德安杯挑战赛的赛制，参考了拉力赛的规则、在封闭式赛道上举行，采取单车发车、分赛段成绩累计的方式，前两站分为：DA组（统一使用德安汽车运动公司提供的一汽大众赛车）、公开组（分两驱和四驱组别）、媒体组，第三站在此基础上又增加了民用组和新能源组。对此，德安汽车运动公司的老板陈德安强调：“我们办比赛的目的是让更多的人了解赛车、参与赛车，把飙车的激情释放到赛道里来，让道路变得更安全。结合市场，我们又开了新能源电动车组，且迎来了北汽新能源车参与。”
　　民用组的车手刘晨是陈德安的朋友，车手黄辰是刘晨的朋友，就这样，三绕两绕几个人一起报名参赛。SS3时，黄辰动作失误，他所驾驶的威姿汽车撞到了轮胎墙上，前梁伤得比较严重，不过他在赛后却是一脸轻松：“不经历风雨怎么见彩虹？第一次就这么献给了德安杯。不过没事，校正好大梁，下一站再努力。”黄辰是在多年以前就开始喜欢赛车的，只是由于各种原因没能做真正的赛车手，而这次德安杯民用组的开设，恰好可以让他过把瘾。
　　民用组车手蔡铭皓是如何知道知道德安杯的？是通过他的朋友认识华仔——德安汽车运动公司的另外一个主营民用车保养维护业务的负责人。蔡铭皓是一名改装车爱好者，以前总是和一些玩改装的朋友跑山：“跑山就是我们几个喜欢玩改装的朋友，相约晚上去路况非常好的柏油山路上开车，一般速度会开到极限，还是很危险的，所以得知比赛的消息，我们就报名参赛。”大约是因为有着跑山的基础，蔡铭皓带着他的前驱车“尚酷”，最后捧走了亚军奖杯——参赛的民用车友两驱的、有四驱的，也不乏奔驰、宝马以及各种超跑。对于蔡铭皓以及他的兄弟们来说，德安杯是福音，让他们从此告别跑山的种种风险，把对速度的无限热情，酣畅淋漓地发挥在专业的赛道上。
　　台湾的林沅浒、沈慧兰和尤翊豪是德安杯的忠实粉丝，每一站都相约结伴而来，他们都是DA组别的车手，每一次参赛都会捧走大奖杯，沈慧兰总是当仁不让地折下巾帼杯桂冠，林沅浒和尤翊豪在台湾赛车圈里也是实力战将，每站德安杯，他們都是前三的有力争夺者。
　　公开组自然是少不了一汽-大众车队的老将：李大威、阮林、曹力峰以及李英韬，赛道世家的老板李磊也开着他的黄色小赛车——铃木前来捧场，对于这些常年在中国汽车拉力锦标赛中必不可少的车手来说，德安杯是兄弟相聚最恰如其分的理由，除了在赛道里切磋技艺，还有在赛场外谈天说地。
　　德安杯的赛事总监高祥总结：“德安杯前两站比赛我们是在其他地方做的，现在我们自己有了赛车场地，虽然不大，但做个小型的比赛还是非常不错的。不过现在还有好多人不知道我们这块场地，希望通过这次比赛让更多的人知道这里。未来，我们不仅仅是有德安杯挑战赛，还将定期举办赛道开放日，让更多的朋友们来体验专业赛道的魅力以及驾驶的乐趣。
　　高祥所提到的赛车场，就是德安汽车运动公园，赛道全长1.37公里，弯道9米，最宽处6米，柏油路面800多米，砂石里面500米，全程19处弯道，连续的弯刀惊险刺激、极具挑战性。本次比赛共设4个赛段，每一个赛段3圈（柏油）+1圈（砂石，民用组和新能源组只跑3圈柏油）。顺时针两次分别是SS1＼SS3，逆时针两次分别为SS2＼SS4。计时设备与成绩统计监视系统，均属目前最先进的，同时德安汽车运动公司还拥有专业的技术服务保障团队。
　　本次德安杯挑战赛还有一个别样的勘路方式：赛道跑团。陈德安表示：我自己平常坚持跑步，也一直鼓励我们公司的员工跑步、骑行和健身，我坚信如此长期以来，大家不但精力充沛，而且工作态度和状态也会有非常好的提升。”于是，在第三节德安杯挑战赛首日的正式比赛中，就有了这么一个别出心裁的环节。
　　体操世界冠军莫慧兰带着她年仅三岁的儿子陈莫一起参与，他们一边签名一边了解何谓赛道跑团：“是腿着跑还是开着赛车跑呢？”当得知确实需要在赛道里跑步的时候，莫慧兰表示：“太好了，我可以让陈莫一起参与进来。非常有趣，赛车结合跑步活动宣传道路安全，也算是一件公益活动，希望未来可以多组织这样的赛事，希望带着儿子一起参与这样的公益活动。”赛道世家创始人李磊表示：“我们都是热爱运动的赛车人，赛道跑团旨在汇聚中国赛车界的杰出人士，以赛道马拉松的形式跑步环绕国际国内著名赛道，在强身健体的同时，聚力赛车产业，共同推广中国赛车运动和赛车文化。
　　如果说中国汽车拉力锦标赛是专业的赛车盛筵，那么德安杯则如同小聚，小聚怡情，对专业车手们来说是以赛代练，同时也弥补一下一年仅五六站拉力赛不够过瘾的小遗憾，对民用车的车手们来说，也是燃烧速度、释放激情最好的方式。