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台湾最大的空军基地
谈到台中的清泉岗基地，它在过去20余年来与“台机台造”的岛内军工业有着密不可分的关系，清泉岗机场西侧汉翔工业沙鹿厂区的前身是台湾航发中心（AIDC），是当年设计生产IDF的地方，也是当前汉翔公司以“翔展项目”名义对台湾空军现役IDF战斗机实施升级的地方。至于台湾空军第427联队，则在过去的20年间与岛内自制的IDF战斗机有着密不可分的关系，该联队不仅第一个“吃螃蟹”，完成首批换装IDF战斗机的任务，并在换装过程中成立了“种子教官中队”、“‘经国’号战斗机测评队”，进而演变成今天台湾空军的“测研战评中心”，这些都为台湾空军全面换装“二代机”与开发相关战术战法奠定了基础。
忙碌的清泉岗早晨
驻防清泉岗的台湾空军第427联队下辖第7、28作战队，基地内还有一个由原“‘经国号’战斗机测评队”改制来的“测研战评中心”，但该中心现隶属于台湾空军教育训练及准则发展指挥部。通过实地采访，记者实地体验了清泉岗基地一整天的作息规律，从清晨一大早的跑道飞行安全检查开始，直到完成夜航战机的最后检查和加油才收工，在长达近18小时的时间里，台军空地勤人员按计划有条不紊地执行任务，确实非常辛苦。
天刚破晓，在第7作战队队长，毕业于冈山空军军官学校第68期的荆元武上校的催促下，仍有些睡意的记者们打起精神，参访有早班飞行任务的机库。尽管天还未亮，但机库里已经开始忙着对IDF战机进行基本检查和整备。荆元武指出，机务军士和助理军士在飞行任务前3个小时要到达现场，他们完成机况检查后还要检查和排除机库前的停机坪，避免战机滑行时发生异物吸入损伤（FOD）。
当机务保障人员忙碌的同时，准备执行飞行训练任务的飞行员们也没闲着。根据台湾空军规定，飞行员必须在执行任务前两个小时进行任务提示。记者们进入任务提示室时，长机教官正对同批的飞行员们做任务提示，只见到白色绘图板上写满各种数据、简图和符号，长机教官针对训练科目程序与重点、天气状况、机务状况、各备降机场情况、各种安全规定等一一进行提示。
完成提示后，飞行员们随即进入队里的个人装具室展开着装。IDF飞行员的个人装备包括CSU-13/P抗荷服、LPU-9/ P浮力装置、HGH-55/P头盔、MBU-12/P氧气面罩等。个人装具室是由3名士官管理，负责保养飞行员装具、协助飞行员着装、记录装备取用等。飞行员着装时先穿戴好抗荷服，然后再带上浮力装置，头盔和氧气面罩则放在手提袋里携行。完成着装后，领取个人装具和飞行记录本的飞行员都需要签名，同时要通过酒精测试，这才算完成整个着装过程。基本上，飞行员要在起飞前45分钟完成着装，随即搭乘小巴车前往机库，准备驾机出航。
除了作战队的飞行员和机务人员外，晨曦下的清泉岗主跑道上还有基地勤务大队的地勤人员排成横队，手持扫帚和簸箕，逐段对主跑道进行异物清扫和检查，这可是攸关飞行安全的重要工作，丝毫马虎不得。同时，离主跑道不远的消防分队也是基地的“早起族”，消防分队的消防车、救护车一大早便处于待命状态，随时准备应付当天的突发情况。
飞行任务安排
在气候条件许可的情况下，清泉岗基地每天都有好几批飞行任务，包括飞行训练、战备巡逻等，这些任务都是在三天前就计划好的。荆元武指出：“飞行员的每一天都是经过设计规划的。”尤其是战机每架次飞行的成本耗费惊人，因此飞行员的每天作息和各架次飞行都须要精心规划，而飞行序列的规划便相当重要。 荆元武说：“飞行员资格共分为新进人员、资浅僚机、资深僚机、两机长机、四机长机、后座教官、试飞行员、夜间后座教官、换训教官、战术专精教官等。”安排飞行序列时，会根据飞行员资格进行计划。不过，台湾空军很忌讳有同学关系的飞行员来飞双座机，这是因为指挥权责难以划分。
荆元武以四机空对空战术飞行任务为例，解释安排飞行序列的逻辑。执行该任务时，最资深的飞行员会担任长机飞一号机，第二资深飞行员是三号机，第三资深飞行员是四号机，最资浅的飞行员则飞二号机。作战队在安排每批的飞行序列时，会根据上述操作逻辑把作战队里不同资格的飞行员安插到最恰当的位置。荆元武补充道，由于IDF是台湾自制战机，历来机务状况都能达标，加上人员在岗率较高，规划飞行序列时要比进口的F-16和“幻影”2000-5战斗机部队更容易。
至于队上飞行员的飞行标准如何，荆元武介绍道，目前第7作战队飞行员根据职务分为5个类别：第一类是作战队的作战飞行员，每个月要飞10个架次（或15个小时）以上；第二类是作战队长、副队长、处长等管理职位的飞行员，每个月要飞8个架次（或10个小时）；第三类是联队队部的飞行员，每个月要飞6个架次（或6个小时）以上；第四类是业务单位的飞行员，每个月要飞4个小时；第五类是联队长、副联队长、参谋长、政战主任等高级长官，每个月要飞1个小时以上。
战备与换训两头忙
按照台湾空军原来的规划，IDF战机的换装训练任务是由台南基地第443联队的第1作战队来负责，但由于第443联队正忙于配合汉翔公司进行IDF战机升级的“翔展项目”，因此第7作战队接过了IDF换训任务。虽然战备与换训两头忙，但荆元武表示，第7作战队的前身就是IDF种子教官中队，原本在换训方面就有基础，近年来分担换训任务后，训练品质丝毫不亚于第1作战队，因此受到高层欣赏。
此外，由于近年来台东志航基地F-5E/F战斗机的机务状况欠佳，第7作战队甚至接纳了从台湾空军官校毕业的战斗轰炸机飞行员，利用IDF来体验原本由F-5E/F执行的对地战术攻击作战科目。一般来说，从台湾空军官校毕业的战斗轰炸机飞行员先送到台东志航基地接受约半年的部队训练，完训后再分发到装备“二代机”的主力部队实施换装训练，不过由于志航基地的F-5E/F机群逐渐老旧，出动频率无法满足教学需要，因此学校毕业的飞行员们如果选择飞IDF，就会直接送到台中的第7作战队（飞F-16和“幻影”2000-5的飞行员仍在志航基地实施训练），接受换装训练。但据知情人士指出，这种做法只是权宜之计，只要台东志航基地的F-5E/ F机群能达到妥善标准，仍会回归到由F-5E/F执行所有部队的换装训练。
24小时戒备的警戒室
台湾战斗机联队所驻扎的基地里都设有警戒室，警戒室位于主跑道头尾两端附近，警戒室旁边的机库内停放有油料、武器完备的戒备战机，在收到命令后随时能迅速起飞执勤。根据台湾“国防部”在2008年“国军春节战备采访活动”中披露的数据，台湾空军对防空警戒任务的规定是：
·防空警戒大致分为昼间和夜间警戒两种，昼间警戒是从破晓前40分钟到黄昏，夜间警戒是从黄昏前20分钟至破晓前20分钟；
·警戒任务类型视情况可分为：5分钟地面警戒，人员在警戒室待命；4分钟座舱待命，人员在警戒机座舱内待命；1分钟跑道头警戒，战机滑出至跑道头加温坪待命；15分钟警戒，人员于警戒室待命；
·在遂行防空警戒任务时，战机起飞方式有两种，比较常见的是紧急起飞，领命后在警戒时限内完成起飞；另一种是强迫性紧急起飞，这是在基地气候条件低于紧急起飞标准时强制执行紧急起飞。
紧急起飞行动命令是由台湾空军作战指挥部下达，警戒室值日官指挥空地勤人员和基地塔台共同完成。由于必须在警戒任务时限内完成起飞，因此包括任务提示、完成飞机试车等任务准备时间都被大幅压缩。当紧急起飞命令下达后，飞行员和机务军士迅速奔向警戒机，飞行员在奔跑过程还要穿戴好救生服装置，爬上登机梯进入座舱，戴好头盔与氧气面罩。接着，飞行员启动发动机，并开启各项航空电子设备，空电及武器系统随即自我测试，进行惯性导航系统校准，并开启火控雷达与“天剑”-2导弹自动测试；战机滑出警戒机库进入跑道，飞行员检查座舱罩、弹射椅、燃油汞按钮；系统一切正常后完成紧急起飞，升空后依照作战管制指示执行拦截任务。根据台湾空军公布的数据，大陆在台湾当面的福建省自北到南拥有义序、漳州、澄海等一线空军基地，还有二线基地连城作为依托。若解放军战机从义序基地起飞，假设以马赫数0.9的速度飞行，约5分钟便可飞抵海峡中线。此时，清泉岗基地的IDF战机在5分钟警戒状态下，紧急起飞后就只剩下约2分钟能够完成拦截，时间相当急迫。
IDF战机的“潜力装挂”
制空权是现代战争的决胜关键之一，战时哪方战机能够更快地升空迎战，就能抢占制空优势。因此，战机作战所需的武器外挂能够更快完成，即可使战机在最短时间内升空迎战。
“潜力装挂”是战机武器外挂的一项程序，是指相关武器装挂的从业者在规定作业时限内按照相关作业程序，以最短时间、最快速度完成战机出击时所需的武器外载。战机在出击返航后所实施的潜力装挂分为两种形式，一种是恢复战备：武挂专业一组四员，在任务机落地关车后执行弹药装挂，以完成出击任务需求整备；一种是快速恢复战备：运用两组装挂人员与装备，对一架战机执行相同所需弹药装挂作业，使任务机可在最短时限内再次出击。
IDF战机的武器挂载原以空对空为主要设计目标，可挂载“天剑”-1红外制导近程导弹和“天剑”-2雷达制导中程导弹，以及一门M61型20毫米固定航炮。2005年经过性能提升后，IDF战斗机还可装挂500磅（约227千克）和2000磅（约907千克）自由落体炸弹，在任务计算机的辅助下执行对地攻击任务。而台南联队正陆续接受改装的IDF升级版——翔展战斗机，更具备挂载台湾自制的对地精确打击武器的潜能。 模拟训练室
受益于数字化与计算机技术进步，模拟器材已成为军队训练的重要辅助设备。台湾空军飞行员的训练更是依赖飞行模拟机，从冈山军官学校时期的初级飞行训练、进入训练基地的部队训练、下部队的换装训练和战术升级训练等，模拟机已成为飞行员养成过程里不可或缺的设备。
记者们参观了清泉岗基地的模拟机室。整个模拟机室的设备都是由岛内“中科院”研制的，里面总共装有三部模拟机，其座舱与IDF实机完全相同，其前方设有一个180度视角的半球型屏幕，飞模拟机时的相关景物会投射在屏幕上。据观察，清泉岗基地的IDF飞行模拟机已略嫌陈旧，首先是底座是固定式设计，与时髦的多液压缸（多轴设计）飞行模拟机（可提供类似实际飞行时的俯仰、滚转、偏转等动作体验），或是采用万向接头而能提供无限制自由旋转的新一代模拟机相比，这套设备无法提供真实度更高的飞行体验。此外，抬头显示器的飞行信息是投射在屏幕上，与在抬头显示器上显示会有视角落差，也是其不足之处。
第7作战队的航空军医指出，飞行员最常见的毛病是下背痛和肌肉酸痛，这是由于经常处于高过载状况的飞行所产生的职业病，例如背肌经过长期振动而产生的肌肉慢性疲劳、飞行员在高过载空战动作回头看“六点钟”方向（正后方）所导致的肌肉拉伤等，这些症状在战斗机飞行员中相当常见。荆元武指出，第7作战队特别要求飞行员加强重量训练，每周至少要做两到三次，并在航空军医规划下进行全身性肌肉训练。基地内设有重量训练教室，训练器材相当完整，针对飞行员的胸肌、腹肌、背肌、大头肌、颈部、腿部等训练肌肉的力量与耐力。
荆元武指出，适度的重量训练可增强飞行员做激烈飞行操控的耐受力，有助提高空战技术。荆元武对空战高手有其观察心得，人高马大的飞行员中看不一定中用，身材太高会使心脏到各血管的输送距离太长，有强健的肌肉和厚实的颈部，过载耐力自然较佳的人更有条件成为空战王牌。
在参观基地官兵们的运动和重量训练之后，记者们最后摸黑在基地跑道头参观IDF战机执行夜航，只见一架架战机的尾管喷着长长的尾焰升空，很快地消失在漆黑的天际，而记者们也结束了对清泉岗基地的全天采访行程。
背景材料：
台湾空军第7战术战斗机作战队溯源
台湾空军第7战术战斗机作战队的前身是国民党空军第7中队，1935年成立于江西南昌，次年编入空军第3大队序列。部队成立之初就参加抗日战争，1941年太平洋战争爆发后，随整个第3大队一起被纳入中国空军与美国志愿航空队合作组建的中美混合航空团麾下，共同对日作战。当时，第7中队采用了美国动画大师沃尔特·迪斯尼（Walt Disney）所绘制的“狼”图腾队徽，顿时惊艳四座，该队徽的设计特色与意涵包括：
1.狼嘴张开形状像7，代表第7战术战斗机中队；
2.狼嘴的红底色为第7战术战斗机中队的代表色；
3.三滴垂涎代表曾隶属第3大队；
4.狼吼象征令对手闻之丧胆，舍我其谁的威武队风；
5.整体圆形狼图腾代表团结精练，誓死作战的精神。
1949年，第7中队随败退的国民党当局来到台湾，主要担负防空战备任务。1993年2月10日，台湾空军以当时隶属第427联队的第7中队成立“种子教官中队”，开始培育IDF战斗机的训练教官，为日后IDF服役奠定基础。2004年11月1日，中队改编成作战队，队徽加上“Coyote”的英文字样，“Coyote”是一种小型狼，具有高度智慧和团体分工制度，代表IDF战斗机的优异战斗力，也象征着部队上下团结合作。
谈到台中的清泉岗基地，它在过去20余年来与“台机台造”的岛内军工业有着密不可分的关系，清泉岗机场西侧汉翔工业沙鹿厂区的前身是台湾航发中心（AIDC），是当年设计生产IDF的地方，也是当前汉翔公司以“翔展项目”名义对台湾空军现役IDF战斗机实施升级的地方。至于台湾空军第427联队，则在过去的20年间与岛内自制的IDF战斗机有着密不可分的关系，该联队不仅第一个“吃螃蟹”，完成首批换装IDF战斗机的任务，并在换装过程中成立了“种子教官中队”、“‘经国’号战斗机测评队”，进而演变成今天台湾空军的“测研战评中心”，这些都为台湾空军全面换装“二代机”与开发相关战术战法奠定了基础。
忙碌的清泉岗早晨
驻防清泉岗的台湾空军第427联队下辖第7、28作战队，基地内还有一个由原“‘经国号’战斗机测评队”改制来的“测研战评中心”，但该中心现隶属于台湾空军教育训练及准则发展指挥部。通过实地采访，记者实地体验了清泉岗基地一整天的作息规律，从清晨一大早的跑道飞行安全检查开始，直到完成夜航战机的最后检查和加油才收工，在长达近18小时的时间里，台军空地勤人员按计划有条不紊地执行任务，确实非常辛苦。
天刚破晓，在第7作战队队长，毕业于冈山空军军官学校第68期的荆元武上校的催促下，仍有些睡意的记者们打起精神，参访有早班飞行任务的机库。尽管天还未亮，但机库里已经开始忙着对IDF战机进行基本检查和整备。荆元武指出，机务军士和助理军士在飞行任务前3个小时要到达现场，他们完成机况检查后还要检查和排除机库前的停机坪，避免战机滑行时发生异物吸入损伤（FOD）。
当机务保障人员忙碌的同时，准备执行飞行训练任务的飞行员们也没闲着。根据台湾空军规定，飞行员必须在执行任务前两个小时进行任务提示。记者们进入任务提示室时，长机教官正对同批的飞行员们做任务提示，只见到白色绘图板上写满各种数据、简图和符号，长机教官针对训练科目程序与重点、天气状况、机务状况、各备降机场情况、各种安全规定等一一进行提示。
完成提示后，飞行员们随即进入队里的个人装具室展开着装。IDF飞行员的个人装备包括CSU-13/P抗荷服、LPU-9/ P浮力装置、HGH-55/P头盔、MBU-12/P氧气面罩等。个人装具室是由3名士官管理，负责保养飞行员装具、协助飞行员着装、记录装备取用等。飞行员着装时先穿戴好抗荷服，然后再带上浮力装置，头盔和氧气面罩则放在手提袋里携行。完成着装后，领取个人装具和飞行记录本的飞行员都需要签名，同时要通过酒精测试，这才算完成整个着装过程。基本上，飞行员要在起飞前45分钟完成着装，随即搭乘小巴车前往机库，准备驾机出航。
除了作战队的飞行员和机务人员外，晨曦下的清泉岗主跑道上还有基地勤务大队的地勤人员排成横队，手持扫帚和簸箕，逐段对主跑道进行异物清扫和检查，这可是攸关飞行安全的重要工作，丝毫马虎不得。同时，离主跑道不远的消防分队也是基地的“早起族”，消防分队的消防车、救护车一大早便处于待命状态，随时准备应付当天的突发情况。
飞行任务安排
在气候条件许可的情况下，清泉岗基地每天都有好几批飞行任务，包括飞行训练、战备巡逻等，这些任务都是在三天前就计划好的。荆元武指出：“飞行员的每一天都是经过设计规划的。”尤其是战机每架次飞行的成本耗费惊人，因此飞行员的每天作息和各架次飞行都须要精心规划，而飞行序列的规划便相当重要。 荆元武说：“飞行员资格共分为新进人员、资浅僚机、资深僚机、两机长机、四机长机、后座教官、试飞行员、夜间后座教官、换训教官、战术专精教官等。”安排飞行序列时，会根据飞行员资格进行计划。不过，台湾空军很忌讳有同学关系的飞行员来飞双座机，这是因为指挥权责难以划分。
荆元武以四机空对空战术飞行任务为例，解释安排飞行序列的逻辑。执行该任务时，最资深的飞行员会担任长机飞一号机，第二资深飞行员是三号机，第三资深飞行员是四号机，最资浅的飞行员则飞二号机。作战队在安排每批的飞行序列时，会根据上述操作逻辑把作战队里不同资格的飞行员安插到最恰当的位置。荆元武补充道，由于IDF是台湾自制战机，历来机务状况都能达标，加上人员在岗率较高，规划飞行序列时要比进口的F-16和“幻影”2000-5战斗机部队更容易。
至于队上飞行员的飞行标准如何，荆元武介绍道，目前第7作战队飞行员根据职务分为5个类别：第一类是作战队的作战飞行员，每个月要飞10个架次（或15个小时）以上；第二类是作战队长、副队长、处长等管理职位的飞行员，每个月要飞8个架次（或10个小时）；第三类是联队队部的飞行员，每个月要飞6个架次（或6个小时）以上；第四类是业务单位的飞行员，每个月要飞4个小时；第五类是联队长、副联队长、参谋长、政战主任等高级长官，每个月要飞1个小时以上。
战备与换训两头忙
按照台湾空军原来的规划，IDF战机的换装训练任务是由台南基地第443联队的第1作战队来负责，但由于第443联队正忙于配合汉翔公司进行IDF战机升级的“翔展项目”，因此第7作战队接过了IDF换训任务。虽然战备与换训两头忙，但荆元武表示，第7作战队的前身就是IDF种子教官中队，原本在换训方面就有基础，近年来分担换训任务后，训练品质丝毫不亚于第1作战队，因此受到高层欣赏。
此外，由于近年来台东志航基地F-5E/F战斗机的机务状况欠佳，第7作战队甚至接纳了从台湾空军官校毕业的战斗轰炸机飞行员，利用IDF来体验原本由F-5E/F执行的对地战术攻击作战科目。一般来说，从台湾空军官校毕业的战斗轰炸机飞行员先送到台东志航基地接受约半年的部队训练，完训后再分发到装备“二代机”的主力部队实施换装训练，不过由于志航基地的F-5E/F机群逐渐老旧，出动频率无法满足教学需要，因此学校毕业的飞行员们如果选择飞IDF，就会直接送到台中的第7作战队（飞F-16和“幻影”2000-5的飞行员仍在志航基地实施训练），接受换装训练。但据知情人士指出，这种做法只是权宜之计，只要台东志航基地的F-5E/ F机群能达到妥善标准，仍会回归到由F-5E/F执行所有部队的换装训练。
24小时戒备的警戒室
台湾战斗机联队所驻扎的基地里都设有警戒室，警戒室位于主跑道头尾两端附近，警戒室旁边的机库内停放有油料、武器完备的戒备战机，在收到命令后随时能迅速起飞执勤。根据台湾“国防部”在2008年“国军春节战备采访活动”中披露的数据，台湾空军对防空警戒任务的规定是：
·防空警戒大致分为昼间和夜间警戒两种，昼间警戒是从破晓前40分钟到黄昏，夜间警戒是从黄昏前20分钟至破晓前20分钟；
·警戒任务类型视情况可分为：5分钟地面警戒，人员在警戒室待命；4分钟座舱待命，人员在警戒机座舱内待命；1分钟跑道头警戒，战机滑出至跑道头加温坪待命；15分钟警戒，人员于警戒室待命；
·在遂行防空警戒任务时，战机起飞方式有两种，比较常见的是紧急起飞，领命后在警戒时限内完成起飞；另一种是强迫性紧急起飞，这是在基地气候条件低于紧急起飞标准时强制执行紧急起飞。
紧急起飞行动命令是由台湾空军作战指挥部下达，警戒室值日官指挥空地勤人员和基地塔台共同完成。由于必须在警戒任务时限内完成起飞，因此包括任务提示、完成飞机试车等任务准备时间都被大幅压缩。当紧急起飞命令下达后，飞行员和机务军士迅速奔向警戒机，飞行员在奔跑过程还要穿戴好救生服装置，爬上登机梯进入座舱，戴好头盔与氧气面罩。接着，飞行员启动发动机，并开启各项航空电子设备，空电及武器系统随即自我测试，进行惯性导航系统校准，并开启火控雷达与“天剑”-2导弹自动测试；战机滑出警戒机库进入跑道，飞行员检查座舱罩、弹射椅、燃油汞按钮；系统一切正常后完成紧急起飞，升空后依照作战管制指示执行拦截任务。根据台湾空军公布的数据，大陆在台湾当面的福建省自北到南拥有义序、漳州、澄海等一线空军基地，还有二线基地连城作为依托。若解放军战机从义序基地起飞，假设以马赫数0.9的速度飞行，约5分钟便可飞抵海峡中线。此时，清泉岗基地的IDF战机在5分钟警戒状态下，紧急起飞后就只剩下约2分钟能够完成拦截，时间相当急迫。
IDF战机的“潜力装挂”
制空权是现代战争的决胜关键之一，战时哪方战机能够更快地升空迎战，就能抢占制空优势。因此，战机作战所需的武器外挂能够更快完成，即可使战机在最短时间内升空迎战。
“潜力装挂”是战机武器外挂的一项程序，是指相关武器装挂的从业者在规定作业时限内按照相关作业程序，以最短时间、最快速度完成战机出击时所需的武器外载。战机在出击返航后所实施的潜力装挂分为两种形式，一种是恢复战备：武挂专业一组四员，在任务机落地关车后执行弹药装挂，以完成出击任务需求整备；一种是快速恢复战备：运用两组装挂人员与装备，对一架战机执行相同所需弹药装挂作业，使任务机可在最短时限内再次出击。
IDF战机的武器挂载原以空对空为主要设计目标，可挂载“天剑”-1红外制导近程导弹和“天剑”-2雷达制导中程导弹，以及一门M61型20毫米固定航炮。2005年经过性能提升后，IDF战斗机还可装挂500磅（约227千克）和2000磅（约907千克）自由落体炸弹，在任务计算机的辅助下执行对地攻击任务。而台南联队正陆续接受改装的IDF升级版——翔展战斗机，更具备挂载台湾自制的对地精确打击武器的潜能。 模拟训练室
受益于数字化与计算机技术进步，模拟器材已成为军队训练的重要辅助设备。台湾空军飞行员的训练更是依赖飞行模拟机，从冈山军官学校时期的初级飞行训练、进入训练基地的部队训练、下部队的换装训练和战术升级训练等，模拟机已成为飞行员养成过程里不可或缺的设备。
记者们参观了清泉岗基地的模拟机室。整个模拟机室的设备都是由岛内“中科院”研制的，里面总共装有三部模拟机，其座舱与IDF实机完全相同，其前方设有一个180度视角的半球型屏幕，飞模拟机时的相关景物会投射在屏幕上。据观察，清泉岗基地的IDF飞行模拟机已略嫌陈旧，首先是底座是固定式设计，与时髦的多液压缸（多轴设计）飞行模拟机（可提供类似实际飞行时的俯仰、滚转、偏转等动作体验），或是采用万向接头而能提供无限制自由旋转的新一代模拟机相比，这套设备无法提供真实度更高的飞行体验。此外，抬头显示器的飞行信息是投射在屏幕上，与在抬头显示器上显示会有视角落差，也是其不足之处。
第7作战队的航空军医指出，飞行员最常见的毛病是下背痛和肌肉酸痛，这是由于经常处于高过载状况的飞行所产生的职业病，例如背肌经过长期振动而产生的肌肉慢性疲劳、飞行员在高过载空战动作回头看“六点钟”方向（正后方）所导致的肌肉拉伤等，这些症状在战斗机飞行员中相当常见。荆元武指出，第7作战队特别要求飞行员加强重量训练，每周至少要做两到三次，并在航空军医规划下进行全身性肌肉训练。基地内设有重量训练教室，训练器材相当完整，针对飞行员的胸肌、腹肌、背肌、大头肌、颈部、腿部等训练肌肉的力量与耐力。
荆元武指出，适度的重量训练可增强飞行员做激烈飞行操控的耐受力，有助提高空战技术。荆元武对空战高手有其观察心得，人高马大的飞行员中看不一定中用，身材太高会使心脏到各血管的输送距离太长，有强健的肌肉和厚实的颈部，过载耐力自然较佳的人更有条件成为空战王牌。
在参观基地官兵们的运动和重量训练之后，记者们最后摸黑在基地跑道头参观IDF战机执行夜航，只见一架架战机的尾管喷着长长的尾焰升空，很快地消失在漆黑的天际，而记者们也结束了对清泉岗基地的全天采访行程。
背景材料：
台湾空军第7战术战斗机作战队溯源
台湾空军第7战术战斗机作战队的前身是国民党空军第7中队，1935年成立于江西南昌，次年编入空军第3大队序列。部队成立之初就参加抗日战争，1941年太平洋战争爆发后，随整个第3大队一起被纳入中国空军与美国志愿航空队合作组建的中美混合航空团麾下，共同对日作战。当时，第7中队采用了美国动画大师沃尔特·迪斯尼（Walt Disney）所绘制的“狼”图腾队徽，顿时惊艳四座，该队徽的设计特色与意涵包括：
1.狼嘴张开形状像7，代表第7战术战斗机中队；
2.狼嘴的红底色为第7战术战斗机中队的代表色；
3.三滴垂涎代表曾隶属第3大队；
4.狼吼象征令对手闻之丧胆，舍我其谁的威武队风；
5.整体圆形狼图腾代表团结精练，誓死作战的精神。
1949年，第7中队随败退的国民党当局来到台湾，主要担负防空战备任务。1993年2月10日，台湾空军以当时隶属第427联队的第7中队成立“种子教官中队”，开始培育IDF战斗机的训练教官，为日后IDF服役奠定基础。2004年11月1日，中队改编成作战队，队徽加上“Coyote”的英文字样，“Coyote”是一种小型狼，具有高度智慧和团体分工制度，代表IDF战斗机的优异战斗力，也象征着部队上下团结合作。