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上周，北汽换代SUV产品绅宝X55在北京作小范围交流。北汽方面将这款车定位于“新生代AISUV ”，给大家带来新鲜感。毕竟将人工智能的概念引入产品定位，之前很少有企业这么说。在AI这个概念下，这款绅宝X55被分解为“AI全时车况管家”“AI云脑智慧语音”“A1360智盾安全系统”。人工智能成为了这款车的一大特点，令人耳目一新。现场，每个参与交流的媒体同行亲身体验了一把这款AI SUV，留下了深刻印象。
很显然，将人工智能技术引入新一代产品，北汽这步棋是走对了。特别是北汽绅宝品牌从2.0产品开始，抓住人工智能作为产品升级的关键点，他们是看到了在过去一波自主品牌竞争中绅宝处于被动局面的司题所在。事实上，当前自主品牌汽车，特别是自主品牌SUV正处在转型升级的阶段，找到了症结就等于找到“翻身”的机会。我把之前称之为第一波自主品牌汽车浪潮，在这一波浪潮中我们可以看到几个明显的市场特点：一是自主品牌汽车增幅加快;二是DUV产品成为推动自主品牌发展的主力军;三是一批销量大、竞争力强的SUV产品形成了领先的第一方阵。相对于一些表现出色的同行，这一波浪潮中北汽绅宝落在了后面。如何在新一波浪潮中赶上去，成为了北汽必须要考虑的问题。
最新统计数据表明，SUV销量在长期保持高增长后，上月首次出现了负增长。不少人都在分析原因更多人认为是SUV市场饱和了。从近5年的数据看也似乎印证了这样的观点，年增长平均在30%以上的速度，到去年年销量超千万辆的数值，的确会让人产生SUV这块市场蛋糕还能吃多久的疑问。但我认为，应该换一个角度来看SUV市场的变化。首先，从绝对量来说，SUV市场仍然是块最大的市场蛋糕，而且，只要乘用车市场是增加，的SUV的量还会加大;其次，谁能分割这款蛋糕，占多大份，额这是一个变数。谁都很难说当常胜将军，需要靠每个企业的产品，靠企业把握市场的能力来决定。过去在前面的可能落后，过去没做好的不一定没机会。对于自主品牌SUV而言，当前正面临着一次市场消费升级的转换期。换句话说，当前SUV市场的负增长，是这转换期出现的市场调整的反应，不能说明市场饱和了。
其实，上一波的SUV市场的持续高增长，本身就是一次消费升级的反应。从过去人们希望拥有一辆汽车，到希望买一辆有更多功能的汽车，这样的变化就是推高SUV市场的真正动力。那个阶段，人们对于汽车乘坐空间，既要有乘坐的舒适性，又要兼顾驾乘感受，而且对于安全感的要求也提升了。特别要说的是，尽管那个时候对价格仍然是消费者购车消费的重要选项，但敏感度较初期有明显的下降，性价比成为了新的消费衡量标准。这些基本特征和标准，成就了自主品牌SUV的快速成长。那个时候，我们常常可以听到不少合资企业解释销售放慢的原因时说，自己在SUV产品的布局上慢了。其实就没跟上消费升级的步伐。
新一波的消费升级又一次在考验企业。这一次的升级主要特点在新能源和智能网联技术的运用上。这个特点下，我们看到上一波浪潮中的一些明星车型出现了明显的销量下滑。仔细分析那些下滑车型，不是因为它的外观造型、工艺品质等出现问题，而是因为在新能源和智能网联技术运用上落后了。我们也看到了这些企业在新推车型上重点都是在补这两个短板，其他基本都没什么大的实质性变化。这里特别想要说的是，在此次SUV出现负增长的时候，个别企业没有看到消费升级带来的产品升级问题，反而认为要在配置、技术含量上做减法，进而将價格降下来，以应对新的市场竞争。这是个错误的选择。必须看到，此次SUV总体负增长的背后，有些就是原来靠低配，低技术含量、低价格的车型、包括几款曾经销量很大、增幅很快的车型。如果反其道来应对升级，一定会在竞争的路上越落越远。此次，北汽绅宝X55较上一代车型在技术和配置上有很大的提高，这个做法很对。
这一轮消费升级，必须要强调的是与上一轮升级有明显不同的地方，就是智能网联技术运用的更新升级速度明显加快，这需要企业从现在起要有充分的思想准备。从2.0到3.0，从语音到高度人工智能从换代到迭代，步步紧逼步步要跟上。这是一件很不容易的事。我们仿佛昨天还在讲互联网汽车，今天北汽绅宝X55已经开始喊出了人工智能汽车。这样的变化太快了。它需要企业全方位的实力功底，才能将一款车卖到位。
很显然，将人工智能技术引入新一代产品，北汽这步棋是走对了。特别是北汽绅宝品牌从2.0产品开始，抓住人工智能作为产品升级的关键点，他们是看到了在过去一波自主品牌竞争中绅宝处于被动局面的司题所在。事实上，当前自主品牌汽车，特别是自主品牌SUV正处在转型升级的阶段，找到了症结就等于找到“翻身”的机会。我把之前称之为第一波自主品牌汽车浪潮，在这一波浪潮中我们可以看到几个明显的市场特点：一是自主品牌汽车增幅加快;二是DUV产品成为推动自主品牌发展的主力军;三是一批销量大、竞争力强的SUV产品形成了领先的第一方阵。相对于一些表现出色的同行，这一波浪潮中北汽绅宝落在了后面。如何在新一波浪潮中赶上去，成为了北汽必须要考虑的问题。
最新统计数据表明，SUV销量在长期保持高增长后，上月首次出现了负增长。不少人都在分析原因更多人认为是SUV市场饱和了。从近5年的数据看也似乎印证了这样的观点，年增长平均在30%以上的速度，到去年年销量超千万辆的数值，的确会让人产生SUV这块市场蛋糕还能吃多久的疑问。但我认为，应该换一个角度来看SUV市场的变化。首先，从绝对量来说，SUV市场仍然是块最大的市场蛋糕，而且，只要乘用车市场是增加，的SUV的量还会加大;其次，谁能分割这款蛋糕，占多大份，额这是一个变数。谁都很难说当常胜将军，需要靠每个企业的产品，靠企业把握市场的能力来决定。过去在前面的可能落后，过去没做好的不一定没机会。对于自主品牌SUV而言，当前正面临着一次市场消费升级的转换期。换句话说，当前SUV市场的负增长，是这转换期出现的市场调整的反应，不能说明市场饱和了。
其实，上一波的SUV市场的持续高增长，本身就是一次消费升级的反应。从过去人们希望拥有一辆汽车，到希望买一辆有更多功能的汽车，这样的变化就是推高SUV市场的真正动力。那个阶段，人们对于汽车乘坐空间，既要有乘坐的舒适性，又要兼顾驾乘感受，而且对于安全感的要求也提升了。特别要说的是，尽管那个时候对价格仍然是消费者购车消费的重要选项，但敏感度较初期有明显的下降，性价比成为了新的消费衡量标准。这些基本特征和标准，成就了自主品牌SUV的快速成长。那个时候，我们常常可以听到不少合资企业解释销售放慢的原因时说，自己在SUV产品的布局上慢了。其实就没跟上消费升级的步伐。
新一波的消费升级又一次在考验企业。这一次的升级主要特点在新能源和智能网联技术的运用上。这个特点下，我们看到上一波浪潮中的一些明星车型出现了明显的销量下滑。仔细分析那些下滑车型，不是因为它的外观造型、工艺品质等出现问题，而是因为在新能源和智能网联技术运用上落后了。我们也看到了这些企业在新推车型上重点都是在补这两个短板，其他基本都没什么大的实质性变化。这里特别想要说的是，在此次SUV出现负增长的时候，个别企业没有看到消费升级带来的产品升级问题，反而认为要在配置、技术含量上做减法，进而将價格降下来，以应对新的市场竞争。这是个错误的选择。必须看到，此次SUV总体负增长的背后，有些就是原来靠低配，低技术含量、低价格的车型、包括几款曾经销量很大、增幅很快的车型。如果反其道来应对升级，一定会在竞争的路上越落越远。此次，北汽绅宝X55较上一代车型在技术和配置上有很大的提高，这个做法很对。
这一轮消费升级，必须要强调的是与上一轮升级有明显不同的地方，就是智能网联技术运用的更新升级速度明显加快，这需要企业从现在起要有充分的思想准备。从2.0到3.0，从语音到高度人工智能从换代到迭代，步步紧逼步步要跟上。这是一件很不容易的事。我们仿佛昨天还在讲互联网汽车，今天北汽绅宝X55已经开始喊出了人工智能汽车。这样的变化太快了。它需要企业全方位的实力功底，才能将一款车卖到位。