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为满足宁波梅山港区滚装码头90％船舶全天侯作业要求，码头引桥面较低。由于工程区波浪较大．所以引桥设计的主控荷载由车辆荷载变为波浪荷载。为使引桥抵抗波浪的上托、下砸和侧推作用。设计采用双向受力预应力箱梁、横向刚度前弱后强的桩基排架和波浪荷载传力装置，实现了在低高程和大波浪条件下的桩基箱梁式引桥设计．各项指标均满足规范要求。总结其设计方法及经验。