设置来看，香港理工大学“航运与物流管理”专业与本专业办学思路较为接近，但由于该校所在地为香港特区，因此在生源上不会对本专业构成竞争威胁。其他两家大学相关专业的设置总体体现为工程特色，且人才培养目标定位与本专业相差较大，因此，可以说在中国大陆地区，上海海事大学所办的以国际航运管理、国际航运业务以及相关法律为特色的航运管理专业是首屈一指的，对此方面的优势我们应当加以保持和发扬。
三、新的环境下航运管理专业教学中出现的新问题
事实上，人才的培养与工厂里产品生产是一样的，受到供求关系的制约，尤其是在市场经济下，培养的人才类型、规格、特点、素质及管理手段，必须与人才市场的需求、管理制度相吻合；否则，我们的毕业生将会在人才市场的竞争中失去竞争力，甚至失去人才市场。因此，高素质的航运人才应该是适应社会需求的，而专业教学的发展也应该以人才的培养目标为核心的。笔者就新的国际航运环境下航运管理专业在教学发展中存在的问题加以剖析。
（一）课程体系建设没有适时更新
专业课程体系设置是建立在培养学生目标的基础之上的，本专业的课程体系建设本着培养学生在掌握管理学、计算机、法律等基本原理的基础上，进一步培养学生学习航运业务、相关法律、国际贸易、国际航运管理、多式联运、现代物流等专业课程，通晓国际航运惯例，了解航运运作规律和发展趋势的研判方法，接受企业管理方法与技巧的基本训练，参加社会实践和企业实践。原来本专业的课程体系结构有所老化，有些专业课程由于缺少师资而无法开设，有些课程干脆砍掉，并且随着时代发展，航运业不断出现新事物、新名词、新业务、新动向，需要新增设很多课程，以便不断来充实和完善本专业的课程体系。因此，在课程体系建设中存在着没有及时淘汰旧课程、没有及时更新和增设新课程的问题。
（二）教学方法手段和教学模式有待进一步改进
过去，我国传统的高校教学大都以课堂讲授为主，可以说是填鸭式教学。这种教学方式最终导致“上课记笔记，考前背笔记，考后全忘记”的后果，无法有效的调动学生的积极性。尽管，随着国家的教育改革不断实施，教学的方法和模式也出现了改观，教师已开始改变自己在教学中的传统角色，能够更加灵活地创造性地设计具有个性化课程，但目前仅存在部分教师的课堂上，没有加以系统化，没有进行总结经验和及时推广，并且针对不同的课程需要，也应该设计出不同的教学模式。因此，这成为当前需要迫切解决的问题之一。
（三）考试制度无法与学生实际知识体系结构和综合能力挂钩
对于考试制度，也存在同样的问题，考试仍旧是以闭卷作为学生一学期学习的主要评价依据，实际操作中，教师往往为了照顾大多数的通过率，设置的题目难度较小。这样导致的结果，在这张卷纸面前，很难辨别哪位同学是认真学了一个学期的，哪位是只考考前死记硬背便拿到好分数的，甚至有是后者比前者分数高。久而久之，可能会打击这批认真学习的学生的积极性，误导了考风、学风甚至教风。因此，必须改革传统的评价和考核方式，对学生的考核和考试应更注重实践，注重技能掌握的整体性和个人的创新精神，减少标准化考试。
（四）师资队伍断代及教学水平有待改进
古人云：名师出高徒。要想培养的学生出类拔萃，教师的素质是首要保障，师资队伍的有效建设和培养可以说是本专业未来发展的一个关键。对于本专业的特点是有很强的实务性，需要有很强的实践经验的教师，而老教授老教师基本都具备这个优势，曾经在航运业身经百战，可以说他们的实践经验是学生们最需要的宝贵财富。但这样的老教师越来越少，取而代之的是没有出过校门由校门走入课堂高学历青年教师，尽管他们的优势是接受新鲜事物快，肯吃苦耐劳，外语水平高，但青年教师的业务能力亟需进一步提高。本专业有着一批有着实务经验，教学经验，科研经验的老教师，如果能够将他们身上的宝贵财富实现资源的共享，将对本专业的教学将是极大的获益。因此，如何挖掘老教师身上的宝贵经验，调动他们的积极性，如何给青年教师弥补实践环节的不足，成为不可忽视的问题。
四、对问题改进的一些思考
为了解决这些在新时期，新环境下出现的新问题，我们专门成立了调研小组，就有关教学内容和教学方法手段等方面给与调研，并得出了令人深思的结论。由于客观条件所限，此次调研仅仅在学校范围内，因此有一定的局限性。以下是对于上述问题的解决结合调研结果给出我的一点拙见。
（一）收集大量信息重建专业课程体系
课程是围绕学生的培养目标定立的，本专业旨在培养精通国际航运管理、国际航运业务与相关法律，熟悉国际贸易基础知识，国际航运惯例、外语水平高，具有海内外独立工作能力的，为国际航运、综合物流等相关企事业单位及政府行政部门、科研院所所急需的航运高级管理人才。为了使的课程设置的合理而科学，本应该从各个层面收集反馈信息，如来自航运业社会上的反馈信息（公司的用人反馈）、来自毕业1～5年不同时期的学生的反馈信息以及目前在校老师和学生的反馈信息。加以综合，将对本专业的发展和培养优秀的航运管理人才大有裨益。
以下是在就本专业的教学内容和课程体系部分调查问卷中有关学生们提出的意见和建议：在公共基础课、专业基础课、专业课三大类课程之间的合理比例的选择上，有49.2%的同学选择了3:4:3；在选修课与必修课的合理比例的选择上，有44.1%的同学选择了4:6；在理论教学与实践性教学合理的比例的选择上，有34.4%的同学选择6:4；28.5%的同学选择5:5；22%的同学选择4:6，这一比例足可见实践教学在同学们心中期望占有较高的比例。在问到那些实践教学环节对同学最有帮助排在前三位的分别是课程实习、教学实习、模拟练习。在问及那些选修课可以转为必修课时，很多同学希望将国际金融和远洋运输业务等专业性强的课程改为必修课上。当问到应当增设哪些具体专业课程，大家不约而同的回答是：英美合同法，商法仲裁之类的，租船方面知识太欠缺需要增加相关课程，再有是实践类课程以增强学生的实际动手能力，通过对学生们的调研，为我们专业课程设置无疑指明了一定的方向。
（二）引进案例式教学、增加实习环节
对于教学方法手段和教学模式的改进方面，应从根源抓起，也就是改变教师的教学理念，从传统的教书匠模式转化为个性化教学模式，从只注重教师的教到重视学生的学使得教师的角色发生一个明显的转变。古人云：‘三人行，则必有我师，’是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子。闻道有先后，术业有专攻，如是而已。况且，青出于蓝而胜于蓝也是常有之事。因此，教师要转变自己居高临下的地位，与学生平等相处，共同探讨、研究、磋商形成互动交流的上课模式。不再用老的教案和参考资料限定学生的思路，而是引入最新知识，最大限度的引导和开发学生的潜能，激发学生的学习兴趣和积极性。改变了教师的教学理念，教师不断创新不断改革，自然培养出的学生就更加适应社会，更加具有创新精神。
从调研小组的问卷调查中也不难发现，学生们更加希望教师在课堂上多讲述些，社会上或是航运公司中发生的鲜活的案例，更加希望多增加实验实习的实践类课程。因此，教师在课堂上多多引进案例，多增加些实习实践环节，彻底改变教学理念，不乏是个好方法。
（三）改革考试制度
考试是教学环节的一个重要组成部分，某种程度上决定着学风，决定着教学方法和教学手段改革的效果，因此，教学方法和教学模式的改变必然导致着考试制度的革命。以前，以一张卷纸为主，题目难度较小的考试，只会让一些学生平时不努力，到了期末临时抱佛脚，依靠考前的死记硬背来取得好成绩，带坏了学习风气。因此，考试形式也应该多样化，如引入了案例后，在课上就应该让学生完成案例分析，即如平时成绩，并且将平时成绩的比例加大；平日里学生的平时表现以及实践环节的表现均应记入学生的成绩。减少只靠死记硬背就能取得好成绩的发生概率，力争客观公平的给每个同学的学习情况一个合理的分数。
（四）培养教师队伍
高质量的教师队伍，是高质量教育的一个基本条件。好的师资队伍是高校建设的特色，是提高教育质量的一个基本条件，也是培养出高技能高素质的航运人才的根本保证。近年为了保证本专业的发展，不断引进了青年教师，可以说给原本的队伍里注入了一股新鲜的血液，而在这信息时代，知识更新的速度空前加快，而要保持师资队伍的生机与活力，就必须坚持不懈地抓好教师培训工作。为此，要重新修订教师培训计划，健全教师培训制度，进一步完善教师培训体系，既要做好青年教师的岗前培训，又要不忘老教师的岗位培训，充分调动老教师的积极性，有效地将他们的宝贵财富实现资源共享，如：对青年教师的培养实行导师制，为每一位青年教师确定一名导师，帮助青年教师尽快过好教学关和科研训练关。为弥补青年教师实践环节的不足，加大他们的培训力度和范围，如每年排一到两名青年教师去航运企业里培训，增加他们的实践经验，多次轮流加之同事间不断交流将会收到意想不到的效果。
参考文献
1.杨荣.对教师角色的转变与师资培养的思考.中国高等教育，2005；（7）
2.张金钟.关于高等医学院校法学专业建设的思考.中国高等教育，2005；（12）
3.刘世清.我国研究生培养中存在的问题与对策研究[J].中国高教研究，2003；（2）
4.案例教学对推动高校教育改革的积极意义[EB/OL].http://www.eca- se.edu.cn/study/research/research_1.asp