日前報載，《澳門居民幸福指數研究2014》顯示，本澳市民今年的整體幸福感為6.99分，與去年6.98分微升。其中本澳女性幸福感連續五年高於男性，而年輕人的幸福感比中青年低，有物業的比租用物業的幸福感要強。總體上本澳居民今年幸福感繼續低於香港（7.05分），而且從2010年至今，幸福指數近乎四年落後香港。何至於此？或許從《澳門月刊》12月號文章《經濟分享，更要幸福感》中，可得到另類解答。
　　人活著，衣食住行是為根本，四項缺一都談不上幸福。當下澳門人衣食無憂，問題在於住和行。住的方面，並不是說澳門人無房住，相反絕大多數居有定所，只是青年要結婚成家，不願和父母擠在幾十平米的老房，卻又買不起房。而房價飆升固有諸多因素，但本澳權貴有向政府低價拿地轉售的特權，也是推高房價的元兇之一。須知商人從不做虧本買賣，抽取高價轉售差價或工程轉包差價多少，地產商就從購房者身上補回多少，加上炒家的喪心病狂，樓價便“更上一層樓”。本澳就是這種博彩業外的房地產畸形發展的經濟，居民與其說追不上這種“經濟”飛快發展的腳步，不如說趕不上樓價攀升的飛躍速度。行的方面，擁擠塞車打不到的士坐不上巴士，買得起車子買不起泊車位，這些澳門交通“常項”，市民深惡痛絕又如之奈何？政府整治交通，愣是拿不出徹底改觀的辦法來。兩三百萬的泊車位以及動輒六、七百萬一套住宅單位，皆由“市場決定，政府不能干預”。12萬份意見，影響幸福指數的選項調查，交通問題居首位，政府只能做“壁上觀”。
　　也許正如文中蕭志偉議員所言，“只要其他方面是好的，就不能忽略幸福感還是很高的這個事實”。接著他舉例，教育醫療費用減免，社會保障每月可領三千，足夠長者有尊嚴地安度晚年。其“幸福觀”难免有點責怪居民“身在福中不知福”的意味。可事實上，市民忍著出行之“痛”，泊車無門，“上樓”無著，卻仍使今年的“幸福感”上升，只是，升幅沒有蕭議員所期望的那樣“很高”罷了。但說明被訪的居民還是“知福”，懂得感恩的，有學生鑒於政府近年都派錢，故給幸福指數8分。澳門理工學院與經濟學會作研究調查的就不是什麼幸福指數，而是痛苦指數了。
　　然而，儘管居民看到政府在提升全民福利方面的努力和誠意，但也不想無視福利被壟斷集團侵蝕、盤剝的事實。經濟學告訴我們，如果壟斷部門掌握的資源多，公眾享受的社會福利必將降低，這是已經被現實所證明了的。如本澳市場雖存在多家石油供應商，但定價、漲價卻整齊劃一。汽價低時一百七、八十，高時二百多，市民“冇得執”。電信也一樣，不一樣的是“價高質次”，服務與收費不相匹配，網速15M，月費收你260沒商量。而“價高質次”正是壟斷集團服務的共同特徵，也是壟斷侵蝕民眾福利的主要手段。可憐本澳民眾做“房奴”三、四十年，還得為石油汽價叫苦不迭，為莫名消費的寬頻、話費花去不少冤枉錢，卻又只能任人宰割。在財大氣粗的電信大佬面前，在團結一致的石油汽供應商面前，在地產商及其勾結的利益集團面前，人為刀俎，我為魚肉。如此，我們還要忍氣吞聲，擺正心態，“無欲無求”，感到“幸福”，小心高福利下過著“飯來張口，衣來伸手”的日子。關偉霖先生此番對“高福利、幸福感”的高論，拿時下網絡語說，“也是醉了”。（澳門/陸文征）