【摘 要】
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采用等离子堆焊技术对发动机缸体基材进行了表面改性处理,研究了不同工作电流下Ni50和Ni60合金粉末涂层对堆焊层组织与耐磨性能的影响。结果表明,随着堆焊电流的增加,堆焊层
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采用等离子堆焊技术对发动机缸体基材进行了表面改性处理,研究了不同工作电流下Ni50和Ni60合金粉末涂层对堆焊层组织与耐磨性能的影响。结果表明,随着堆焊电流的增加,堆焊层组织逐渐从典型的枝晶组织转变成花瓣状、块状或胞状晶组织。Ni60堆焊层的耐磨性能高于Ni50堆焊层,且都明显高于发动机缸体基材的耐磨性。
The plasma engine surfacing technology was used to modify the engine cylinder base material. The effects of Ni50 and Ni60 alloy powder coating on the microstructure and wear resistance of overlay were studied under different operating current. The results show that with the increase of welding current, the surfacing layer structure gradually changes from the typical dendritic structure to petaloid, massive or cellular crystal structure. Ni60 surfacing layer wear resistance higher than the Ni50 surfacing layer, and are significantly higher than the wear resistance of the engine block substrate.
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